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机械增压发力 DIG-S版Note现身

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啊车网讯】一款搭载高功率DIG-S汽油引擎的Note出现在了日内瓦车展日产的展台上,同时为了展示其性能的“强悍”,原厂还重新设计一款运动套件供消费者选装。

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DIG-S这款三缸的小心脏拥有1.2L吞吐量,原厂为其加入机械增压器之后小小引擎变得相当活泼,马力输出比自然吸气版本引擎多了18hp的上涨,来到97hp。而峰值扭矩则来到了147Nm。当然小排量引擎更多是为了响应环保趋势,就算加入持续发力的机械增压器之后,这具DIG-S引擎的油耗也是相当优异,4.3L足以应付行驶一百公里,而每公里的二氧化碳排放量也仅有99g。

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为了达到上述优秀的油耗表现,日产同样运用了日本车企惯用的处理手法——即采用米勒燃烧循环原理来提高效率。相比传统的发动机,DIG-S引擎拥有更长的进气门开启时间,从而实现了在一个进气冲程中产生两个阶段的吸气效果,提高进气效率。在实际运作中,DIG-S引擎在一个工作循环中更像是拥有5个冲程。

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日产声称使用米勒燃烧循环能产生更高的压缩比,使得燃烧过程更为充分,配合机械增压器该引擎能够在极低的转速下爆发更多动力。此外,这个机械增压器还拥有一个电子控制离合,在不需要涡轮介入的情况下能够断开与引擎的链接,从而降低因机件相互摩擦产生的功率损耗。

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与自然吸气版本以及另外一款90hp输出的1.5L柴油引擎一样,DIG-S同样可以与日产的Idle启停系统配合工作。除了标配的5速手动变速箱以外,原厂还提供XTronic无级变速箱供消费者选择。

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除了引擎以外,DIG-S版本车型还有更多的不同,包括更注重操控灵活性与引擎舒适性的悬挂调校以及16英寸铝制轮圈。日产预计DIG-S版本车型将能够占据Note在欧洲市场销量的25%以上。

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在DIG-S车型上,日产方面还展出特别设计的运动套件,简称DSP。DSP有点类似与在美国市场提供的SR选装包,通过不同的外观细节突出运动气势。最为夺目当为双色调钻石切割工艺的16寸铝制轮圈,此外带造型更激进的包围、带金属光泽的前进气格栅,还有强调私密性的后车窗、仿碳纤样式后包围、设计更为干净利落的后车顶扰流板。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/3310.html

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