N95口罩车？这些践踏民智的车企，难道不该死吗？

2020-02-26 11:44  作者: Ivy

近期，随着新冠肺炎的疫情发展，全国各地均出现了“一罩难求”的现状，口罩产品一时间成为了“奢侈”的必需品。作为嗅觉灵敏的汽车行业当然也抓住了这次机会，纷纷推出所谓的“N95口罩车”。这些所谓的带防疫功能的车型，真的能起到保护乘坐者的作用么？或者我们换一种角度看，央视和钟南山院士都说，在户外的环境，不戴口罩也没什么问题，既然是这样，那N95口罩车本身就是无中生有的搞噱头。对于这种忽悠大众，践踏民智的车企，就应该这辈子都不买他们的车！

其实整个汽车行业在此次疫情爆发之前，只有沃尔沃一家车企真正将呼吸健康、触觉健康、座椅健康，统一形成了一个具有健康标准的体系。但此次疫情的发生，推动了各大车企对于车内呼吸健康的重视。

 
目前所谓的“N95口罩车”有很多，种类也是五花八门。例如奇瑞汽车的超高效车载空调净化系统，使其具备“N95口罩”级滤防效果，目前首批产品已率先配备于全新一代瑞虎7、全新一代瑞虎8、瑞虎5x、艾瑞泽GX Pro等车型上。

长安汽车不仅在CS75PLUS上搭载“军工级”AI智能热成像测温系统，而且后续还将在旗下产品上装配“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器，配合等离子发生器、自定义新风系统等配置，实现超强的过滤、杀菌、换气功能，使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。

一直将安全健康作为研发重点的广汽新能源，目前已累计投入超过5亿元用来开发与健康有关的功能，成功研制出“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱，具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”两大防护保障。

上汽荣威早在两年前就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，开启一小时灭菌率>99.5%，可以实现“N99级”空气质量。目前，该防护系统已在荣威旗下RX5、RX5 MAX、i5等主流车型中实现全覆盖。

日前，吉利汽车宣布国内首个车规级CN95高效复合空调滤芯已试制成功，并且已进入批量排产中。与此同时，吉利汽车还宣布从即日起到3月31日，全国吉利汽车车主（在售车型）均可联系当地服务站预约申请，免费更换“车规级CN95空滤”，享受N95口罩级的出行安全防护。

 
目前，国内众多车企已纷纷开始投入“N95口罩车”的研发与生产。那么这些所谓的“N95口罩车”到底能不能有效的阻止病毒的传播？首先咱们要先了解什么是N95口罩，其实所谓的N95口罩就是对直径≥0.3微米的颗粒过滤效率能够达到95%以上的口罩。而新型冠状病毒的直径是0.1微米，也就是说即使是N95口罩也无法做到病毒侵入。

但并不是说N95口罩就没有作用，因为新型冠状病毒是无法单独存活于空气中的，它必须依附于唾液进行传播，而新型冠状病毒飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米，所以N95口罩才能起到隔绝病毒传播的作用。

那些所谓的“N95口罩车”一般的隔绝方式就是装配更高级别的空气滤芯，或者通过安装负离子过滤等系统进行二次杀菌和防护。所以从某种意义上来说，所谓的“N95口罩车”其实是具有一定的隔绝防护能力的。

但它们只是阻止了携带病毒的唾液通过循环系统进入车内的可能，并非是具有全方位的防护功能。毕竟新型冠状病毒是非常顽固的，在方向盘、门把手、车窗、后视镜以及中控台这些地方都非常容易存活。

所以，这类车只能阻止病毒经空气循环系统进入车内，至于其他传播途径就无法做到彻底切断的。我们在日常驾驶过程中，只能尽量避免与车外人员的接触，他人上车前做好相应的消毒工作，平常戴好口罩、关好车窗才是避免被传染的有效方式。