新翼虎还能成为“神车终结者”吗?
作者: 陈湘 摄影: 陈湘
【啊车网 车评】几年前,在那个途观提车加价的年代,翼虎的横空出现给了消费者另一个好的选择,充裕的动力,帅气的外观,加上福特一贯优秀的底盘调教,“神车终结者”逐渐成为翼虎的江湖称号。如今途观不加价了,同级中也涌现了很多好手,奇骏换代之后来势汹汹,CR-V中期改款之后也逐渐焕发了第二春,全新途胜也不是省油的灯,而翼虎呢?
整个2015年,翼虎售出了13.5万辆,月均销量在1万辆以上。但近几个月,翼虎的销量出现了较大的波动,5月份仅仅售出了3186辆,而6月份销量情况有所好转,但依然只售出7296辆,距离上年同期成绩有较大出入。改款和换代是提升销量的好办法,福特当然意识到这点,推出了新款翼虎。
设计下放
当啊车君看到新翼虎的时候,内心涌现一个疑问:这不就是锐界吗?然后马上想明白了,锐界作为福特的中型SUV销量情况甚为乐观,尤其是出色的设计吸引了不少消费者,所以福特把在锐界上颇受好评的设计理念套在翼虎上,也未尝不是一个好的选择。
全新的倒梯形进气格栅配合重新设计的大灯,新翼虎变得更阳光,多了几分硬汉感,更显霸道,这也许是消费者希望看到的。主动进气格栅系统变成全系标配,日常使用你可能很难感知改配置的存在,但其实该配置可以随着车速变化调整进气格栅开闭角度,对于提升发动机燃油经济性有一些帮助,福特宣称可以降低7.8%的油耗表现。
LED日间行车灯和LED尾灯是新翼虎的标配,1.5T车型和2.0T低配车型将会配置远近光卤素大灯,2.0T中高配车型则是远近光氙气大灯。轮毂造型也与以往有不同,但个人感觉轮毂造型上变得偏向保守了一些,运动感稍有欠缺。轮胎则是采用了固特异的安舒轮系列,尺寸为235/50 R18。
SYNC 3不如预期理想
新翼虎在人机交互系统进行了比较大改进,升级了SYNC系统。装备在新翼虎车上的是第3代SYNC系统,该系统显示字体更大,触控区域也更大,空调面板则进行精简化,新增加了一键搜索功能,输入法也支持手写/字母/数字混合输入,使用上会没有任何问题。语音识别是SYNC 3主打功能,不过从实际使用而言识别率并不算高,尤其是导航,对于目的地的识别度还有待加强。
新翼虎自称“高端智能SUV”代表,在智能化方面也算跟得上潮流。新增了Carplay系统,更方便用户实现iPhone与车载显示器的对接,在驾车途中更方便执行手机指令。对于安卓用户和其他智能手机用户,福特也准备了Applink平台,实现多项程序拓展。另外还有EA紧急救援系统,通过内置GPS芯片,发生意外时也可以缩短救助时间,当然这个配置是终身免费的。
内饰层面,新翼虎变化并不算大,中控台部分依旧是大面积的真皮包裹,触感方面也没有太多值得挑剔,同级中达到一流水准。旧款车型的手刹也被电子手刹取代,方向盘也是重新设计,增加的电加热方向盘对于北方寒冷地区用户很实用。
空间方面,新翼虎的后座空间比不上途观,但对于170cm的体验者而言依然可以达到3拳,非常够用。
配置方面新翼虎则显得比较有诚意了,全系发动机标配自动启停,后座空调出风口,7个安全气囊,胎压监测系统,电子手刹和方向盘换挡拨片,ESP系统等,这都是比较实用的配置。
尽管开去劈山路吧
由于本次试驾是从西昌跑到泸沽湖,大部分路段均是山路,小部分道路是高速,这对于一台车的动力系统和底盘都提出很高的要求,因为跑山路很容易放大变速箱的换挡逻辑和发动机动力性的缺憾,而福特选择这条试驾路段本来就说明其对自身产品的自信。
这次分配到的车型是2.0T 四驱尊翼型,2.0T EcoBoost 发动机可以输出245匹马力,并在1750-4000rpm爆发出350牛米扭矩。福特在这副发动机身上应有了新的发动机管理系统,优化了燃油喷射和点火等参数,采用了全新的200Bar高压燃油油路系统,使得燃烧更充分,百公里综合油耗下降了0.6L,达到8.2L。另外,这副发动机还可以加92号汽油,省心。
尽管是跑山路,但350牛米扭矩的提取依然非常好用,输出没有任何闯动的感觉,提速非常轻快,在平顺性和动力性方面取得一个非常好的平衡,输出非常畅顺。另外这副发动机输出特性非常接近一副自然吸气发动机,可控程度非常高,这当然少不了6AT变速箱的功劳。
首先低速跑起来基本感觉不到顿挫感,变速箱在领悟驾驶员意图方面做得很好,油门深一点和油门踩一半会都会做出对应的降挡动作,没有过多神经质的举动,好评。
底盘也调得非常成熟,快跑起来支撑到位,车体晃动并不多,给到驾驶员比较好的信心。过减速带时候悬挂动作也很干脆,前段较软后段较硬,坐在车内的乘客基本不会有太多意见。另外翼虎跑高速的隔音也做得很好,即便时速跑到100公里也不会产生太多胎噪和路噪,这比马自达CX-5要强不少。
万事俱备
翼虎的表现还是很让人心动,动力匹配完善,2.0T车型的动力非常充裕,底盘的表现也一流,对于热爱驾驶的人群而言是一个福音。另外翼虎在舒适层面例如空间和座椅柔软程度都做得足够好,配置也较为丰富,只是此前爆出的“断轴门”时间影响了消费者对其信心,而这也是福特需要花时间去解决和沟通的。
-
老岳帅比不搞基 2016/08/1006:01
-
甜蜜蜜123456 2016/08/1006:08
-
小浩浩莱恩 2016/08/1006:38
-
大好青年_2015 2016/08/1007:12
-
LING大爷 2016/08/1007:24
-
沈先生我去 2016/08/1007:25
-
猫小盾 2016/08/1007:34
-
多看报多读书 2016/08/1007:50
-
风雨潇潇77 2016/08/1007:57
-
没米选车真难 2016/08/1008:21
-
godoffroad 2016/08/1008:25
-
福瑞迪菜鸟 2016/08/1008:31
-
aicheren666 2016/08/1008:59
-
vrx400 2016/08/1009:42
-
Ericwong同学 2016/08/1009:45
-
君哥的轰茶君 2016/08/1009:55
-
俊小韦 2016/08/1010:31
-
希希不冷 2016/08/1010:38
-
hyb13971855234 来 2016/08/1010:43
-
為车奋斗 2016/08/1011:04
-
老胡80后 2016/08/1011:08
-
洋洋洒洒的细雨 2016/08/1011:11
-
scott2018 2016/08/1011:49
-
常回家看看A福克斯 2016/08/1011:59
-
繸嵎迩铵 2016/08/1012:27
-
sanjin_edc 2016/08/1013:12
-
鱼鱼达人 2016/08/1014:58
-
凯尔特人GOLF 2016/08/1015:11
-
Happy小尹 2016/08/1015:56
-
简单生活爱小兰 2016/08/1016:19
看着饱满点儿 和老款外观各有千秋
(3)