英国也计划于2040年禁售传统燃油车，而幕后推手竟然是它？！

2017-07-27 15:18  作者: 谭荣辉

传统燃油车在未来，真是一个 “万恶不赦”的古来物种。继法国于本月初宣布，其计划从2040年开始全面禁止燃油车上路后，如今又有一西方国家宣布加入这场传统燃油车的清除计划之中。

日前，英国政府宣布，它们要紧随法国人步伐，在2040年开始全面禁销传统燃油车，即便是货车也无法幸免。

英国政府发言人通过《卫报》表示：“空气质量差是英国公共卫生面临的最大环境风险，英国政府决定在最短的时间内采取强有力的行动。我们为地方议会提供新的资金，加快此计划在地方的发展。英国共出资30亿英镑完成此计划，旨在净化道路污浊的空气。”

此外，据英国政府估计，空气污染每年导致约5万人失去生命，每年需花费275亿英镑治理污染后果。

汽车制造商密谋后路

既然在未来世界，传统燃油车只有死路一条，那各大汽车制造商必然要早日寻找另一发展道路。就目前而言，混动与纯动车型似乎是众望所归的唯一方向。

捷豹首款纯电车型——I Pace

据统计，在未来8年内，全球至少有100款混动及纯电车型推出，甚至多家汽车制造商纷纷宣布，几年后其销量主体就不再是传统燃油车，而是纯电车型。

如沃尔沃，其宣布将逐步淘汰传统燃油车，全力进军电动车市场。到2019年，沃尔沃将只推出混动及纯电车型，并且到2021年会一口气推出5款纯电车型（有消息指出该计划由沃尔沃的控股方吉利集团推动）。

保时捷同样不甘示弱。其表示要在2023年之前，实现纯电车型产量占总产量一半以上的计划。由此可见，降低碳排放，欧洲人是极其认真。

而亚洲的汽车制造商，在营造绿色地球的信念上同样热情如火。本田预计在2030年左右，实现总销量的2/3均为混动、插电式混动及零排放车型，而在明年更会推出中国市场专属的纯电车型。

丰田则希望其在2025年，实现总销量的1/5均为混动与插电式混动车型，而且同样计划在中国量产纯电车型，只是时间定在2019年。

幕后推手又是谁？

混动与纯电车型固然能为减少碳排放作出一定贡献，但不少业界人士认为它们更多只是过渡车型，一旦氢燃料电池技术成熟，或许这才是未来汽车的不二之选。既然如此，如今又为何大力推广纯电车型呢？其实幕后的推手，正是中国。

众所周知，中国是目前全球最大的纯电车型销售市场，这主要得益于国内政府财政的大力扶植。因为政府相信，当纯电车型站稳脚跟后，就能打破对进口石油的依赖。而且，这也是一个弯道超车的机遇。

由于纯电车型的制造门槛比传统燃油车型低很多，因此自主品牌十分希望先人一步占据纯电车型市场，以便超越那些技术储备深不见底的传统汽车制造商。目前，上汽、吉利、广汽传祺都已将研发中心放在纯电车型之上。

广汽传祺首款纯电车型——GE3

如今，中国正有机会建立一个蓬勃发展的汽车市场，并制造出值得信赖的纯电车型以远销海外。这是咱们等待了十几年的机遇，现在正是实现的最好机会。只是，咱们能如愿以偿吗？未来的汽车世界又能有多少中国汽车制造商的身影？这一切只有时间能给予我们答案。