岂止SUV那样简单 试驾保时捷Macan Turbo
作者: 钟志涛 摄影: 李栋
【啊车网 新车试驾】当我看到这辆保时捷Macan Turbo时,仿佛看到911的影子,因为这是一辆将SUV做成超跑的疯子车。想当初,不少人怀疑保时捷跑去做SUV是不是脑子进水了,但从最初Cayenne的被认可到今天Macan的大卖来看,无疑给这些质疑者当头一棒,毕竟哥们俩已成为保时捷不可或缺的印钞机。
看到满大街对Macan的称呼都停留在小号“Cayenne”之时,啊车君心想,以保时捷的性格怎能安心用上SUV的称号呢?还是以一辆跑车、一辆“大号911”的角度来审视它为妙,尤其是眼前这辆位列车系金字塔顶端的Macan Turbo。
保时捷是个有历史有故事的汽车品牌,不乏被世人传颂的历史经典传奇,50年代的550 Spyder算一个,70年代的917算一个,80年代的959也算一个,当然历代911更有资格全部入列。或许今天的主角Macan没有那么耀眼的光环:一是没有悠久历史,二是没有可歌可泣的故事,唯一能攀附的就是体格和定位都高于它的Cayenne,但它却拥有从未与你我如此接近的距离,光凭这点就能吸引很多人踏进保时捷展厅。
SUV里的速度机器
坦白说,在保时捷家族中,911才是我的真爱,SUV压根就不能在操控上打动我,不过这只发生在试驾Macan之前。相比起前辈Cayenne,似乎Macan将强调路面操控与实用性结合的性格带到一个小时代,而这具专门为Macan研发的3.6L V6双涡轮增压发动机更是功不可没。虽然保时捷第一次做V6双涡轮增压发动机,但事实证明保时捷不只水平对置厉害,玩V6双涡轮同样驾轻就熟,看看400hp的最大输出和550N.m峰值扭矩,以及仅需4.8秒的0-100km/h加速时间,你大概能懂我意思了。
我想所有买保时捷车的消费者都希望体验到出众的性能,虽然Macan是一台SUV,但对于快的标准还得与保时捷家族的跑车看齐,这也是为什么共享Q5平台的它,价钱却有天壤之别。我们测试的Macan Turbo选装了Sport Chrono性能套件,由此获得Sport Plus运动加强模式和Launch control 弹射起步功能。但我不想浪费口舌介绍这些性能套件的技术和功能,简单概括:选择它,才能感受保时捷的性能极限。
对于一台进入5秒俱乐部的车,相信任何人接触时都会尽量小心翼翼,但普通模式下,Macan Turbo却没有猛兽倔强的脾性,它完全服从驾驶者指令,且具备极高的自适应能力,这就是保时捷的一贯风格,简而言之就是好开。如果抵挡不了诱惑去按下Sport Plus模式,那么你最好先深呼吸,因为它已脱下西装,迫不及待展现如洪水猛兽的狠劲,伴随着浑厚的排气声、几乎感觉不到侧倾的悬挂、加上PDK迅速的换挡响应,心情也会伴随着车辆快、稳、准而愉悦起来,慢慢明白大号911的真谛。
说实话,Macan是一款比Cayenne更具操控乐趣的车型,相对小巧的身段在城市中穿插变得更轻而易举,突出的性能表现使我不得不对它表示高度肯定。跑得快、停得稳、反应敏捷,Macan Turbo也诠释了保时捷运动SUV的形象,公路性能极为强大,是一台让人有驾驶欲望的车型。除了享受带来的激情外,Macan Turbo还能与你分享生中的乐趣,而且因为SUV的身份,它做得比其他家族成员还要好。
我仍是一辆保时捷
与那些天马行空、面子大过天的跑车品牌相比,逼格同样高的保时捷显得务实许多,从Cayenne到Panamera,再到最新的Macan,一直在不断开发新的细分市场。或许有人会怀疑保时捷的道路是不是跑偏了?当然不是,上述车型的热卖,反映了保时捷独到且极具前瞻性的眼光。简单来说,保时捷并没有放弃制造超跑的态度,只是将制造超跑的技术来研发这些细分市场车型。
作为保时捷一台马力全开的印钞机,Macan肩负着销量、口碑以及开拓新用户的众多使命,因此它使用奥迪Q5成熟的平台也无可口非,关键是这样做可极大地降低了研发成本。不过保时捷深知:选择斯图加特城徽LOGO汽车的消费者绝不会为一台换标的Q5买单,能说服他们掏腰包的前提是,Macan必须是一台纯粹的保时捷跑车。
所以Macan从内到外都散发着浓郁的保时捷气息,比如充满918气场的大灯和尾灯,酷似Vertu手机的中控台按键布局,以及与Q5截然不同的动力心脏等等。也就是说,除了底盘,它完全以保时捷自己的标准在研发。置身车内,用左手拧动钥匙点火之后不过几分钟,我已经十分相信工程师为Macan注入了100%保时捷灵魂,无论视觉、听觉还是触觉,它都没有丧失纯正斯图加特运动汽车的特质。
有了前辈Cayenne在SUV市场的深耕,人们要接受Macan是一辆保时捷似乎没有太大难度,只是当Macan从你身旁驶过,也许你不能准确地呼出它的名字,因为Macan与Cayenne的造型太TM像了。如果嫌造型不够经典的话,那么车厢内部绝对让你叫爽,因为那是保时捷典型的氛围。仪表台和中控台的布局与911、Cayman等跑车有着极为相似之处,居中的转速表也显示出运动至上的性格,牢牢把你栓紧的座椅既舒服又能激起驾驶欲望。
结语:或许是保时捷下一个传奇
翻开保时捷历史,你会发现对Macan的叙述是空白的,但这款定位入门的中型豪华SUV,开辟了一个全新市场,让更多年轻的、还处于人生上升阶段的小有成就者,或者多金但对驾驶有追求的消费者有了堪称完美的选择。
位于车系顶端Macan Turbo拥有不输跑车的动力和超越同级SUV的驾驶乐趣,而且又能带上一家老少舒舒服服地出行,行李箱也足够塞下所需行李,这点实用性是任何一款保时捷跑车都做不到的。更重要的是它车头上闪闪发亮的斯图加特城徽LOGO与有亲和力的价格,加上给人传奇跑车的乐趣和满足感,Macan的热卖似乎成为了某种必然,它或许就是保时捷下一个传奇。
Macan Turbo美图
- 第1页:一图读懂Macan Turbo
- 第2页:SUV里的速度机器
- 第3页:我仍是一辆保时捷
- 第4页:Macan Turbo美图
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感觉保时捷的生产线就一条,跑车,SUV都一样,没有创新,感觉款型一成不变的
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