中村史郎:中国设计已经走在成功的道路上
作者: 张雯 编辑:谭荣辉 摄影: 安宁
【啊车网 文化】汽车设计在中国经历着一个从无到有的过程,从最初对西方设计的效仿,到逐渐走出明晰的中式设计之路,这样的发展线索似曾相识——二十年前的日本汽车设计也曾进行过与今日中国相似的摸索,中村正是开创那个时代的弄潮儿。
全球视角+独特理念=成功的设计
中村在西方汽车设计界里是响当当的人物,他的光环不仅来自于“GT-R车型的设计者”,同时也来自于以一部Essence concept为英菲尼迪厘清了未来的设计基调,对于市场与设计趋势的洞察中村似乎总是特别敏锐到位。
听中村讲自己设计的GTR,他坦言,GT-R就是一款极具日本特色的车型。当然他口中的“日本特色”有个前提——被世界接受。
“如果只是突出强调要有日本风格,那设计出来的车型就会非常有限。比如方正的外观线条,其实是更符合日本人对汽车审美的设计,这里从日本非常流行的k-car就能看出来,但是k-car并没有在其他国家流行开去,说明这种审美放在全球视角讨论,接受起来还是有困难的,所以基于全球视角的考量,汽车设计还必须要符合人们对它最初行程的审美期待,这是一款产品设计之初的前提,其次才是将自己独特的设计理念融入到细节当中。”
中国设计的关键词:动感与活力
今年的上海车展上,日产带来的即将量产的LANNIA蓝鸟,这款在中村指导下,由中国设计师为中国市场设计的车型,承载着更多的是日产中国的设计团队,乃至中村本人对于中国人当下审美的理解。
“中国很大,历史文化底蕴更是深厚,不同地区,不同年龄的人,喜好可能很不一样,不可以一言而蔽所有人的偏好,”中村接着补充,“以我个人的理解,‘动感、活力’将成为中国设计的关键词,这一点也正是我希望在蓝鸟身上突出展现的,我们不能照顾到所有人对于汽车的要求,但我们会尽最大的努力,做到让100个人中那10个会买车的人满意。”
他们已经走在成功的道路上了
如今中国的汽车设计正在走一条突围道路,一如当年的日本,在争取海外市场的时候,开始思考何为“日本风格”的汽车设计,中村正是那时带头摸索道路的设计师之一,我问中村,以他对于中国汽车设计现状的了解,中国的汽车设计会不会重走一条他带领日产与英菲尼迪走过的道路。
中村坦言,在过去的几年中他也经常来到日产中国的设计中心指导工作,他眼中的中国设计师渴望表达,也对汽车设计充满热爱,他们为自己设定的目标比较高,同时也有非常强烈的意愿把中国的设计做得更好。“我在与这些负责设计的领导们的交谈中,可以感受到他们的那种能量,他们应该可以做好。而且我觉得现在他们已经走在成功的道路上了。”
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小花猫兽性大发 2015/06/1507:37
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文化人耍流氓 2015/06/1508:40
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Kingwen 2015/06/1511:23
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铂金201 2015/06/1511:53
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路易威登123456 2015/06/1511:55
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气质霸控你的温柔 2015/06/1512:31
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双节 2015/06/1513:35
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sgd930322 2015/06/1513:46
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SKU8 2015/06/1513:52
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jones444049563 2015/06/1513:56
这个有跑赢两轮的希望