不断挑战，黑科技Honda亮出一张“创新牌”
作者: 慢慢灰 编辑：alanlau
众所周知，丰田以股份为契约，与马自达、斯巴鲁以及大发达成了千丝万缕的合作关系。而日产、三菱则与雷诺互抱大腿，成为全球数一数二的汽车联盟。
但是，唯独Honda，不曾收购过任何一家汽车制造商的股份，也不与任何一家汽车巨头结盟，只求在技术的海洋里追逐更高的技艺，正是如此特立独行的Honda，造就了它在众多汽车制造商中独有的魅力，粉丝满天下。
尤其是在中国市场，Honda所取得的成绩更为傲人。继2016年后，Honda于2017年再度成为日系品牌在华的销量冠军。这大抵就是，粉丝口中所言的“本田大法好”吧。
回顾Honda近几年在中国市场的一举一动，其中对Honda在华销量的提振，起决定性作用的莫过于FUNTEC技术的持续导入。
FUNTEC发布5年，这5年间三大日系汽车格局在中国的变化十分明显，如今Honda已在迅速上升的快车道上遥遥领跑。
在产能受限的情况下，Honda品牌和Acura（讴歌）品牌2017年累计在华销售突破145万辆，东风Honda只有两家工厂，总产能50万辆，第三工厂要2019年才能投产。也就是说，目前东风Honda、广汽Honda两家工厂都处于高速运转状态，基本上是供不应求。
东风Honda执行副总经理陈斌波此前曾笑称：“如果产能够的话，2017年我们可以卖到80万辆。”
时间回到2012年，当时的情形可是完全不一样。Honda 59.9万辆的成绩不及日产的一半，甚至与丰田之间的差距也很大。然而到了2013年，一切都改变了。
那一年，Honda中国联合广汽Honda、东风Honda推出了FUNTEC技术品牌。以FUNTEC技术为核心，此后的Honda通过不断导入搭载了SPORT TURBO（锐·T动）和SPORT HYBRID（锐·混动）以及Honda SENSING（安全超感）、Honda CNNECT（智导互联）等新技术产品，走上了发展的快车道。
5年间，Honda在华先后导入的产品包括XR-V、缤智、UR-V、冠道、新雅阁、新杰德、新艾力绅、全新思域、全新CR-V等等。
在SPORT TURBO（锐•T动）技术的导入方面，全新思域、冠道、全新CR-V都是见证者，市场销量节节高升，显示Honda涡轮增加技术备受消费者认可。
而在SPORT HYBRID（锐•混动）技术的导入方面，新雅阁 锐•混动，新思铂睿 锐•混动和全新CR-V锐•混动三款车型，都凭借优于同级别混合动力系统的驾驶乐趣及超低油耗，树立了混动的“新标杆”。尤其新雅阁 锐•混动，连续12个月高居同级别车型销量榜首，其一箱油跑完2110.2公里的成绩至今为业界津津乐道，全新CR-V锐•混动百公里油耗2.2L也让人很是吃惊。
之所以取得如此成绩， FUNTEC技术可谓功不可没。而在经过五年的成长后，Honda随着社会的发展也发生了一些蜕变。那么在未来，FUNTEC技术又会带给Honda什么新力量？
Honda此前已经对外公布了2030年愿景，就是向消费者提供扩展人们梦想与可能的产品以及服务，所以你问我，未来Honda会带来怎样让人心动的产品？目前我们知道的就是，Honda已经为中国市场制定了FUNTEC的升级计划，从“产品创新”与“体验创新”上继续发力，为打造一个FUNTEC World而努力。
首先，“产品创新”以技术升级来实现，Honda将从环保、安全、舒适等多方面升级FUNTEC黑科技。
Honda明确表示2018年将是Honda的电动车元年，Honda将推出专门为中国顾客打造的电动车型，该电动车采用Honda紧凑型SUV平台，由合资公司与本田技研科技（中国）有限公司共同开发，在今年将以合资公司品牌推出。
即使在电动车时代，Honda仍将以驾驶乐趣作为首要目标，这款定位为“SPORT EV”的电动车将继承Honda独有的迅敏、灵动的操控性能与车随意动的驾驶乐趣。
与别的品牌不太相同的是，为了应对中国消费者的个性化需求，Honda还将推出专门为中国消费者研发的电动两轮车。
而在电动化成为众多车企的焦点的同时，“技术宅”的Honda把目光放到了更远处，它坚持认为，燃料电池车是终极的新能源车，Honda正在积极地推进燃料电池电动车的研发。
受Honda之邀，咱们啊车主编曾从智此前已在国内首试Clarity《试驾完Honda Clarity Fuel Cell，才发现或许电动车也只是浮云》，对这款最大续航里程750km、充电只需3分钟的氢燃料电池车赞不绝口。
除汽车外，Honda中国本部长水野泰秀此前还表示，Honda还致力于创建可实现氢能源供应，以及由燃料电池车为生活供应电力的“生产氢、使用氢、以氢互联的社会”，为实现零碳排放的循环型社会而努力。
而“体验创新”，则包括出行模式的创新和服务的升级。比如网联化与共享化，而这些方向，Honda其实早有布局。
在安全技术领域，连接未来自动驾驶的Honda SENSING（安全超感），将由雅阁、思域、CR-V等中级以上车型陆续扩展到紧凑型车，新一批爆款车型也将随之诞生。
而在舒适技术领域，Honda正在与阿里巴巴集团的高德合作，共同研发具备在线支付、语音操控等更强大功能的全新一代Honda CONNECT（智导互联），将在不久后随新产品推出，带来更加便捷的互联体验。
共享也是当今汽车领域的热门风口，让人意外的是，Honda在华的携手对象是东软集团，而且是相当深入的合作。去年的12月12日，Honda与中国领先的IT企业东软集团旗下的东软睿驰签署合作协议，双方将开展战略合作，除了之前已启动的在电动车核心技术领域的合作外，Honda还将向东软睿驰旗下的汽车共享事业公司睿驰达注资，双方携手开展汽车共享事业。
东软集团是中国领先的IT解决方案与服务供应商，旗下的东软睿驰以汽车技术为核心，专注电动汽车、智能网联、自动驾驶领域，为下一代汽车提供平台及关键技术。
正如Honda中国本部长水野泰秀此前表示：“Honda拥有汽车、两轮车等多元的移动产品，它们与共享服务、共享网点相结合，可以创造出Honda特有的出行服务模式，消费者可以通过这种服务，实现从所在地，到购物、观光、交通枢纽等最终目的地为止的无缝交通出行。”
简而言之，Honda将要做的，是承包我们的每一公里。
在过去5年时间里，凭借FUNTEC技术的导入，Honda在中国抢得先机。而现在，随着创新升级版“Innovation of FUNTEC”的发布，黑科技必将进一步提升，“本田大法”也会继续发挥作用，将Honda保持在中国市场的领先位置。至于未来，Honda则在大声说：“欢迎来到FUNTEC World！”
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