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都别争了,美国权威机构说微型车就是要比大车不安全很多很多

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      道路上最不安全的车型是什么?这个答案用脚趾头想想都知道,那肯定是微型车。以往我们都是根据日常观察或主观臆测得出这种观点,而现在却有足够的数据去证实,微型车不安全的确是客观事实。

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丰田AYGO(微型车)

      日前,IIHS(美国公路安全协会)就发布了一份报告,其指出:在2014年中,微型车的驾驶员死亡率远远高于其他级别的车型,而体型庞大的豪华车则拥有着最低的死亡率。

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原标题:较高的驾驶员死亡率是经济复苏的不利表现

      平均每一百万辆的微型车中,死亡人数达到87人。相比之下,具有四驱系统的豪华SUV就表现得最好,平均只有6人死亡。这是什么概念呢?

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梅赛德斯-奔驰M级

      首先,在2014年的所有级别车型里,平均每一百万辆车型的驾驶员死亡人数的整体范围为30人。而微型车远高于这个平均值,是任何车型类别中最高的死亡率,可见其危险系数之高。但我们也不能轻易断言,微型车就一定存在安全缺陷,毕竟造成交通事故的因素很多,其中很大程度取决于驾驶习惯。

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大众up!(微型车)

      而在具体车型的调查中,现代accent有着最高的死亡率,达到104人。其次是起亚RIO,达到102人。紧随其后的是现已停产的Scion(北美丰田)tC,为101人。根据驾驶员死亡率的高低,排在前15名的车型,除上述3款之外,其余分别是:雪佛兰Spark、日产Versa、福特嘉年华三厢、起亚Soul、道奇Challenger、日产Titan、日产Sentra、福特福克斯三厢、克莱斯勒200、现代Genesis coupe、福特嘉年华两厢、现代accent两厢。

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驾驶员死亡率最高车型排名,死亡人数均多于58名

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现代accent

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起亚RIO

      由于IIHS的这份调查对象是驾驶员死亡人数,因此出现零死亡也并不奇怪。以下就是一些驾驶员零死亡率的车型,如奥迪A6四驱、奥迪Q7四驱、宝马535i、Jeep 大切诺基四驱、雷克萨斯CT200h、雷克萨斯RX350、马自达CX-9、梅赛德斯-奔驰M级四驱、丰田Tacoma、大众Tiguan。而雷克萨斯RX全系、福特探险者,以及梅赛德斯-奔驰E级都有着出色成绩,驾驶员死亡人数不超过5人。

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驾驶员死亡率最低车型排名,死亡人数均少于8名

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全新一代奥迪Q7

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雷克萨斯RX350

      从上述车型列表可以看出,SUV与四驱在一定程度上,真的避免了交通事故致死的情况发生。

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丰田Tacoma

      IIHS调查了2011-2015年间的死亡事件。虽然这份报告是显示2014年的数据,但如果调查的车型与2011年的没有多大变化,那IIHS则会继续采用2011年的数据。IIHS还补充说,调查还增加了不少上了年纪的车型,以提高数据的准确性。

      据悉,道路交通事故自20世纪70年代以来就一直下降,因为车辆变得越来越安全。但近几年的全球经济衰退,却让交通事故死亡人数小幅上升,如2015年就比2014年上涨了7%,而且2016年还呈现持续上涨趋势。不过,经过对经济与就业的预测,IIHS表示,未来几年的交通事故死亡人数将略有下降。

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死亡人数与经济的关系

      原来,美国的交通事故不仅与车型、驾驶习惯有关,还与经济相关啊。那咱们天朝的交通事故死亡人数肯定是低到你无法相信咯。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/87217.html

发表评论

展开评论(已有10个评论)
  • 火之患 2017/06/0611:20

    要看微型车怎么出的事故吧,当马路上全是大车的时候,大车与大车撞死亡率照样高起来。

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  • 咸咸咸~闲鸽 2017/06/0611:21

    微型车在上个世纪是很畅销的,但是在这个世纪,车太多了,大货车也很危险,所以可能不合适了,毕竟又小又要空间,就不能保障安全性了。

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  • 饺子 2017/06/0611:21

    那肯定啦,喜欢大车不无道理

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  • Allen 2017/06/0611:22

    上次在澳洲租了一台轩逸,拿行李没站稳撞到车门,车门就凹进去了!有点怕了

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  • cicyh 2017/06/0611:22

    不要因为一味追求省油而购买微型车,消费者购车时确实应该谨慎考虑。

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  • 为伊笑 2017/06/0611:23

    不知道要是国内也有这么专业性的跟踪统计,数据会有多么吓人。

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  • 932029284 2017/06/0611:24

    不是说车轻省油么?

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  • saixi128168 2017/06/0611:24

    干脆不要上路算了!

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  • WXF小吴先生 2017/06/0611:25

    原来在美国也这样呀

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