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本田e:N交作业 极湃1得多少分?

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去年10月,由本田技研工业(中国)主导的Honda中国电动化战略发布会,正式宣布了全新纯电动汽车品牌“e:N”诞生,并且也初次透露了广汽本田的第一款e:N新车:e:NP1。

而今,这款车正式以中文名:极湃1出现在我眼前,开起来如何?我很好奇……

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 Type-R复活

说到“本田情怀”,VTEC可变气门正时、扬程技术是绕不过去的话题,但实际上这项技术诞生的初衷,是为了让发动机转速拉高时有更强的后劲发力,突破自然进气发动机的动力限制……

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怪了!极湃1不是纯电动车嘛,跟VTEC有啥关系?嘿嘿!本来我也压根没想到VTEC去,但试过这车之后,我居然想到开六代Civic Type-R的感觉了……

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极湃1的动力性能在如今一众标定比夸张的纯电车型中其实并不出彩,150kW最大功率、310Nm最大扭矩,约莫2.0T级燃油车的水准吧……就像六代Civic Type-R的B16B 1.6L发动机只有136kW/8200rpm最大功率、160Nm/7500rpm最大扭矩,放在如今的涡轮机器面前并无赢面。

但六代Civic Type-R从来就不是因猛力而经典,是驾驶乐趣……!

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极湃1在“运动模式”下,电机的发力少不了起步时随传随到的推背感,但我本来也以为电机上了高速就力竭的问题难以避免……

没想到,这车的电机发力居然被调校得有点像DOHC VTEC,在车速100~120km/h之下,稍稍踩深一点点……真的一点点电门踏板深度,电机就给到再多一分推力,电机输出与电门与驾驶人意念的互动线性且细腻,而且后劲比想象更饱满!

还有……运动模式下音响会模拟发动机的运转声,听起来很“爆VTEC”,并跟随电门踏板深浅细致变频,整一热血沸腾的感觉。

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离开高速路况,我试着将驾驶模式切换到“标准”与“ECO”,发现这时车辆的加速反应会变得温和些,就像激情过后的深呼吸,在绝大多数用车场景下都很实用。

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好玩的非仅动力调校,极湃1的底盘设定也意趣横生――在金卡纳体验项目中,我开着这车玩麋鹿测试、高速画圆、绕桩,平均车速都能维持在60km/h以上。更有意思的是……极湃1的前麦弗逊、后扭力梁悬挂有很成熟的调校质感,高速过弯时能给到稳健扎实的支撑性,但又有留给动力系统收放力量时车身重心转移的空间。

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是的……跑金卡纳时,只要设定运动驾驶模式、搭配用方向盘拨片将能量回收设定在第二级,我就能很方便的透过电门踏板踩踏深度,调整极湃1的车身重心移动――入弯角度不足时收一点电门,电机一拖,车头一点,方向盘一转,后轮一跟进,轻松入弯,感觉动力和底盘就像默契绝佳的伙伴,又像山道上的本田性能车,过弯行云流水、易于掌控,非常好玩!而这其实是很多纯电动汽车作不到的,更遑论车身高大的SUV!

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在搓板测试道上,极湃1则是展现出减震器初段充足的吸震行程与快速反应,舒适性也有不俗表现,比起某些车减震器初段死硬吸震不足,过弯时支撑稳定又不够的设定高明许多。

极湃1赖以诞生的e:N Architecture F纯电架构,先不说续航、电池、电机……啥的,在驾驭感这方面确实给我不错印象,是一套有经过精心设计与调校的造车基底!

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屏幕最大的本田车

在之前预热亮相会,我就已经留意e:NP1有着大过以往本田市售车的中控屏。如今实际接触,更觉得这15.1英寸的屏幕尺寸确实不小,并且它被明确区分为下空调、中主控、上显示三大区块,讯息布局一目了然,尤其Honda CONNECT 3.0的操作上更是反应灵敏,语音控制理解能力也不错,性能跟以往本田车的车机相比完全不是同一量级。

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车内格局,在我看来有着很复古与科技碰撞的主调,科技当然是液晶仪表与屏幕,以及家族式的按键换挡机构;复古则是方正高耸的仪表台设计,还有左右两边空调控制居然有侧窗除雾、正吹风向这“失传许久”的切换旋钮,给人发思古幽情的感受。

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2610mm的轴距不算太长,但在相对较薄的前座椅背、良好内饰布局、大面积全景天窗加持下,其实身处后座并无憋屈感,搭配大面积天窗采光,整体宽裕度、舒适度都有上乘表现。

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外观部份,在我看来极湃1还是传承了浓郁的本田SUV家族设计风格,但又加上了好像游艇一般的独特腔调。总之,个人觉得这车的外观虽说不上绝美,但却有种稳重、耐看的魅力,迎合了新品牌、新品种、新科技的产品诉求。

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 技研味,你细品

许久之前,广汽本田曾经推出了VE-1,但这车很明显是以缤智为基础打造,基于车身小巧的优势,开起来其实动力满猛爆,但操控起来反而让我感觉有点底盘、轮胎hold不住动力,平衡度还有进化空间。

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但经过与极湃1一整天相处下来,我发现这广汽本田全新品牌的第一件作品,产品成熟度非常高,它不追求过度的动力,但求动力与底盘、与驾驶人感官、与道路环境高度协调,达到一种神妙级的平衡。它也不追求形式复杂的悬挂结构,但就是有办法让扭力梁变出兼顾舒适与操控的性能。它努力作到本田市售车有史以来最高的科技氛围感,但又还是想用一些复古元素提醒人们车的实用本质……

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极湃1说不上完美无缺,说不上面面俱到,但它让我明显感觉到这是一款来自本田技研,经过细细打磨内涵的车,有驾趣,有510km续航能力,如果满分是100,我会给它90分,值得细品!

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/116952.html

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