没有永远的敌人 这些汽车厂家竟然有一腿Vol.1

2015-06-24 07:42  作者: 陈湘

      【啊车网 文化】汽车厂商之间的合作见怪不怪，雷诺和日产的合作互动，戴姆勒奔驰和比亚迪在新能源方面的眉来眼去，还有标致与宝马在动力系统的联合开发，毕竟天下没有永远的敌人， 只有共同的利益。下面随啊车君一起来看看，这些汽车厂家竟然也有一腿，就某些方面进行了合作。

丰田与马自达
      就在前不久的五月份，丰田与马自达就签署了一份中长期的合作协议。同是日系车厂，马自达与丰田是为数不多的有合作协议的厂商。一直以来，丰田与马自达之间就有部分业务合作项目， 例如丰田将混合动力系统技术授权提供给马自达使用，投桃报李马自达则在墨西哥工厂生产丰田的小型车。而这次中长期的合作内容，马自达将获得丰田的燃料电池以及插电式混动技术，而丰田则得到垂涎已久的创驰蓝天柴油与汽油发动机。

      丰田在2015年人车科技展上发布了一款代号为“2NR-FKE”的1.5L自然吸气汽油发动机，其最大输出80KW，最大扭矩136Nm。该款发动机热效率将提升至38%，拥有高达13.5的压缩比，采 用阿特金森循环，电控可变气门正时（VVT-iE），4-2-1排气，同时引入了一套名为Water Jacket的新型隔块技术，还有EGR废气再循环。即将在国内上市卡罗拉（雷凌）混合动力车型则采用该款发动机。当然，亮点是，部分技术取自创驰蓝天，如13.5高压缩比，电控可变气门正时，4-2-1排气。

      马自达社长兼首席执行官小饲雅道在接受媒体采访中表示“在汽油发动机和柴油发动机方面，我们绝对是追求世界第一的燃烧效率。我们将推进电动化，以此弥补内燃机的薄弱部分，解决方案很可能会采用PHEV”。这不得不让编辑浮想联翩，PHEV（插电式混合动力汽车）的技术来源极有可能取自丰田。第二代创驰蓝天技术将强化电动驱动部分，通过组合内燃机技术和电动化技术，大幅提升整车经济性能。

宝马与日产
      很多人知道宝马与标致以及和丰田有合作，日产与雷诺有合作，但其实宝马与日产在非洲也有一些合作项目，就是在南非共同规划和修建纯电动车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）的充电桩。在南非，日产的纯电动车聆风与宝马I3以及插电式混合动力车型I8都是新能源车型的销售主力，双方的合作何谓一拍即合，两家公司合作扩充充电基础设施，也有利于扩大电动汽车的销量、提高购买者的积极性与便利性。

      现款日产 聆风是一款5座两厢纯电动车型，其巡航里程达到160公里，基本充分消费者在城市通勤的驾驶需求，而新一代聆风的巡航里程据称将达到400公里。I3则有两个版本分别是纯电版本和增程版，纯电版本巡航里程约130-160公里。双方共同修建的充电桩充电插口可兼容日产与宝马车系的充电插口。

通用与本田
      可曾想到，一直给人科技宅男感觉的本田，在技术开发上也会与其他大厂合作？时间追溯到2013年，本田与通用就签署备忘录来合作开发燃料电池车。如今，本田的栃木研究院与通用位于密歇根州的技术研究所正在共同开展燃料电池堆、控制系统、二次电池和基础设施等的技术研究。而研究成果暂时看来有点遥远，因为要等到2020年才宣布这些量产成果。

结语

      商业世界里面，没有永远的敌人，只有共同的利益。消费者们可能没有想到，原来这些汽车厂商也有合作项目。但无论如何，如果厂商们的合作可以为行业带来新鲜的血液，能降低消费者购买和使用成本，那又何可而不为呢？