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新致炫:咸菜炒出烧鹅味?

  作者:     摄影: 陈湘

      【啊车网 车评】今天不聊汽车,我们聊足球。关注中超的童鞋们应该知道,广州恒大在中超已经完成了5连冠,亚洲冠军联赛也夺得了两次冠军,如此成就是此前中国球队所不敢想象。当然,背后高成本的投入是必不可少。然而作为广州同城球队-广州富力,走的却是另一条截然不同的路,按照富力老板的说法:我们要用咸菜的成本做出烧鹅的味道。

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      简而明之就是尽可能用最低的成本,去取得最好的成绩,以这个赛季中超积分榜来看,富力基本稳定在中上游水准,还算交出了功课。以咸菜的成本作出烧鹅的味道,倒也符合丰田的造车理念,尤其是丰田旗下经济型车-致炫。

      好吧,还是来聊聊车吧。旧款致炫此前的销量成绩实在让人提不起精神,明眼人都看得出来,致炫在配置方面有硬伤,全系均没有配备VSC车身稳定系统,而且造型方面也不算特别突出,属于那种看过之后很容易遗忘的车型,没有突出的点让人记住。

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补强的木桶短板

      但新致炫在自身木桶短板方面做了一个补强,全系标配了VSC车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助,坡道起步功能对于手动挡车型半坡起步还是很受用,这点在同级别的合资车中算是非常厚道了。要知道,大众POLO、本田飞度、日产阳光、起亚K2和现代瑞纳都没有做到全系标配VSC车身稳定系统。这道菜开始有点烧鹅的味道了。

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      针对此前用户诟病的隔音问题,丰田的工程师也做了相应措施,增加了发动机隔音棉。啊车编辑部内也有编辑刚刚自购了一台1.5L致炫,不过是改款前的4AT车型,笔者也长时间体验过,旧款4AT的齿比不够细密,使得发动机运转声音特别大,动力提速也不慌不忙,甚至有一种懒懒散散的感觉,120公里时发动机转速达到了3000rpm,发动机噪音大的同时油耗也不低,实在不像是丰田这种大厂出品的车型。

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      不过这种情况在新致炫上有了比较大的改善。不装逼,新致炫装配的这副CVT变速箱能够把发动机的动力梳理得非常合理,尽管1.5L自然吸气发动机在动力层面没有太抢眼的表现,最大功率107马力,峰值扭矩140牛·米,但发动机声音真的变得更好听的,完全不是那种刺耳的噪音。另外动力响应比老款致炫要强一些,尤其是3、4千转的中段表现更合理。

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      此时此刻,编辑部内的旧致炫车主已经哭晕在下水道了。

安心买菜吧

      但你也不要对新致炫的动力有太高期望,完完全全是经济型车的正常水准,1.5L匹配CVT车型百公里提速11.6秒,作为对比,飞度的百公里提速可以跑进10秒内。丰田还准备了更小排量的1.3L发动机,不过你听啊车君一句话,能买1.5L就尽量别买1.3L。在油耗把控方面,丰田还是交出了不错的功课,官方表示新致炫的百公里综合油耗可以做到5.2-5.7L。

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      其中,全系标配了发动机启停技术也有部分功劳,丰田表示,致炫的启停寿命可以达到33万次,比一般品牌提升10%,如果你每天使用50次,足够你使用20年以上。然并卵,反正在啊车君看来,上车还是先关了启停再说。

美感有所提升

      新致炫在外观方面也做了比较大的改动,使用了丰田最新的KEEN-LOOK设计语言,一副3D立体梯形保险杆出现在前脸,其纵深和斜边宽度增加同时嵌入到雾灯区域,营造了更为大气的设计感。

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      新导入了LED示宽灯和LED日行灯,大灯设计也改为远近光一体化卤素灯,尺寸更为紧凑,整体感更强。值得称赞的是新致炫的腰线十分简洁,没有画蛇添足地使用了镀铬防擦条。

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      悬浮式车顶此前也出现在致炫身上,本次改款这个设计也得以延续下来。其实新致炫在车身和尾部方面的改进并不明显,只是尾部使用了更多的横向线条,尾灯使用了更为醒目的LED光源。毂尺寸依然维持在15寸,不过造型方面变得更为动感一些。另外新车还新增了柠檬黄的车身颜色,鲜艳的车身颜色更符合致炫年轻的调性。

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      车身尺寸方面,新致炫的长度增加了45mm,整体尺寸达到了4160/1700/1485mm,轴距维持在2550mm,就啊车君观感而言,坐在致炫的后座并没有觉得比卡罗拉/雷凌要小多少,腿部空间依然十分充裕,在这个级别而言有很大优势。尽管丰田只给致炫配备了织物座椅,不过蓝色为主题的座椅相当的青春靓丽,而且也相当的柔软舒服。

