混动VR试驾都没看过，怎么好意思说是老司机

2017-04-24 14:35  作者: 谭荣辉

      虚拟现实（VR）早已不是什么新鲜事物，除了玩游戏，它当然还能用于解决一些人的特殊需求。别污别污，我说的是汽车“试驾”。那么用VR眼镜观看试驾演示到底是怎样一种感受呢？

      毫无疑问，第一个观看VR试驾演示的人必定会与第一个阅读印刷品、第一个乘上火车疾驰、第一个从外太空眺望地球的人那样，震惊、狂喜、并且大叫。皆因，VR试驾演示能带来你一种身临其境的视觉刺激。

      就如本田于日前推出的混动VR视频，它不仅能让你生动直观地了解到SPORT HYBRID锐・混动的技术亮点，还通过真实的车内场景与虚拟的科幻元素相结合，尽可能地还原驾驶者的驾驶情景和行驶乐趣，让你体验到一场“混动更运动”的神奇旅程。

准备好了吗？
正片现在才要开始呢！

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      戴上VR眼镜后，你瞬间就会“进入”本田打造的360°全景视角虚拟世界。

      “身坐”驾驶位的你，能看到视野前方的动力控制单元（2.0L阿特金森汽油发动机、双电机电动CVT），与后方的智能动力单元（高功率锂离子电池）。

SPORT HYBRID混动系统的“化身”更会为你讲解
i-MMD双电机混动系统的状况

      本田SPORT HYBRID锐・混动技术已应用在新雅阁（锐・混动）与新思铂睿（锐・混动）之上，该混动系统最大的特点是可以智能切换3种驱动模式：EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式。

      EV行驶模式：由电池提供能量，通过电动机驱动车辆，回收能源也直接回收到电池中。

      所以你可以看到能源传输线路为绿色，而且是由后方的电池传到前方。此时，你驾驶的车辆就是一款不折不扣的纯电车型，具有高级的静谧行驶体验。

      混合动力行驶模式：由发动机发电，再通过电动机驱动车辆。由于在发电期间，发动机是在一个最经济的工况下运行，以此达到省油的效果。

      这时你可以看到，能源传输线路变为蓝色，而且方向改为由前至后。那是因为，此时的驱动能源来自于前方，一个由发动机供电的电动机，而多余的能量（如刹车）则会传回电池，进行回收充电。

      得益于电动机的强大扭矩，在此模式下，车辆不仅省油，还具备出色的加速性能。

      发动机行驶模式：由发动机通过离合器直接驱动车辆，此时的巡航速度相当于日常驾驶中的最高挡。

      能量传输线路变为橘色了，意味着全部驱动能源均来自于前方的发动机。当电量充足时，又会悄无声息地切换至EV行驶模式，所以能量传输线路又绿了起来。

      3种模式的切换过程全由电脑自动完成，你无需进行额外操作，而且切换过程相当平顺。如果不观看仪表盘或中控屏幕的显示，你很难察觉到车辆是在哪种模式下运行。

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      “绿”不仅是本田SPORT HYBRID锐・混动的温柔一面，还是它锐利的一面。

      全部奥秘在于新一代i-MMD双电机混动系统采用的双电机，一个用于发电，一个用于驱动。而驱动电机的输出功率达到135kW，最大扭矩达315Nm，这其实已经相当于一个3.0L V6自然吸气发动机的水平。

      所以，搭载本田SPORT HYBRID的新雅阁（锐・混动）与新思铂睿（锐・混动）在性能方面十分突出。0-60km/h加速，只需4.2秒。EV模式下，也能轻易达到120km/h。

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      现在，各位领会到本田SPORT HYBRID锐・混动的独到之处了吧？其搭载的2.0L阿特金森汽油发动机只在高速巡航时，才全程参与驱动车轮的工作，而在EV驱动模式与混动行驶模式下，车辆都是靠电动机驱动。

      EV模式在城市工况中使用的比例更是高达二分之一，高速工况中可达到三分之一。

      正是这种电机为主、发动机为辅的设定，才实现了全球最高的燃油经济性。以新雅阁（锐・混动）为例，其综合工况油耗只有4.2L/100km。一箱油更可行驶1400km，这燃效成绩在同级别之中也是难觅敌手。

      可见，与传统燃油汽车相比，电动化汽车具有着巨大优势。也正因此，本田更是坚定了日后的发展方向。在2017上海车展之上，本田就宣布在中国将加速推进电动化技术发展的战略方向，在新雅阁（锐・混动）与新思铂睿（锐・混动）的引领下，向中国导入电动化、IT和自动驾驶技术。其中，本田预计2018年推出专为中国研发的电动汽车。

      目前，这部混动VR视频已在优酷、爱奇艺移动客户端上线，对本田SPORT HYBRID锐・混动感兴趣的各位，都应该去体验一下（点击这里）。毕竟，现实生活中的汽车试驾，可没有被外星人追击、飞跃城市，与穿越时空隧道这种奇妙情节。