有最快自然有最慢，细数史上百公里加速最慢的五款轿车

2016-12-03 11:27  作者: 廖金穗    编辑：曾从智

      【啊车网 文化】 百公里加速时间是衡量一款车动力性的重要参数，它的耗时长和短是汽车动力性最直观的体现。 而就在加速记录不断被刷新的时候，有最快自然会最慢，下面我们就来细数一下在40年代以来百公里加速加速最慢的哪些车。

第一名:Morris Ten Series M 百公里加速时间:71.1s

      排在第一位的是产于1946~1948年间的Morris(莫里斯)Ten series M，而Morris其实是来自大不列颠最早期的汽车制造商之一，经历过无数风雨的洗礼它还是在1984年正式走进历史。

      而Ten series M的动力源来自一台最大功率为38hp、65N.m的1.1升直列四缸汽油发动机，并匹配4档手动变速器，最终以71.1秒的百公里加速成绩成功卫冕40年代以来百公里加速最慢轿车。

第二名:嘎斯M20 Pobeda 百公里加速时间:46s

      嘎斯M20研发于哪个战火纷飞的苏维埃，同时它也是前苏联史上第一款自主独立研发的车款，随着苏军的以战胜国的身份结束二战，斯大林大帝决定在它型号的后面追加Pobeda（胜利）以示庆祝。       嘎斯M20 Pobeda采用一台2.1L直列四缸汽油发动机，输出最大马力为50hp，百公里加速耗时46秒，同时这也几乎达到了它的最高时速，因为它的极速仅有105km/h。

      虽然嘎斯M20 Pobeda跑得并不快、质量也不怎么好(因前轴有严重问题，当时的嘎斯厂长还被上级”处理”了)，但在哪个物资极其缺乏的年代里，它还是取得很大的成功，期间还衍生出各种不同型号的M20，而嘎斯M20 Pobeda一直生产至1958年。

第三名:嘎斯12 Zim 百公里加速时间:37s

      和上面普及型定位的M20 Pobeda不同的是，官车的定位的它注定和广大人民无缘。

      嘎斯12 Zim虽然搭载了一台排量较大的3.5升直六发动机，但区区90hp的最大马力要拖动车长超5m、整备质量接近2吨的西伯利亚铁熊还是显得相当费劲，百公里加速共耗时37秒，不过相信坐在后排的书记官员对此并不在意。

第四名:莫斯科人407 百公里加速:36s

      创于1930年的莫斯科人曾经是前苏联最受欢迎的汽车品牌之一，上世纪70~80年代还大量出口中国呢，但由于企业经营不善最终在2003年走到了尽头。

      1958年推出的莫斯科人407代替此前的402而推出的一款轿车，发动机排量由402的1.2升提升至1.3升，而最大马对较之前402“暴涨”了10hp，最大达到了的45hp、88N.m，推动仅980kg的车身到一百公里共花费了半分钟加六秒。

第五名:雪铁龙2CV 6Charleston

      排在最后的是产自法兰西的丑小鸭(雪铁龙2CV)，别看2CV开起来摇摇晃晃像个蹒跚学步的小鸭子，其实它可是有四轮独立悬挂和底重心的双平对置发动机加身的哦。

      而今次的主角是末期2CV 6 Charleston，众所周知丑小鸭家族成员众多，相对比于前期只有9、12hp的老鸭子而言，2CV 6 Charleston可以算得上是动力最为澎湃的了！因为它采用的0.6升双缸水平对置发动机最大马力达到了前所未有29hp！再搭配4挡手排变速，“跑”完百公里耗时约35秒。