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我哭着逛完了这个秋天的第一场车展

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时间过得真快,秋天的第一杯奶茶还没凉,秋天的第一场车展已经来了。每到车展都是各大汽车品牌没有硝烟的战场,我们最关心的是有哪些重量级的新车。先简单总结一下,2020年的北京车展延误了半年,而厂商们比以往更急着推新车以弥补受疫情冲击的业绩,它们可不会刻意为车展留大招了,所以车展前该发布的新车基本上都已发布,本次北京车展上所谓的首发重磅新车并不多,但是……

 

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或许是为了让大家都不至于空手而归,有不少厂家还是安排了他们的新车第一次跟中国消费者面基,大家就来看一下吧。

 新一代大众高尔夫 

高尔夫是一款非常经典的小车,去年正式发布的第八代更是有着翻天覆地的改变。

 

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新车原汁原味延续了海外版设计,外观套件提供普通版和R-line版,现场展示的后者看起来十分运动。

内饰相较于旧款更加简洁干练,10.25英寸的液晶仪表与8.25英寸中控屏幕搭配造型小巧的电子挡杆。

 

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动力系统方面,新车先期搭载1.4TSI发动机匹配7速DSG双离合变速箱,代号EA211 evo的1.5T和配备48伏轻混系统全新发动机或许要迟一点才能上市了。

 

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北京车展上,一汽大众也正式公布了新一代高尔夫的预售价:15-16.5万元,仍然是主流合资品牌紧凑级轿车的定价,同时将于10月份上市。

 新一代现代伊兰特 

虽然韩系车在中国市场越来越没存在感,实际上伊兰特一直能维持一个不错的销量。

 

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今年3月份,现代发布了第七代伊兰特,变化同样很大。新车基于现代的i-GMP平台打造,十分前卫的外观设计可以说是新一代伊兰特最大的亮点,运用了很多具有雕塑感的线条,车身看起来更有立体感。

 

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当然,新一代伊兰特算不算好看是一个值得讨论的话题。此外,它的内饰还算比较规矩,没有外观那么个性。

全新一代伊兰特长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm,轴距2720mm,属于标准的紧凑级轿车身材,而动力继续使用现款的1.5L和1.4T发动机,前者最大马力115匹,后者最大马力140匹,分别匹配CVT和7DCT变速箱。

 

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北京车展上,北京现代也公布了新一代伊兰特的预售价:10.98-14.58万,一个还算务实的定价。
总体来说,除了比较个性的外观,新一代伊兰特的亮点并不多,继续走韩系车高性价比的路线或许是最好的选择,当然了,少不了一些后期优惠。

 新款宝马5系 

5系和E级是这个级别的老对手了,关系可谓亦敌亦友,两者都在不久前发布了中期改款的车型,并都在北京车展完成首发。

 

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相较于旧款,整体框架不变的情况下,前灯轮廓经过重新设计,内部灯组的L形LED灯带炯炯有神,并可选装激光大灯,看上去更具科技感。

内饰方面,中控12.3英寸屏幕尺寸够大,将采用全新的iDrive 7.0车机系统。动力系统方面,新车继续搭载2.0T发动机,匹配8速自动变速箱,并提供插电混动版车型。

新款宝马5系也在北京车展正式上市,共推出17款车型之多,售价区间为42.68万元至60.39万元。

 

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有意思的是,新款奔驰E级在北京车展前夕进行了高调的宣传,而新款宝马5系要低调得多,甚至在媒体发布会上都没有刻意提到它,而是直接摆出展车并公布上市。

但小编还是更喜欢新款宝马5系,应该是毫无争议地变得更帅了吧。

 

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 新款奔驰E级

前面说到,新款E级的节奏和5系几乎一样。车展上新款奔驰正式上市,共推出12款车型,售价区间为43.08-64.28万元。

 

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外观采用与全新S级相近的设计语言,前后大灯为最新造型设计,相比老款更加年轻、运动。但和全新S级一样,改款后的E级的外观有不少争议,看起来更像加长版的CLA。

 

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内饰使用全新造型的方向盘,搭配更加智能的MBUX人机交互系统,进一步提升用车体验,细节之处更加精致。新车继续搭载1.5T以及2.0T动力系统。

 新一代奔驰S级 

9月2号全球发布的新车,不到一个月就来到北京车展,可见中国市场对这款标杆级的豪华轿车的重要性。

 

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毫无疑问,这是有史以来最先进、最智能、最豪华的S级,但大家的关注点都不在这上面,新一代S级的外观确实有所退步,缺乏以前的霸气。

 

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现场看到真车后,毕竟是一款超过5米的豪华轿车,S级确实具备大车的气场,车头看起来还算比较大气,但三角形的尾灯真的与S级的气质有点不符。

至于车内,S级的豪华感并没有因为一块大屏幕而有所削弱,座椅的舒适度、内饰的用料和做工仍然是顶级的。

 

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不过奔驰并没有宣布新一代S级预售的消息。

 

