十大不是故障的“故障” 你被乌龙了几回？

2015-08-03 07:00  作者: 黄赞    摄影: 黄赞

      【啊车网  用车】上个月，啊车君跟几位同事一起到山里拍摄一个SUV的选题，开着其中一辆SUV在河里“游”了几个来回，停到岸上熄火之后，再想去启动便已经全部故障指示灯亮起，点火开关钥匙也拧不动了，发动机无法启动。在一个中国移不动信号满格的大山里，想打电话咨询甚至是求救是一件非常难以实现的事情。后来倒腾了一会儿，车子就正常启动了，啥事没有，这其实并不是车辆故障。那么本期的用车栏目将给大家带来用车过程中出现的不是故障的“故障”汇总，一起看看你被乌龙了几回？

      炎炎夏日的到来，上车开空调是必须的。但是为什么夏季开空调，停车后地面上会有水？该不会是发动机冷却水管爆了吧？

      这种情况下并不是发动机冷却水爆水管，而是空调系统的水。空调系统的蒸发管制冷剂气化，会吸收大量的热，周围的温度就会降低，水汽就会在上面凝结成水。这就跟家用空调一样，夏天开空调室外机也是会有水滴的。

      接着再说一个夏季比较常见的问题，由于发动机运转时间长、气温高，所以停车熄火之后，仍然能听到发动机舱传来嗡嗡嗡风扇转的声音。有车主会担心是不是熄火开关故障，不能彻底关闭整车电源？甚至担心风扇一直转会不会将电池的电量耗尽？

      有很多车型在车辆熄火和锁车后，假如水箱中的水温过高，散热器风扇还会继续开启运转，继续给水箱降温，直至水温降至在合理范围内便会自动关闭。所以在停车后，听到风扇继续转动散热的话，那是正常的现象。很多家电产品，比如微波炉、热水器，为了及时散热保护设备，都会在使用结束后，散热风扇还会继续工作一段时间。

      另外提醒一下，如果是某些特殊情况，尤其是在高温状态下给发动机维护时，最好注意避开散热器，以防散热器风扇突然启动，对人体造成伤害。

      很多车主对异响非常敏感，就连车辆熄火后排气管发出的滴滴响也能轻易察觉出来。也有很多车主表示，排气管滴滴响这个问题特别是冬天尤为明显，那到底是什么“故障”呢？

      其实这种问题并非只有在车辆熄火的时候出现，在车辆运行过程中也会有，只不过关闭发动机之后比较容易察觉而已。这并不是排气管故障，而是由于热胀冷缩，炙热的排气管在低气温环境金属收缩发出来的声音。等排气管彻底降温之后，这种现象就会消失的。这是正常现象，无需过多担心。

      化学老师不是说过嘛，汽油完全燃烧后会生成水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，所以会看到排气管拖着长长的“白烟”。但是气温较低的情况下，水蒸气就会冷凝成水，并且随排气流出来甚至结冰。这种现象在低温环境中是普遍存在的。

      自从自动启停系统出现后，配备自动启停系统的车型越来越多，上至超跑下至紧凑型家用车身上都有，真心不少。我们都知道，配备自动启停系统的自动挡车型深踩刹车至车辆停止，发动机就会立刻自动熄火，松开刹车又自动重启。手动挡是挂空挡松离合即熄火，起步踩离合又自动重启。可是某次啊车君正在做自动启停系统油耗测试的时候，竟然遇上了自动启停不会工作！

      打电话询问厂商咨询后得知，自动启停不工作有可能是电量低。实际上，自动启停是否工作除了深踩刹车这一基本判定条件之外，蓄电池电量过低，前挡风玻璃除雾，溜车，严寒天气，或者较低的刹车压力等特殊情况，自动启停都不会工作的。

      一般情况下自动启停系统在遇到大塞车，长时间缓行，频繁地走走停停最好关闭，还有就是遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭。如果只是日常市区行走，可以一直开着它，完全没事。至于它能省多少油，可以点击以下图片查看之前啊车君做过的油耗对比测试。

      陡坡缓降在很多越野车甚至是轿车上都有配备，主要功效是下陡坡时，可以无需踩踏刹车，便可以轻松将车速控制至缓慢下坡。但是有很多网友反应一些越野车的陡坡缓降功能不能工作，面对坡度太大的土坡，车速还是飞快，陡坡缓降功能不理不睬。

      切记!陡坡缓降功能是有一定的运行条件的。对于部分越野车要在四驱锁止的状态下，激活陡坡缓降按钮，变速器挡位为D挡或R挡(手动挡车型挡位为1挡或R挡)，不要踩刹车和油门。以上条件都具备了，陡坡缓降功能方可运行。比较常见的不能正常工作是，驾驶者踩踏了刹车或者油门。

      不少驾车新手对半坡起步感到恐惧，为了让车主驾车更轻松安全，电子手刹功能应运而生。既然是电子手刹，那肯定是要比普通手刹智能一些，比如自动松手刹。但由于驾驶者对新功能不熟悉，常常可以听到电子手刹不能自动解除的抱怨。

      为了安全考虑，电子手刹想要自动解除是设定有条件的。只有车门关好、驾驶座扣好安全带、挂上前进挡或者倒挡、踩踏油门踏板等这些条件都满足之后，电子手刹才会自动解除。

      定速巡航是按驾驶者要求的速度，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶，可以减轻驾驶疲劳又可以避免不必要的车速变化。

      目前国内使用的大多数的定速巡航都为电子式定速巡航，一般布置在方向盘或者拨杆上。这种巡航系统不适合在车辆较多的道路使用，因为定速巡航系统具有自动保护装置。车速自然降为40km/h以下、踩下制动踏板、拉手刹、踩下离合器、手动换挡等操作都将自动退出巡航系统。比较常见的无法开启是车速过低导致的。在市区低速行驶、走走停停路段切勿开启定速巡航系统。

      着急忙慌冲进加油站、拧钥匙熄火、打开油箱盖便开始加油，动作很熟练。谁知加完油以后发动机就启动不了了，刚才不是还好好的嘛，怎么现在就启动不了了？

      折腾老半天才发现，刚才匆匆忙忙忘了挂P挡再熄火加油，变速器处于D挡是不能启动的（有些车踩着刹车可以启动）。这样设定也是为了安全考虑。你想啊，挂着有挡位的车子一启动就自动往前冲，而且是在你毫不知情的情况下进行，场面请自行脑补。遇上这种情况，只要把挡位推至N挡或者P挡，便可以正常启动了。

      这个问题就是开篇谈到的了，停车后方向盘没回正，仪表盘指示灯全亮，车子无法启动。

      这其实不是车的问题，而是在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘就不能动了，即使是插进钥匙用力拧也拧不动。这个功能是大部分车型都具有的普通防盗功能。解决方法也很简单，就是边晃方向盘边拧钥匙，否则就是把钥匙拧断了也不可能启动发动机的。

结语：平时多看看用户手册，对车子多了解就可以避免乌龙的。

      以上提到的这些奇葩的“故障”其实都不算故障，它们大多都是为了安全而考虑，需要同时满足多个条件才可以启用，也有一部分是自己操作不当而造成的。其实都可以归结为对车子的不了解，只要平时多看看啊车网或者看看用户手册，对车子多了解就可以很好地避免的。希望以上例举的这些不是故障的“故障”能对大家有所帮助，在日后的用车过程中不再乌龙。