捷豹E-Type Zero，一部没有声音的老AV

2017-09-11 09:48  作者: 刘嘉俊    编辑：alanlau

      【啊车网 车评】如若自己心爱的经典老车型，能合法地，很环保地上路，那是一件多么奇妙的事情。可幸的是，这个世界是万恶的资本主义所主导，所以你有钱，你就能完梦。要说漂亮的经典车，E-TYPE首当其冲应该没人会反对，所以捷豹就有一个E-Type Zero的项目，把你心爱的苍井空拉回到20岁。

      E-Type 改装为电动车，项目起源于一位E-Type1.5敞篷跑车的车主委托捷豹路虎集团打造一部零排放汽车，将经典的路虎翻新至当年出厂的状态并重新推出打造了名为E-Type Zero的电动版捷豹跑车。

      毫无疑问，E-Type Zero是一个吸引眼球的项目，它的技术将会吸引潜在的捷豹路虎的经典客户。然而，实用主义者必须在方向盘后面花一段时间才能得出一个明确的结论，那就是，用全电动技术重新构造一台技术落后的框体是否是个好主意。

      在捷豹路虎在伦敦举行的首届科技大会上，外媒有机会从乘客座位上感受到E-Type Zero，这只是一段短暂的旅程，因为捷豹路虎仍然急于强调，这是一个仍处于初期阶段的项目。本来以为是一件很不真实的东西，但是当你爬进驾驶舱，你对E-Type Zero的审视角度会从艺术品变回一辆量产的实用至上的车，全因碳纤维饰板和液晶屏幕搞的鬼。

      但先别急，因为这个项目起源于信仰，所以捷豹路虎表示，里面的电子设备等内饰，只要符合法规要求，能接受客户的定制，只要有钱，内饰就能无限接近于原装车，当然你喜欢的话，变成UFO也行。

      外媒有幸试驾了E-Type Zero，不过并没有得出什么结论，因为该车大部分的动力都被锁定了。但在低速的时候，E-Type Zero悬挂表现肯定会比原型车稳定，它的底盘性格还是更接近于一辆现代轿车。

      捷豹路虎透露，很难在一台老旧的汽车底盘上安装一个全电动的动力系统，所以设计和制造过程中，如果最大程度保留E-Type的设计，这是最大的挑战。由于捷豹路虎的经典车型有很多设定都不符合当今法规，所以这款车必须遵守一定的监管标准，比其他的量产车型更严格。

      但其实，这个项目并没有受到热捧，原因是又本事购买此车的人，也有能力去真正地收藏一台经典车。况且，E-Type Zero除了外观，其他一切已经完全失去味道，200多公里的续航里程，要接近6秒的百公里加速，没了发动机和排气声等等，都是不讨人喜欢的因素，不会叫X的苍井空，再青春靓丽也无感（不过小编还是乐意一试）。