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迈凯伦650S入驻日内瓦车展

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  【啊车网讯】迈凯伦在2月17日就发布新闻稿介绍传闻已久新车650S,这是一辆能媲美对手法拉利California T影响力的跑车,迈凯伦将把650S Coupe及其硬顶敞篷版坐阵日内瓦车展展台。

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  650S车头设计灵感源于旗舰混动超跑P1,这种头灯组和前保险杠整合一起的工艺成为品牌家族元素的一份子,妙就妙在回旋刀状大灯和品牌标志相呼应。前脸的极简风格也让人看起来相当舒服,侧线条也遵循相应的空气动力学,为车辆高速状态提供极佳下压力,后翼子板的特色进气口和底盘导流布局均为中置引擎提供一个良好的工作环境。车尾保险杠取材自MP4-12C GT3赛车,独家的三片式保险杠进一步降低车身风阻系数。对此,官方表示当650S在240km/h时,下压力要比MP4-12C多出24%。

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  650S依然配备的独家的Airbrake技术,这种借鉴于F1赛场的技术能使车辆在高速刹车时,自动升起并提供给后轴更多的下压力,提升操控稳定性,而650S身上的Airbrake经过进一步优化改造,即不再局限于驾驶者踩下刹车踏板、或使用Aero模式驾驶的情况才启动,而是聪明到只要电脑探测到车辆需要下压力时,Airbrake便自动开启,让驾驶者驾驭得更自信满满。

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  悬挂系统方面,迈凯伦为650S搭配PCC主动循迹控制悬挂系统,驾驶者可以通过旋钮选择Normal (一般)、Sport (运动化)、Track (赛道) 模式,电脑对650S悬挂、输出和循迹性智能地做最优化处理,达到最佳的“人车合一”效果,加上5幅式轻量化铝合金轮毂和Pirelli P Zero Corsa性能胎这些硬货,征服赛道不在话下。

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  650S搭载一台3.5升V8双涡轮增压引擎,迈凯伦似乎开始不拐弯抹角地给输出功率卖个关子,直接用来命其名,这台迈凯伦M838T发动机被调校后的最大功率高达650Ps。因此看出,650S定位在MP4-12C之上,至于对手,自然是锁定老对手法拉利近期大热的458 Speciale,看看这几年迈凯伦MP4-12C VS 法拉利458的对决,再把目光转移到走向新擂台的650S和458 Speciale,不知不觉,火药味骤升。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/3331.html

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