啊车实测,奥迪A3 e-tron纯电模式能跑远?
作者: 束静
【啊车网 实测】A3 e-tron,奥迪首款量产的插电式混动车型,随着近期以39.98万元及40.78万元的售价上市,热度不低,甚至是上下班听个收音电台,都能听到它们的动态。
官方表示A3 e-tron的综合极限续航里程可以达到940km,而纯电模式下亦可驰骋50km。50km是个什么概念,这是一个微妙的数字,记得之前有个调查表示,大多数人开车上下班的里程就是在50km的范畴内。很显然,A3 e-tron光靠电量解决上下班问题?如此,我们决定实测一番,看看充满电的A3 e-tron究竟能跑多远?
不过先泼一盆冷水,虽然说针对插电式混动车型来说,纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准,但因为A3 e-tron是进口身份,所以并不会享受到新能源乘用车的政策补贴。如果你对A3 e-tron还很陌生,不妨看看啊车君之前详尽的试驾文章。
还是简单介绍下A3 e-tron的动力系统,不废话,直接看图吧。
能直接公布结果,就绝不瞎BB。结果来了:电动模式下最终将电量耗至没电时,我们一共跑了29.9km,平均时速30km/h,用时59分钟。
当电池电量不足以维持纯电模式驾驶后,中控显示屏上的电动模式选项也暂列为灰色,此时只能选择另外三种不同程度的混动选项:使用电池充电、保持电池充电以及增强电池充电。
最后,再来说几点开A3 e-tron和普通A3的感受差异。
1、A3 e-tron肯定是省油的,只是没有官方1.5L/100km那么省而已,那到底有多省,同事吖湘最近100多公里的长途体验开出了3.5L的成绩。
2、它的能量回收并不明显,虽然也能轻微感受到,但不会让你觉得影响舒适性。
3、纯电与传统模式之间的切换衔接不突兀,比奥迪的非插电式Hybrid车型要更顺畅。
4、空间并没有因为混动系统的存在而有所缩水,不信你去后备箱看看。
5、使用增强电池充电的模式,在快速路或者高速上的充电效率还是不错的,因为它的能量回收主要靠刹车和车辆滑行,所以在走走停停的城市路况下充电效率就明显低很多,几乎就是充不了多少电量。
6、牛逼,这么长你都看完了。
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GM204 2015/08/1709:20
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hwcdtc 2015/08/1709:32
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icztm 2015/08/1710:06
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Yall 2015/08/1710:16
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泡得一碗好面 2015/08/1710:35
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Guarx 2015/08/1710:52
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91小枫 2015/08/1711:30
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右手很爽 2015/08/1712:48
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遗失的美好_ 2015/08/1712:52
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我只是个菜鸟 2015/08/1713:24
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狼狼的心 2015/08/1714:11
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hygd88 2015/08/1715:00
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bb117 2015/08/1715:40
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匿名 2015/09/0215:32
开到报废省油也省不出和普通A3的差价啊
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