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熟悉的陌生人 试驾别克威朗20T旗舰型

  作者:     摄影: 黄赞

试驾感受

      本次试驾会上提供的试驾车均为20T旗舰型(20T顶配)。它搭载全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，这款发动机此前已经搭载在别克昂科威上。这款发动机采用了中置缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流技术。其最大功率达到169Ps/5600rpm，最大扭矩250N•m/1700-4400rpm，动力输出已经超越了速腾的1.4T发动机和标致408的1.6T发动机。

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      威朗20T车型匹配的是一台7速DCG双离合变速器，官方公布的百公里加速时间为8.8秒，百公里综合油耗为6.1L。由于试驾条件的限制，并没有对加速时间和油耗进行验证，这个后续拿到试驾车再来一次测试吧。

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      这台全新的1.5T发动机，是通用最新一代的小排量涡轮增压发动机，1700转便可以达到全扭力输出，放在1.3吨的威朗身上动力储备还是足够的。这台发动机中低转速的发力比较直接，输出力道在1.5T排量级别里面算是比较浑厚的级别，也不会有太明显涡轮介入的突兀感。此前在试驾昂科威的时候就颇受好评，如今威朗的车身远比昂科威轻，动力的输出以及响应就要更快速直接了，还是一样好评啊。

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      前面说到，威朗要比昂科威要轻，大概400公斤左右，所以同款的7速DCG双离合变速器做了一些参数改变。厂商宣称，威朗上的7速DCG双离合变速器速比要比昂科威上那台要小一些。小速比可以让同等车速情况下，发动机转速更低，有一定的节油作用。但是，全力加速时相同挡位的输出扭矩会有些下降，理论上加速要温柔一些。只是威朗比昂科威轻，加速力道感觉不出有太明显的差别。

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      7速双离合变速器将速比调小，可能标定会做一些调整。所以，此前在昂科威身上表现出来的低车速下升降挡不从容，甚至激烈驾驶时显现出来的犹豫问题。放在威朗身上是否如此，很多媒体还是比较关心的。

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      实际上，双离合变速器在本质上就是一个可以自动变挡的“手动”变速器，它不像传统AT自动变速器那样有液力变矩器做为软性链接。所以在低速走走停停蠕动，离合器判断是否需要接合有一定的反应过程，甚至需要自学习。所以，低速蠕动甚至是激烈驾驶，离合器的接合或者离合器的保护会让变速器动作不同步，导致这种工况下动力传递不紧密的问题还是偶尔会出现。

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      但是，今天在堪称“首堵”的北京体验过拥堵路段之后，发现动力的衔接还是能很快跟上，低速换挡的犹豫时间要比昂科威缩短很多，变速器的换挡速度和逻辑控制已经与主流德系产品较为接近。

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本文地址：http://www.aitecar.com/articles/62518.html

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发表评论

展开评论(已有37个评论)

  • 北京国安很菜的 2015/07/0306:03

    没细看，不过第一感觉比断腿疼好太多了。上档次，安全。

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  • 画画公子 2015/07/0306:13

    通用的6AT就不怎么靠谱，这双离合没有理由靠谱吧， 难道他技术比其他家的要强？？

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  • Krellzou2015 2015/07/0306:20

    感觉这车侧面前后保险杠硬生生拉长一样，不如“全新英朗”侧面协调整体感强

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  • chenjie818 2015/07/0306:24

    一开始关注英朗很久，可是觉得贵，决定看看威朗怎么样，价格一出来，我觉得我还是看看别的吧，广告满天飞，公关一级流，别克，好品牌，只是中国消费者太英明~~~

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  • laitu2008 2015/07/0306:28

    别克做的可以了，没有的功能不会有一块黑黑的预留

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  • 比较独 2015/07/0306:54

    无性价比，然并卵！

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  • carry2006209 2015/07/0307:15

    车子看着不错，这么大车，看整备质量，担心抗撞特性。

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  • 南音第三条银狐 2015/07/0307:57

    昂科威1.5T有一吨六多的车重中后段的动力依然是相当给力，可想这个和昂科威同款发动机、变速箱却比昂科威轻了300多公斤的威朗，动力堪比大众第二代EA888的1.8T机头。

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  • RunningWomen 2015/07/0308:06

    追求运动，却连个独立悬挂都不舍得用，不考虑价格，被同级别的速腾和辣馒头完爆，真让人失望～～

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  • 大凡凡的爸 2015/07/0308:10

    中间又没头枕，通用车怎么总这样

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  • Casabneya 2015/07/0308:18

    这价格降2玩在来谈标杆的事，那么高价格谁都能做成标杆。

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  • 梦想狂2013 2015/07/0308:29

    车是不错！然而这并没有什么卵用！

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  • cy强强 2015/07/0308:46

    凯越加价变身为英朗，英朗加价变身为威朗！

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  • wstanrong 2015/07/0309:02

    外形总感觉哪里不协调

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  • maimike 2015/07/0309:16

    这车的价位，我偏向于奥迪A3，价格差不多

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  • wxnumen 2015/07/0309:23

    估计大多数都是除了价格都满意

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  • 心病无畏 2015/07/0309:30

    配置高，价格不也水涨船高吗？有什么卵用，合理最好。

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  • 丿小阳 2015/07/0309:30

    配置还可以，就是动力，价格太不地道了！

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  • qbtshine 2015/07/0310:22

    好像是凯越的地盘吧？？

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  • 青春换来的荣耀 2015/07/0310:31

    15S的轮毂造型和君越2.0T的几乎一模一样

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  • vinceyan 2015/07/0310:38

    名图比威朗重100kg！别克还是以前的别克吗？

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  • 119438807 2015/07/0310:56

    除了外观不感冒外，其他都不错

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  • dunpang1314 2015/07/0311:01

    还没1300kg？车身尺寸还这么大！这是美系车吗？让那些车重党情何以堪啊！

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  • 冰之守护 2015/07/0311:07

    别克内饰太糟糕，看着不错，实际体验差强人意

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  • 麻花藤SR 2015/07/0311:16

    降三万才有销量

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  • 东莞_鱇鱇 2015/07/0311:17

    看到双离合 我只能呵呵。朗威车主保重

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  • 阿斯炖马丁蒙迪欧 2015/07/0311:34

    别克！你为什么还要双离合！6A就好了呀！现在是双离合，DsG！9AT、还是很担心呀！

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  • 迦南媄哋 2015/07/0312:26

    还是通用懂国人的买车心理啊

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  • 大学生观察团 2015/07/0312:46

    车看起来很大气，不过价格真心不低

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  • 麦麦巴赫 2015/07/0312:54

    别克汽车在中国现在也是百花齐放，名字多了日新月异，本来是英朗瞬间改成了威朗

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  • Baby朔儿 2015/07/0312:56

    内饰超级棒，只不过价格如果合理的话销量一定不会差。

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  • dsadsaju11 2015/07/0313:06

    看得到的地方都不错 看不到的地方20万板车悬挂也是醉了

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  • 脸型成就未来 2015/07/0313:43

    这价格给我一个不买蒙迪欧的理由。

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  • cpa2005 2015/07/0314:01

    以前别克也算豪华品牌，自从出了廉价的凯越和英朗后，一下子弄的人没购买欲望了！

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  • muek 2015/07/0314:04

    这车就是个内饰和隔音

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  • 爱车君 2015/07/0909:50

    啊车君~宝骏560试驾呢 坐等美图美文

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  • 二人转www.errenzhuan.cc 2015/07/1613:25

    都被大众的捷达策略给带坏了，君威和英朗各取一个字，就硬生生的拼出一辆车！服了！

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