不再天生骄傲?谈谈一汽红旗H7
作者: 钟志涛 摄影: 钟志涛
掉价的“红旗”,你会买吗?
一则题为《红旗H7降13万促销引质疑 一汽曾花百亿资金打造》的文章,再次让红旗H7陷入舆论漩涡,哀叹红旗不争气的声音再度响起。自去年5月上市到今年8月,红旗H7累计销量仅4600台,军队大单和省部级座驾并没有令这个品牌在私车市场掀起波澜。而此次巨降13万元之举,更让人怀疑,一汽花百亿研发资金打造的新红旗,是不是要重蹈覆辙了?
正当大家对红旗前景都表示担忧的时候,一汽高管的内心却相对平静,坦言说出对于红旗H7不尽人意的市场销量,他们早有预料。一些后起豪华品牌,比如讴歌,进入中国市场大约十年,年销量不过在一千台多左右。即便和它们相比,红旗H7的销售成绩算是不小的进步。(亲,咱们不应该拿这个做借口。)其实,在一汽自主规划里,红旗还没到贡献销量的时候,直到到第三代才是。而作为新红旗第一代产物的H7,更多是展示品牌转型决心和提升产品质量。
回到掉价这件事上,所谓的13万元优惠,并非指售价的直降,而是将置换补贴、赠送的主险、油卡以及四年十万公里免费质保的价值累计,不过前提是,你得是“公务员、警察、律师、记者、教师和医生” 之一才能获得三万元油卡,其他消费者并不能享受这项优惠服务 。至于价值6万元的四年十万公里质保和免费保养,在红旗H7上市之后,就一直推行。
当然13万的促销更多是为了吸引过客,如果撇除单位购车和公务员购车优惠政策,面对私人用户时,红旗H7的价格并没有太大改变,这也说明红旗的政府属性仍旧很强。
红旗目前的订单中,有三分二是来自政府,剩下的三分一来自私人客户,在一汽看来,这已经是不小的成就,尤其是在德系三强基本控制中国豪华车市场的局面下。对于红旗的发展,一汽准备打持久战,先做品质和服务,然后再求销量。而在品质和服务环节,红旗对标的品牌不是德系三强,而是丰田的雷克萨斯。
这或许是一个正确的品牌发展思路,但有人担心红旗一味以官车带动私车的计划会并不能如愿。现在中国车市已经发生利益裂变,车型用途日益丰富,小众市场增多。特别是新生代80后的崛起,令公商务车市场的价值趋向发生了根本性变化。也就是说,想仿效奥迪A6L的成功模式,现在已经不再凑效。
加上今年德系三强对细分市场发力,将产品线向紧凑型豪华车下探,目的就是要抓住崇尚个性消费的新一代年轻群体。在这样的大势下,将怀旧、理想和官车三个标签叠加在一起的红旗,会不会离私车用户越来越远?这个趋势值得一汽警惕。
虽然大家都觉得红旗要放下一些身段,但它就是那种“你们说得都很对,但老子就是不听”的傲娇个性,总给人感觉私车市场对你来说真的太危险了。
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- 第3页:掉价的“红旗”,你会买吗?
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社区主任 2014/11/0512:00
后排可调加按摩,的确很好很实用很舒服