残酷的东望洋 车神辈出的地方
作者: 陈震宇
【啊车网 文化】澳门格兰披治大赛车的赛道称为东望洋赛道,以澳门东望洋山而得名。作为典型的街道赛,这条赛道在平日为正常的交通道路,只有在举行格兰披治大奖赛时,才会通过增加防护设施来围成赛道。1976年,澳门格兰披治大赛车开始成为国际汽联太平洋方程式的分站,这个比赛渐渐吸引了众多一级方程式的明星车手参加。
这条总长3.8英里(6.2公里)的赛道,是拥有高速直路和迂回急弯的街道赛道,赛道最窄处只有22.8英呎(7米),被公认为世界上其中一条最难应付的赛道。由于其难度极高,随着上世纪80年代澳门格兰披治大赛车进入黄金时代,反而刺激了许多年轻人参赛,因为F1的经纪人们每年都会紧盯着这里举办的方程式赛事。所以说,澳门可能是最容易辨认谁会成为将来的F1世界冠军的地方。
刺激与危险并存
让我们跟随摩托车的镜头,率先领略东望洋赛道的魅力。
赛道介绍
对于澳门这样寸土寸金的小城来说,在拥挤的市区街道上赛车,绝对是梦幻般的。一边是喧嚣的引擎声,一边是繁忙的街道,地势曲折起伏的街道与山路,包含上下斜坡、弯角、直路,赛道两侧又有灯柱、树木、山边、山崖和水泥墙等,充满危险和刺激是东望洋赛道的特点。虽然近年来赛会致力于改善跑道的安全设施,但一些危险弯角因欠缺一般街道式赛道的缓冲区,其危险性仍然存在。
东望洋赛道起点为格兰披治赛车大楼,以顺时针方向途经文华东方弯、葡京弯、加思栏马路、产房弯、海角游魂弯、发夹弯、渔翁弯与水塘北角弯,最后返回格兰披治赛车大楼为终点。
从赛车大楼发车区出来,是一段可以尽情加速的赛道。这里可以算是东望洋最宽最直的一个赛段了,最宽地方足足有14米,这对于上路尤其是发夹弯前最窄处只有7米宽度的赛段而言,简直可以堪比飞机跑道,所以每一位车手都会在这里拼尽全力将速度提升至最高。
为了尽快获得位置优势,车手会尝试用极高的速度来过弯,经过位于友谊大马路中段、澳门世界贸易中心大门前的文华东方弯,许多F3车手甚至不会减速。虽然这里弯幅不大,而且占尽双向四车道的宽度,但由于这里弯外侧没有什么缓冲区,小小失误都会带来非常严重的后果,史上也曾有多名车手命丧于此,所以这里十分考验车手胆识和驾驶技巧的地方。
出弯后不久,车手们就要将在大直线上积累的超高车速,一口气急刹下来以应对接近90度的葡京弯,在这里只要刹车点稍有延误就很有可能无法顺利进弯。这个倚靠着澳门最早、历史最悠久的五星级酒店葡京酒店的弯角,曾与于1990年稍作改动,因为这里发生过太多次令人难忘的多车连环相撞意外,很多车手只过了两个弯便黯然退出比赛。至今,这里仍是澳门大赛车里最容易发生连环事故的地方,继而也成为有着超高人气的热门观战点。
顺利过了葡京弯,就等于过了东望洋的整条赛道的分界点,进入俗称的“上路”,真正的考验便开始了。
所有的赛车都会经过嘉思栏马路,朝东望洋山上的连续弯道前进。这是一条长长的双向单车道路面。仅仅是通过车载镜头,你就会发现嘉思栏马路的坡度非常陡,对于马力较小的赛车来说,这无疑是一个考验。很多参加支援赛事的赛车,往往会把车辆马力调至700Ps以上,以应对陡峭的山路,及为“下路”的大直线积攒优势。
这里的赛道两侧涵盖了城市灯柱、水泥防护墙、树木,甚至是山崖,通过这里的赛车一辆辆似乎是黏着赛道防护壁高速行驶。对于初来乍到的车手而言,“措手不及”通常是他们亲身体验东望洋赛道后的最直观感受,而一旦犯错,很可能是擦过围墙,反弹撞向黄黑护栏并停在赛道上。如果后面紧跟的赛车也来不及躲闪,那么后果将不堪设想,因此东望洋也有着有“死亡车道”的可怕称谓。
上路的前一段,车手没什么时间思考,只能屏住呼吸,一口气往前冲,200km/h的速度,容不得任何迟疑。而过了产房弯之后,是连续的弯道与起伏点,东望洋的赛道抓地力不强,赛车在行进更会跃起,往往造成转向不足,甚至无法转向,车手的水平在上路得到明显的体现。
海角游魂弯至发夹弯是整个东望洋赛道中最为狭窄的路段,只有7m宽,并且此段为下坡路段,车速难以控制。通过最窄路段后迎接车手的发夹弯是一个180°的急弯,这里无论速度与转向角度都要把握得极为细腻,在发夹弯前,车手速度都颇高,但这里,要辅以较强的刹车并把挡位降至1挡,车头一拐过弯心,便要尽快加速直奔渔翁弯,因此这个弯道被很多车手视为最难应付的弯道。
以多弯、狭窄等赛道因素著名于世的东望洋,最为险要的弯道是葡京弯与发夹弯,发生意外最多的地点则是葡京弯与水塘北角弯,虽然至今已发生多次致命意外,有数十名车手长眠于赛道此,也因为高难度的赛道,站在澳门格兰披治大赛车领奖台上捧杯成了众多赛车手的梦想,也是许多F3赛车手晋级F1赛事的跳板。
车神的年代
1990年,两个来自欧洲的青年人在澳门开始了改变他们一生的争夺。由于发生撞车事件,德国人舒马赫战胜了当时还稚气未脱的芬兰人哈基宁。两个车坛的传奇人物在后来的F1赛场上一共拿过9个年度车手总冠军头衔,其中,舒马赫7度问鼎的纪录至今仍是无人可及。
舒马赫这个姓氏在澳门显然是个幸运的姓氏,同样是从东望洋赛道开始,小舒马赫在1995年夺冠后便被F1车探相中,澳门格兰披治大赛成了他事业上的跳板,一年后,小舒马赫凭借自己的力量加入了乔丹车队,与哥哥成为F1赛场上的对手。
不过,最让东望洋车道怀念的车手并非舒马赫兄弟,而是已经仙逝的“车神”埃尔顿•塞纳。这位被公认为世界赛车史上最有天赋的车手在1983年的格兰披治大赛中就显示出了非凡的驾驶技术,并以毫无悬念的成绩荣登了当年大赛的霸主之位。不幸的是,塞纳在进入F1,夺得1988、1990和1991三届车手总冠军后,却在1994年F1圣马力诺分站时意外车祸去世,结束了他如日中天的车手生涯。那年,为了纪念这位“车神”,澳门的赛道少了往日的喧嚣和浮华,多了几分沉重与肃穆。
