大众CC降至14万；赛麟上市首月订单仅9台；长安林肯首款国产车型定名“冒险家”

2019-12-30 14:40  作者: Ivy

降到14万的大众CC依旧卖不动

大众CC自面世以来，一直被网友称之为“最美大众车”。无框车门外加溜背造型的设计，曾经一度备受关注且销量不俗。奈何随着产品的更新，大众CC的销量逐渐走低，不仅“高颜值”再难打动消费者，甚至就连大幅降价也没有任何效果。

大众CC的官方指导价是24.68万~30.18万，不过目前在全国各地的终端价格都有很大的优惠幅度。甚至在沈阳某4S店2020款330T华颜版的价格已降至14.81万，这已几乎是6折的优惠了。

现如今大众CC的单月销量仅为几百台，这对于大众这个品牌来说，简直少的有点不可思议。有人说，大众CC就是一台“样子货”，徒有其表。尽管外观很拉风，但内饰的设计以及动力表现过于平庸，再加上新车品牌溢价过高，很难通过后续降价刺激销量，久而久之就成了现在这个状况。

赛麟迈迈上市首月仅收获9台订单

今年在“郭达·斯坦森”的影响下，很多懵懂的小伙伴知道了一个叫做赛麟的汽车品牌。今年双11期间，赛麟正式在天猫售出旗下首款国产车型迈迈，此次共推出运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型，补贴后售价分别为15.88、16.88万元。

然而在上市首月，赛麟迈迈在天猫旗舰店上仅收获了9笔订单，并且目前赛麟迈迈的官方旗舰店也已关闭，官方微博粉丝只剩下20个，甚至就连江苏赛麟目前的最大单一股东都已经抵押了江苏赛麟工厂几乎全套设备，惨到我都为它感到心疼。

我承认国内是有一部分消费者“傻”，但绝不至于傻到花16万买一台“老头乐”。16万在国内能够买到的车型太多了，我都怀疑那9台订单到底是怎么来的，这是得“傻”的多么天真可爱！

长安林肯首款车型定名“冒险家”

林肯Corsair是林肯MKC的继任者，定位为中型SUV，于今年初的洛杉矶车展亮相。Corsair的中文名正式定为“冒险家”，它将成为首款国产林肯车型，未来将由长安林肯合资公司投产。

新车外观将会采用最新的家族式设计语言，大量镀铬元素点缀的中网以及标志性的贯穿式尾灯设计都会保留。内饰将会延续海外版的整体设计风格，并将悬浮式中控屏幕尺寸增加来迎合国内消费者的需求，动力部分将会搭载2.0T涡轮增压发动机。

有很多网友对于长安林肯的首款车型都表示担忧，毕竟本身林肯在国内的销量就一直不被看好，再加上那句“百年XX毁于长安”，不禁觉得林肯也是够“倒霉”的，不知道大家有没有这种感觉？