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国产豪车新宠，奇瑞捷豹路虎落地生根

2014-10-28 10:00 作者: 啊车君

【啊车网资讯】前往奇瑞捷豹路虎常熟工厂的路上，啊车君正琢磨着这家由印度人控股、德国人管理的英国汽车公司，和中国人建立合资公司，会对豪车市场格局造成什么样的影响？这个问题需要从小中窥大，通过对活动现场格调的把关，大致明白奇瑞捷豹路虎想表达的是：我国产了，还是大家熟悉的捷豹路虎。

常熟工厂鸟瞰图

10月21日当天活动有两大主题，一是常熟工厂正式建成投产，二是首款国产车型极光下线。另一方面，奇瑞捷豹路虎总裁陈安宁也证实了未来将推出合资自主品牌。这座斥资109亿元，仅用了两年时间就“因地制宜”的常熟工厂是合资公司对外展示的第一阵地，在这里将会陆续投产捷豹路虎品牌国产车型，以及合资自主品牌的产品，核心问题落在了所有人关心的“品质”问题。

奇瑞捷豹路虎：我还是大家熟悉的捷豹路虎

但凡活动都会有主题，留给我印象比较深的，比如DS6上市索性把大家带到水关长城底下，和苏菲·玛索共谈野性豪华；昂科威新车发布会也是把“多10%”的口号温暖了身处西岭雪山的观众……至于奇瑞捷豹路虎工厂开业典礼，会场外摆着几台车型展示，场内则是用灯光来渲染布置于角角落落的牌子，呈现的是历史内容。就从开场前银幕播放的视频来看，讲老揽胜攀爬野山，讲捷豹赛车征战勒芒，引以为傲的故事有很多，这两头来自英国的猛兽始终保留有传承的心。从捷豹路虎中国到奇瑞捷豹路虎的印象，他们要把这种情感连接串联起来。

“不断践行我们对中国消费者承诺的重要表现，同时也为他们带来了更多本土化生产的高端汽车。”捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士的言语中透露出自信。这次焦点所在的“本土化生产”，对工厂的详细介绍以及安排媒体参加工厂，也是出于为我们解答“品质”问题的考虑。

奇瑞扮演什么角色？

奇瑞和捷豹路虎的组合早已不是新鲜事，合资公司成立于2012年11月，双方股比50:50，一期规划总投资额为109亿元。在媒体QA环节，奇瑞路虎捷豹董事长陈安宁还刻意强调说了一句：“奇瑞捷豹路虎是一家特殊的、完全不同的合资公司。”局外人来看，基本就特殊在奇瑞从中扮演的角色。奇瑞汽车董事长尹总的发言解答了部分问题，他非常认可捷豹路虎品牌的优势，认为此次合资将为奇瑞学习在管理品牌建设以及研发方面的国际经验，这对奇瑞后续事项更高战略目标是有利的。

奇瑞从中扮演的角色很简单，一是出资方，二是将捷豹路虎当成老师的“学生”，再有就是协助解决本土化生产所面临的问题。

奇瑞捷豹路虎如何拉近与消费者的心理距离？

前文说了，核心问题在品质，品质没问题也需要想办法拉近与消费者的心理距离。在我看来，奇瑞捷豹路虎落实品质主要体现在以下两点：

1、斥资建设全球一流的常熟工厂

事后媒体对工厂的评价一致叫好，捷豹路虎对待这座全规模整车制造工厂的态度也不含糊，硬件水平保持一流水准。常熟工厂占地面积1,220亩（811,300平方米），拥有完备的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及发动机生产工艺，设有质量中心、产品试制中心，以及产品研发中心，将来还具备全铝车身制造工艺和能力，是世界上最先进和高效的汽车制造基地之一。

车身冲压件

焊装车间白车身调整线

焊装车间主拼工位

焊装车间自动化率达85%

根据规划，2016年前将会有3款车型投产，年产能规模为13万辆。

2、国产车型的选择和售价

到2016年前的3款车型，第一款国产车极光将在明年年初上市，接下来2款车型并没有详细透露，高层在现场也只说了:”第2款国产车型将还会是路虎品牌，至于第三款会是个惊喜。”要猜的话，大都认为第2款车型会是在中国全球首发的发现神行，第3款车型很可能是捷豹XE。

啊车君其实比较赞同奇瑞捷豹路虎对第二、第三款车型闭口不谈，让消费者吃颗定心丸不如来到时候来点惊喜获取更多关注度。极光国产后的售价将落在40万元左右，对此捷豹路虎需要对进口车进行调整，比如停止销售进口极光或者价位相近的神行者。捷豹路虎国产化后的降价肯定是造福消费者的，至于消费者买不买单还要看奇瑞捷豹路虎怎么努力解决品质差异的问题，或心理问题。