当然,并不是所有F1英雄都能在澳门格兰披治大赛上享受到胜利的喜悦。1997年F1世界冠军维伦纽夫就没能在澳门的赛场上有所作为,他在1991年的格兰披治大赛中仅取得了第8名。而的此前的法拉利二号车手,F1历史上参赛次数最多的选手巴里切罗也在1991年的澳门大赛车中名落孙山。根据2005年F1车手名单统计,今年在F1车坛驰骋的所有车手中,有包括韦伯、巴顿在内的16名车手参加过以往的澳门格林披治大赛,其中7人入围三甲。
澳门格兰披治大赛的高难度,同样吸引了来自9届WRC冠军勒布的挑战,而他也确实展现了自己全方位的驾驶技巧。驾驶保时捷卡雷拉杯赛车的他,初次造访东望洋便在正赛上拿下了第二名的好成绩。
东望洋,是一条不能犯一点错的赛道,对车手技术和赛车调教来说,都是一个严峻的考验,但这项赛事每年依然吸引着世界最优秀的赛车勇士,更重要的是,它推动了赛车运动在亚洲的传播,并且这个影响还会一直持续下去。
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帅得惊动党 2014/11/0710:18
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bitming 2014/11/0710:24
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小七的无处可寻 2014/11/0710:29
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雪鰾0花洛 2014/11/0710:30
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dizhi点cf 2014/11/0710:35
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肥羊二号 2014/11/0710:40
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中璟荟 2014/11/0710:53
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稻森欲嘴 2014/11/0710:55
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thomas88926 2014/11/0711:25
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笨猪行 2014/11/0711:37
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sober713 2014/11/0711:49
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匿名 2014/11/0717:30
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Distantss 2014/11/0711:54
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匿名 2014/11/0717:30
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傲骨无痕 2014/11/0711:57
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limit_wu 2014/11/0712:13
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purpose 2014/11/0712:13
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wn03030303 2014/11/0712:20
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brian2307 2014/11/0712:27
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only媚児 2014/11/0712:49
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近藤肌汇 2014/11/0713:04
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利堡 2014/11/0714:35
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Rokect_Y 2014/11/0715:44
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红旗下的蛋 2014/11/1014:16
葡京弯和文华东方弯绝对是经典