进山约跑Vol.1：蓝精灵的对抗

2015-04-14 08:51  作者: 何健峰    编辑：陈翾    摄影: 安宁 李栋

      相对于高尔夫R，BRZ则来得相当朴素，表面看上去有点不施粉黛的清纯，但内里的性格如何还是要试车才能够深入了解。我曾经试驾过手动挡的86，短小精悍的换挡杆绝对比嘉年华ST上的好玩，可惜这台BRZ装备了更兼顾日常使用的自动变速箱，搭配区区200匹马力的输出，在高尔夫R面前显然有点抬不起头，但这点并没有影响到我对BRZ的客观审视，只简单用马力去评价一辆车的好坏如同只用像素去比较相机一样愚蠢。

      BRZ本来就定位平民跑车，而高尔夫R则是高富帅定位的欧洲极致钢炮化身，两者的信仰存在差异，正是这样的差异才能刷出更多的火花，因为我要告诉你，BRZ凭借更轻的身躯和更低的重心，依然是一辆需要“家长指引”的快车，它总能够让我在失控与掌控之间游离，规格稍低的轮胎总会让车尾向外甩，相对下盘稳如泰山的高尔夫R，BRZ要想跑得更快并非易事，BRZ的车尾动态甚至要比M235i要来得敏感。当BRZ的车尾向外甩的那一瞬间，我才发现其实高尔夫R更适合“全年龄段”的驾驶者，挑战一下自己的胆量，再继续保持油门，反打方向盘，你又能够发现BRZ其实漂起来并不难，只不过碍于山路的严峻环境，我只能浅尝辄止，更多时候我只关闭VSC，依然在ESP的保护下享受BRZ那种与机械接触的纯粹体验，闭上眼睛细心聆听，我甚至能够感受得到气缸作活塞运动的机械运作声音，这时候的我感觉机器并不再那么的冷冰冰，他们都是充满热血的。

      我相信在BRZ在大众工程师的眼中只是一个半成品，因为这辆车太活泼，多动症的孩子绝对会让德国工程师抓狂，但日本人就是这么善于把机械原始的部分展现给你，BRZ连辗过减速带的时候你都能够轻易听到车架硬邦邦做斗争的声音，那些高级的质感并不适合在BRZ身上出现。

      其实，这两个蓝精灵身上都有太多让人爱恨交加的地方，只不过他们的信仰不一样，也就呈现出他们鲜明的个性。在我认知当中，我认为将个性反差这么大的两辆车作为对比最适合不过。高尔夫R就是一个长大了成熟的孩子，它表现出欧洲钢炮的极致成熟，略带大叔范让它魅力十足，甚至带点闷骚，而BRZ则有点孩子气，总是一副长不大的样子，调皮却能够让人找到乐趣的G点，至于你喜欢大叔还是臭屁孩，我还是那句，信仰决定你的选择。