有底气欠力量 啊车网试驾北汽绅宝D50
作者: 钟志涛 摄影: 钟志涛
操控:底气很足动力平平
或许听到D50只配备1.5L发动机,很多人都会感到有些遗憾,毕竟一款拥有萨博9-3底盘技术的车型,理应在动力上配个带涡轮的发动机,但事实上D50并没能给我们带来惊喜,这或许与它的定位有关。事实上,这副1.5L发动机的实际表现也与它的数据表现(113马力/147N.m)没有多大差别,低扭响应保守,高转持久力疲软,或许受定位所限,注定D50与性能无缘。
D50的变速箱有两种选择,5速手动和CVT无级变速箱。5速手动换挡行程不长,但入档时表现较为生涩,更谈不上顺滑感和吸入感。考虑到发动机低扭比较疲弱,如果想获得更好的提速感,换挡时机只能往后挪,无奈发动机声浪并不会放过你双耳,考验的是你听觉承受能力。或许D50就是不想你过分激进,只想你待它温柔点再温柔点罢了,毕竟它的驾驶风格比较平易近人,上手难度不大。的试驾当天厂家只提供5速手动车型,所以CVT版本只能留待以后再测试。
继承萨博9-3的衣钵,最受关注的莫过于绅宝D50的底盘表现。从结构上说,前麦弗逊后多连杆独立悬挂在同级中有着明显优势(同级车型普遍采用前麦弗逊后扭力梁结构),加上萨博的底盘调校技术(后轮随动转向功能),对它的期望值就颇高。
从实际表现来说,悬挂调校偏硬朗,整体性很强,这也使得D50的操控能力得到充足保障,无论入弯还是出弯,车身侧倾都能保持在合理范围之内,整个过程也很顺畅。经过颠簸路面时,这套悬挂系统又不会彻底让你丧失舒适度,滤震表现的干净利落,绝不拖泥带水,整体表现同级难觅。
驾驶时,方向盘转向力道不重,驾驶起来并不较劲和别扭,这种设定放到日常驾驶也非常合适,哪怕是女性消费者也很适合。另外,方向盘虚位并不大,完全在可以接受范围内,在同级车型中表现不错。
值得一提的是,车辆静谧性表现很不错,除了发动机高转传递至车内的噪声外,其他噪音均比较有效地控制在车外,尽量不打扰车内乘客。
总结:
平心而论,绅宝的实力绝对不输同级车型,但欠缺的是品牌知名度。具体到D50身上,萨博9-3底盘实力不容置疑,尽管1.5L发动机似乎有点拖后腿,但或许这更加符合北欧人那种慢节奏的生活方式,而车厂有的放矢用“北欧控”这个关键字来形容D50。试想深一层,绅宝D50就像一位高大威猛和帅气脸庞的北欧居家好男人,象征北欧造车理念对人的关怀与尊重,以及北欧人对家庭和亲情的态度。选择一部车固然有很多理由,D50固然也有种种不足,但啊车君非常欣赏它传递出来的情感。
- 第1页:三个要点概括介绍绅宝D50
- 第2页:外观:全新风格不离运动
- 第3页:内饰:传承经典用料讲究
- 第4页:操控:底气很足动力平平
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这个价位的三厢车又多一个可以选择的了!