33.98万元起 7＋8联手出击够理想吗？

2022-10-08 11:32  作者: 燕子    编辑：Ivy

2022年堪称是理想汽车的产品大年，继旗舰车型L9之后，替代理想ONE的L8与L7也同步上市！

理想L8售价介于35.98～39.98万元，包括Pro和Max两款车型；而理想L7售价介于33.98～37.98万元，同样包括Pro和Max两种车型。

长短之间

理想L7和L8到底差别在哪里呢？就小编观察，除了部份设计、配置与座椅布局上的差异之外，最明显之处就是L8的车身长度比L7多出30毫米，车高多出50毫米，但由于两者轴距都是3005毫米，所以或许可以说L8是L7的车身拉长版？

其实不能这样简单以为，但多一款产品，多给消费者一种选择，也多一分品牌战力，挺好！

不管是理想L8还是L7，3005毫米轴距都代表它们少不了宽敞舒适的车内空间。究竟有多舒适，咱们看看数据。

主打六座的理想L8车长5080毫米，车宽1995毫米，车高1800毫米，凭借车身比L7长的优势足以容下三排座椅，其中第二排座椅为双座独立设计，中央通道最窄处为181毫米，可方便第三排的乘客进出。

理想品牌强调L8的车内乘坐和置物空间不仅为同级别最大，甚至比一些全尺寸SUV还更显霸气。

至于理想L7的车长为5050毫米，车宽和L8一样，车高为1750毫米，第二排最大腿部空间达1160毫米，后备箱纵深超过1米，这样的空间相当宽敞。

标榜大五座的理想L7第二排座椅为4＋2＋4设计，并且支持灵活折叠放倒功能，放平之后可以和后备厢空间形成一长2.4米的大平台，用来载运大体积物品，或是当作露营大床都很实用。

四缸增程，1315公里达成

相较平替的理想ONE，L8和L7的动力系统整体上了一大台阶，首先第一点就是放逐了原本的1.2L三缸增程发动机，改以热效率达40.5%的1.5L四缸增程发动机进驻。

其次则是电池容量相比之前的40.5kWh提高到42.8kWh，使得理想L8、L7的纯电续航里程可达到210km（CLTC），而在增程条件满油满电下，甚至能达到1315km续航（CLTC）！

理想L8、L7的Pro、Max版车型都采用前、后双电机布局，最大总功率为330kW，最大总扭矩为620Nm，赋予车辆百公里加速5.5秒的实力，性能相比理想ONE进步多多！

理想L8、L7配备魔毯空气悬架，这是一套由前双叉臂、后五连杆悬挂结构，以及CDC电磁阻尼器＋空气弹簧组成的系统，标榜更灵活应对各种地形与驾控条件，给予车内乘员更舒适、安稳的驾乘感受。

智能科技更上一层

既然理想L8、L7都有高朋满座的本领，那肯定不能怠慢了车内的亲朋好友――两车都标配了仪表台上的双15.7英寸LCD屏幕，但Max版车型会相比Pro版车型多增加一台专供后排乘客使用的15.7英寸吸顶屏幕，并且担任核心运算主脑的高通骁龙8155芯片也为两片（Pro版车型为1片），以应付五屏三维空间的交互运算所需。

至于屏幕里的功能……，导航、音乐、视频、唱K……这些APP自然少不了，并且厉害的是，只要透过车内传感器和收音麦克风，车内乘员可以透过语音呼唤理想同学，或是透过手势、触控来操作屏幕中看到的各项功能，互动感十足并且也安全便利。

另外，车内还有13.35英寸彩色HUD和mini-LED安全驾驶交互屏专供驾驶人使用，让驾驶人开车时视线不需要离开路面，提高安全性。

理想L8、L7标配智能辅助驾驶系统，其中Pro版车型标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，其采用以视觉为主的多传感器融合技术方案，标配高速NOA导航辅助驾驶功能。

至于Max版车型则标配理想AD Max智能辅助驾驶系统，其搭载双英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号，双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更可靠。

从理想ONE到L8和L7，就像是细胞分裂以及进化的过程，让我们看到理想品牌的产品朝向更多样化，更贴合消费者喜好的方向进步。至于未来消费市场对此买不买单？或许观察现在至2023年2月底交付前的预售成绩，便知分晓！