本田雅阁2.4L豪华版长测Vol.4 升级米其林PSS轮胎
作者: 曾从智、黄赞 编辑:黄赞
换轮胎并不算是一个特别有技术难度的工种,不过既然都花了大价钱换新轮胎,那就必须尽善尽美、讲究细节,所以我选择去到米其林驰加服务中心换轮胎,事后也证明了经过专业流程培训的师傅,以及各种齐全的装备,让作为客户的我倍感放心。
因为轮毂尺寸和轮胎宽度都变大了,而且我这个只是普通的铸铝轮毂,而不是轻量化的锻造轮毂,所以我在升级前自己也预判动力会有一定损耗,而损耗一方面可能来自于整个车轮变重了,另一方面则来自于轮胎变宽接地面积变大了。
巧合的是,我对升级前后的车轮(轮毂+轮胎)进行称重,竟然同样都是23kg/个,所以假如动力有变化的话,基本可以推断都来自于轮胎变宽和橡胶摩擦系数的变化。换轮胎后到现在雅阁跑了近一千公里,从主观感受来说动力损耗非常轻微,不是车主的话基本察觉不到,假如再刻意观察的话,会在松开油门滑行时感受到车子的滚动阻力略微增加。仅此而已,对日常的驾驶完全没有影响,也没有想象中的车子“变肉”。
当然,咱们这次是要用数据来说话的,所以我们在换胎前后在同一路段做了0-100km/h加速测试,原厂轮胎的加速时间是9.20秒,升级轮胎后的加速时间是9.48秒,相差0.28秒。这说明了因为轮胎变宽以及橡胶材质变化,动力的确有损耗,但非常轻微。
为了进行油耗对比测试,我找来了朋友的另一台雅阁,车型一模一样都是2.4L豪华版,然后购车时间和行驶里程都很接近。两台车一起跑油耗,按照网络上主流的油耗测试方式,涵盖高速和市区拥堵路况,把车辆的综合平均时速控制在30km/h左右(据调研绝大部分城市车辆的日常平均行驶速度就是30km/h),一共跑了170公里。
结果升级轮胎后的雅阁加油14.45升,换算得百公里油耗是8.49升;原装轮胎的雅阁加油13.91升,换算得百公里油耗是8.18升,也就是说在这个油耗测试里面,升级之后雅阁百公里油耗仅仅增加了0.31升,完全在我可以接受的范围内。
除了上面这个专门的油耗测试,我还记录了换轮胎之后近一千公里行驶的行车电脑平均油耗,跟之前车子的平均油耗情况对比,会发现油耗变化实在不大。对于米其林PSS这样一款讲究极致运动性能的轮胎来说,能有这样的油耗表现实在出乎意料。
- 第1页:为什么选择米其林PSS
- 第2页:动力和油耗有何变化
- 第3页:噪音和刹车距离有何变化
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匿名 2019/02/2612:20
本田雅阁2.0豪华版,居然连倒车镜都不管自动伸缩,将近20万的车,早知道,就凭这一点,坚决不买,坚决不买