啊车实测，奥迪A3 e-tron纯电模式能跑远？

2015-08-17 09:00  作者: 束静

     【啊车网 实测】A3 e-tron，奥迪首款量产的插电式混动车型，随着近期以39.98万元及40.78万元的售价上市，热度不低，甚至是上下班听个收音电台，都能听到它们的动态。

       官方表示A3 e-tron的综合极限续航里程可以达到940km，而纯电模式下亦可驰骋50km。50km是个什么概念，这是一个微妙的数字，记得之前有个调查表示，大多数人开车上下班的里程就是在50km的范畴内。很显然，A3 e-tron光靠电量解决上下班问题？如此，我们决定实测一番，看看充满电的A3 e-tron究竟能跑多远？

      不过先泼一盆冷水，虽然说针对插电式混动车型来说，纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准，但因为A3 e-tron是进口身份，所以并不会享受到新能源乘用车的政策补贴。如果你对A3 e-tron还很陌生，不妨看看啊车君之前详尽的试驾文章。

      还是简单介绍下A3 e-tron的动力系统，不废话，直接看图吧。

      能直接公布结果，就绝不瞎BB。结果来了：电动模式下最终将电量耗至没电时，我们一共跑了29.9km，平均时速30km/h，用时59分钟。

       当电池电量不足以维持纯电模式驾驶后，中控显示屏上的电动模式选项也暂列为灰色，此时只能选择另外三种不同程度的混动选项：使用电池充电、保持电池充电以及增强电池充电。

      最后，再来说几点开A3 e-tron和普通A3的感受差异。

1、A3 e-tron肯定是省油的，只是没有官方1.5L/100km那么省而已，那到底有多省，同事吖湘最近100多公里的长途体验开出了3.5L的成绩。
2、它的能量回收并不明显，虽然也能轻微感受到，但不会让你觉得影响舒适性。
3、纯电与传统模式之间的切换衔接不突兀，比奥迪的非插电式Hybrid车型要更顺畅。
4、空间并没有因为混动系统的存在而有所缩水，不信你去后备箱看看。
5、使用增强电池充电的模式，在快速路或者高速上的充电效率还是不错的，因为它的能量回收主要靠刹车和车辆滑行，所以在走走停停的城市路况下充电效率就明显低很多，几乎就是充不了多少电量。
6、牛逼，这么长你都看完了。