二十万，真有人买速腾GLI？

2016-08-05 21:59  作者: 陈湘    摄影: 李栋，黄赞

      【啊车网 车评】速腾是一台有意思的车型，换代以来简配的后悬挂就一直争议颇大，但神车就是神车，在一片争议声中逆势而行，2015年售出27.98万辆，位列紧凑型第三位。速腾GLI作为速腾系列的旗舰，定价21.88万，舆论一片哇然。你会花20多万买一辆速腾吗？

      这次啊车君把主笔的任务交给了一位大众高尔夫6代的车主-凌先生。凌先生是一位高尔夫6车主，对大众车型颇有研究，另外他还是健康猫app的联合创办人之一。接下来就交由这位大众车主来聊聊这台速腾GLI到底是一台怎样的车。

      开门见山，不过多废话，这台速腾GLI到底值不值得买？

      按照凌先生的说法，他不是潜在客户之一，当然不值。尽管GLI是一台2016款的新车，但沿用的PQ35平台还是略显老旧，高尔夫7用的那套MQB才是这个级别最新的平台，愿意花21.88万来买一台速腾GLI的消费者绝对是一枚真爱粉。

      速腾GLI的动力系统没有变动，第二代EA888的2.0T发动机，最大输出功率200匹马力，最大扭矩280牛米。以一台买菜车而言，GLI这个动力足够猛烈又不失平顺性，前段的爆发力非常强，给你一种动力储备十足充足的感觉，而百公里加速成绩也印证了这点：7.3秒。

      要知道，同级别的高尔夫GTI尽管价格稍微高了一些（23.99万），但却装备了更新的力系统-第三代EA888，拥有缸内直喷和岐管喷射，并且最大输出功率达到220匹马力，最大扭矩也有350牛米，这比速腾GLI的这套动力系统要先进一些，百公里加速成绩是6.9秒。

      新思域1.5T车型，百公里7秒出头，空间和操控性都有独到之处，CVT车型起售价仅仅只是13.99万，吸引力难道不比GLI大？好吧，可能你会说，他是一台日系车。

      但速腾GLI有一个让凌先生印象深刻的地方，那便是换装的新方向盘。新的方向盘采用了一种磨砂材质，手感非常好，是真的让人爱不释手。另外这套18寸轮毂的造型也较为出彩，更富张力，普利司通轮胎抓地力也比较好，不过胎噪有点大，但为了如此帅气的轮毂造型，胎噪大点还是值得的。原车为17寸轮毂，18寸的选装价格也非常厚道，仅仅需要2000元。

      对于一台性能车而言，速腾的后座空间非常好，行李箱空间这些也做得非常得体，没有为性能为牺牲空间。

      同为PQ35平台，速腾GLI开起来和高尔夫6差别大吗？

      普通地开，高6和速腾GLI的行驶质感差别不会太大，都是PQ35平台出来的东西，悬挂调教都有很相似的味道，不过GLI会稍硬，支撑性更好。GLI的座椅包裹性也更强，翻皮材质防滑性也很好，这比高6的档次感更好。但是快开的话，你很容易发现速腾GLI还是会受累于车尾，累赘感会强一些。激烈驾控的时候两厢的高尔夫6要更灵巧一些，车身尺寸更小，底盘宽容度也更高。

      扯远一点，奥迪S3整台车也可以开得很快，不过调教是偏向于舒适，开起来坐起来都不会让人觉得硬邦邦，这将很讨好媳妇或者丈母娘。

      奔驰A45就很硬，底盘悬挂调得硬，座椅坐起来支撑性过于充足了，也是硬，不过那副2.0T发动机输出非常暴力，381匹马力，4,2秒的百公里提速。扯远了，这和速腾GLI不是一个层面的车型。

      配置方面，速腾GLI则是该有的都有了，例如无钥匙进入/启动，电子手刹，胎压监测，远近光氙气灯，倒车视频，8气囊，尤其喜欢的是那个电子手刹，比机械手刹更有逼格。

      设计上，速腾GLI其实和普通版速腾相差不大，充满直线元素的前格栅足够耐看，沿用大众家族式设计想必更受消费者欢迎，尽管速腾换代也有一些时间，但经典的设计并不会让人有审美疲劳的迹象。

      不过，前车门车窗的镀铬边缘看起来有点别扭，尤其是开门的时候更明显，这个车门边缘一般都会采用上下贯通式的设计，但GLI前门镀铬显得比较生硬。一体式的尾翼多了几分运动元素，只是无论怎么看，这都更像后期汽配城的风格。

      最后来聊聊和隔音和改装。

      凌先生认为，隔音这块，速腾GLI相比高尔夫6代还是更好一些，整体隔音表现都让人满意。其实速腾的隔音工程是整一块铺在底盘，隔音效果会更好，对于后期去做隔音工程的，一般都是一小块一小块地去铺止震板和隔音棉，效果比起整一块铺设隔音棉肯定会有差距。所以买车的理念中，一步到位还是有一些道理的。

      改装是购买高性能车不可回避的一个话题，十个买家都会有九个有改装的念头，不过在凌先生看来，原车已经在各方面已经做到非常好的平衡，如果不是对车型有极致追求，建议保持原装车不改为妙。不过GLI如果真的想改，刷发动机ECU肯定是最廉价和最实际的做法，并且风险也小，大众的涡轮发动机改起来也相对容易，避震也可以因应需求改一套短弹簧。

      速腾GLI显然不是一台走量的车，官方的既定销售计划也仅仅是年销量300辆，月销量20辆出头，如此微不足道的出货量对经销商而言自然不会有大优惠。GLI寄托的更多是一份情怀，对大众车和速腾家族都有一种独特的情感，并且又有点追求性能，但同时也不能失去家用车的大空间职能，价格又必须控制在可承受范围内，此时GLI也许会是一个好选择。

      只是，你会为一台二十多万的速腾卖账吗？