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      至于内饰层面,新致炫确实非常简洁,简洁得甚至有点过分了,连个像样的中控屏都没有,中控台也没能找到杯架,不过看到致炫的指导价以及增配的配置,忍忍吧,后期找个靠谱的门店加装更为正道。倒是中控台使用了一种模仿皮质缝线材料,其实就是一种硬质材料,不过看起来可以增加几分档次感罢了。

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结语

      经济型小车在国内市场真的没有容身之地吗?也不全是,大众POLO和本田飞度的销量都过得去,POLO月销量稳定在万辆以上,改款升级后的新致炫把自身短板补强了,方方面面也做得更得体,综合考量一下,确实还是一台蛮不错的买菜车。最后,啊车君建议指导价9.58万的1.5G CVT炫动版最为值得购买,在有限的成本内他能给你相当多的东西了,这道菜你还满意吗?

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/81706.html

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展开评论(已有29个评论)
  • laitu2008 2016/09/0706:05

    标配ESP,丰田良心发现了

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  • baisebopian 2016/09/0706:10

    虽然马上要出的威驰改款也很杀马特,但是致炫这有点过了

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  • 电子数码百事通 2016/09/0706:15

    刹车有点弱啊

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  • radar17899 2016/09/0706:58

    八撇胡的设计,丰田也算独树一帜了!

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  • g3ZTr 2016/09/0707:22

    加速时间刹车距离成绩都在比这个级别的主流车型差,为啥呢?在安全配置和产品品质方面优势很大?

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  • 萌咖G 2016/09/0707:34

    我去,丰田这是要放大招啊。看志炫销量拖后腿了,现在改款以后在同级别竞争力大增。

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  • hyq云淡风清 2016/09/0707:57

    动力系统是最大短板,标配esp是加分项,总体没太突出的点,中庸

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  • FIT668 2016/09/0708:04

    卡罗拉,雷凌都无全系车身稳定系统,无语

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  • 与麦当劳叔叔共舞 2016/09/0708:25

    飞度和它对比,综合来说,哪个更好?年轻人开。

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  • 笑看人生百态2012 2016/09/0708:34

    新雅力士最大的优势就是全系标配车身稳定系统了,它的对手可没一个全系标配的,基本上都是顶配才有

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  • 前进绿衫军 2016/09/0709:41

    压力全在飞度那边了。

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  • Z_alps 2016/09/0709:59

    新款外形比较老款成熟多了 唯一不理想的是后杠还是显得单薄

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  • 幽暗城皇家卫士 2016/09/0710:28

    全系标配ESP,就这一点,同级别无敌了。

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  • TRH8250 2016/09/0710:50

    国产车标配ESP那么多不见得有人说,这丰田最低端车配ESP居然这么多人信仰。唉,悲哀啊!!!

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  • 大肥鳄鱼 2016/09/0710:50

    我有致炫 我怎么觉得这个变速箱换得没什么意思呢 除了esc别的一点都不羡慕新款

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  • chen2015tian 2016/09/0711:01

    丰田估计开始要开始标配esp了,最近上市那辆RAV4也是标配esp,卡罗拉应该也快要标配esp了

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  • 江堤1889 2016/09/0711:06

    感觉致炫的定位不太明确,动力和空间飞度比他强,做工和质感polo比他强,拼配置这种事没准儿那俩改个款也给配上了

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  • james195 2016/09/0711:09

    终于把那个老旧的4AT换了。增配很有诚意,只是外型。。。

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  • 不爱车车 2016/09/0711:51

    esp是最大亮点,希望以后上市新车,全系都标配。

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  • 羞涩糖馃 2016/09/0711:58

    标配ESP,自动启停,明显要比飞度,POLO厚道了,但是这前脸有点夸张

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  • 龙康 2016/09/0712:34

    我倒是觉得比旧款好看。

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  • 小葱子拌豆腐 2016/09/0712:34

    飞度和致炫都开过,开起来致炫似乎要容易上手一点,飞度高速CVT提速似乎比不上致炫1.5的4AT。但是动力确实飞度大的多。

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  • JADE加S 2016/09/0712:44

    自我感觉还是飞度才是两厢家用王者

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  • hexiaoen123 2016/09/0712:44

    如果换1.2T发动机就不错了,隔音在做好一些就完美了

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  • 强者运强 2016/09/0713:32

    换代换成1.2t,把鼓刹改了。就没什么缺点了

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  • Athrun灬 2016/09/0713:37

    更新了cvt,跑高速发动机转速肯定有所下降,esp全系。没得说了,a0级第一

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  • 白衣飘飘的年代 2016/09/0714:05

    本田的1.5怎么那么掉133马力;买他还是飞度

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  • 蓝瑟lx 2016/09/0714:19

    全系标配车身稳定性统值得称赞,但是丰田审美跑偏,年轻人就喜欢这款式?加速线性也就是发动机性能弱的托词了

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  • 夏天宝贝儿 2016/09/0714:31

    比较喜欢本田的造型

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