新一代现代途胜L 

新一代途胜比相对平庸的老款有非常大的变化,外形上高度还原了Vision T概念车的设计,采用品牌最新设计语言,前进气格栅由无数个三角形元素构成,加持分体式大灯,看起来十分别致。侧面线条棱角分明,尾灯造型极具辨识度。

 

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内饰方面,整体设计呈简约风格。10.25英寸液晶仪表与中控屏幕营造出很强科技氛围。

 

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新车预计搭载2.5升4缸发动机与8速自动变速箱的动力系统,除此之外,还将推出混动车型,并配备电控四驱,预计在2021年国产上市。

 

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 奥迪Q5L Sportback 

最先越来越流行轿跑SUV,大众集团更是活跃。先前大众已经推出了途昂X和途观X,奥迪也有Q3 Sportback,这次轮到Q5了。

 

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新车定位为轿跑风格中型SUV,外观与海外版中期改款Q5新增元素一致,进气格栅的蜂窝造型运用镀铬装饰件进行点缀,更加有立体感。

 

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尾部采用OLED尾灯,溜背线条勾勒的十分优美,鸭尾造型尾门个性十足。动力系统方面,新车将继续搭载高低两种功率调校的2.0T发动机。

 

新一代起亚嘉华 

新车采用全新家族式设计风格,虎鼻式前进气格栅其内部线条造型独具一格,并与前灯的日间行车灯融为一体。

 

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相较于旧款,车型长度增加40mm,宽度增加10mm,轴距增加30mm,后排空间变现更加出色,整体尺寸和MPV王者别克GL8相当。

 

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内饰运用时下流行液晶仪表加液晶中控屏联屏的设计,座椅布局方式十分多样,以满足各种情况下的家庭使用场景,新车预计将于2021年国产上市。

 

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 荣威iMAX8 

荣威推出中大型MPV iMAX8,代表正式入局MPV市场。新车外观上高度还原iM8 Concept概念车设计,大尺寸前格栅内部加入荣鳞元素,车身两侧均配备可滑动的电动侧拉门,并配备五辐式的18英寸轮毂与前双活塞浮动卡钳。

 

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内饰方面,新车整体采用展翼式中控台设计,贯穿式空调出风口配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏,营造出浓厚科技气息。

 

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科技上搭载虚拟安全显示、最新斑马智行VENUS系统,趣味性十足。除此之外,车舱还采用无界空间的设计思路,打造出魔吧前后移动中央吧台。动力方面,新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机。

 

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北京车展上,荣威也公布了iMAX8的预售价:20.88-25.88万元。

 

 新一代宝马M3/M4 

就在车展不久前宝马正式发布了新一代M3/M4,在北京车展就与大家见面。

 

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外观上,M3/M4沿袭了新一代4系的设计,一对大鼻孔褒贬不一,但外扩并带有四出排气管和扩散器的车尾确实十分性感。

 

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车厢内充满定制的M设计元素,专属美利奴羊全皮内饰,碳纤维换挡拨片,红色启动按钮、M专属仪表和M运动型座椅。

两者配备史上最强大的3.0升直列六缸发动机,输出分为普通版和雷霆版。雷霆版最大输出510匹马力,最大扭矩650牛米,百公里加速3.9秒;标准型号发动机最大输出功率480匹马力,最大扭矩550Nm。

 

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新宝马M3/M4 80%的零部件都是新开发的,除了8速M Steptronic变速箱之外更提供硬核的6MT变速箱!而且这也是M3/M4首次配备xDrive四驱系统。

 

 高合HiPhi X 

作为一家高端造车新势力,高合在去年就公布了自己的概念产品,直到北京车展正式亮相其量产版本。新车共计推出两款车型,其中六座版售价68万,四座版售价80万。

 

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外观上对开门+顶翼门的设计十分新颖且大胆,所有车门均可以独立电动开合,并可以通过人脸识别、手机、智能钥匙3种方式解锁车门。动力方面,新车搭载两台220千瓦的电机来驱动,百公里加速仅为3.9秒。

 

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整车风阻系数仅0.27Cd。配备的电池组容量达到97千瓦·时,通过使用云端管理技术实现了单个电池模块的独立管理,可精细监控每块电池的性能指标,加持名为CrossLoop的能量管理系统,帮助电能效用,优化续航里程 ,NEDC工况下续航可达630公里。

除此之外,新车配备了后轮主动转向系统、可编程的交互投影大灯等一系列黑科技。

 

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高合HiPhi X的规格非常高,价格同样很高调,相信它的目标是要做真正的自主高端豪华电动车,中国的特斯拉,但…消费者会买账吗?

 

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2020年的第一个国际车展,虽然比以往来得要晚一些。也是多亏国家的防疫措施给力,相比起国外纷纷取消的车展,至少今年我们还能看到一两个规模较大的车展,过两个月还有广州车展,一起期待吧!最后提醒一下大家:天气转凉,记得添衣服,好好照顾自己,希望下一次车展还能遇见你!

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/114109.html

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