纵观法拉利发展历史,没有哪一车系名声响得过“250”。其实,大可不必纠结于275车系没能走过像250那段辉煌历史,因为即便没有那么风流,也曾倜傥过一回,并延续至
今年,一台1962款的红色法拉利250GTO Berlinetta在拍卖会以3810万美元的成交价创下最高拍卖纪录。
法拉利250 GTO目前市值多少?你能猜到吗?
Downsize风潮和涡轮化似乎进一步印象了日本大厂的决心,一向谨慎在小型车使用自然吸气引擎在外界看来甚至有点顽固的雷克萨斯(丰田)也开始转变产品思路,除了在