加起来200年车龄，却比你家的车更健康？

2015-10-10 10:03  作者: 苏政阳    摄影: 大众汽车集团

      【啊车网 文化】9月27日，第二届中国国际名城经典汽车巡礼在欢呼声中完美落幕。在这场为期十多天的盛事当中，各款经典车型悉数现身，当中尤以来自大众汽车集团及旗下品牌经典车最具代表性。

      下面，就让啊车君与大家一同回顾这场专属于车迷的饕餮盛宴。

开端：中国国际名城经典汽车巡礼北京站

      由《auto motor und sport车评•汽车博览》主办，第二届中国国际名城经典汽车巡礼首站在北京正式展开，大众汽车集团（中国）作为首席赞助商也带来了更多的经典车型。

      与此同时，曾六度登上勒芒24小时耐力赛顶峰的传奇车手、大众汽车集团汽车运动大使Jacky Ickx也受邀请参加了此次比赛，与高尔夫II GTI一同完成了北京——张家口，长达495km的路程。

高潮：中国国际名城经典汽车巡礼上海站

      从上海汽车博物馆出发，沿途踏访山水秀丽的富春山居、生态人文环境俱佳的淳安威坪镇，最后抵达素有“长江三角洲地区后花园”之称的杭州千岛湖，总计620公里的上海站比赛有超过20辆经典车参加于其中。

      作为一大亮点，上海站大众汽车集团更是带来了此前并未出现的1989款保时捷911 Carrera Speedster，与众多名车一起赢尽沿途观众的目光。而Jacky Ickx之女，DTM（德国大师房车赛）兼勒芒车手Vanina Ickx也参与到此站比赛中，完美接续了“中国国际名城经典汽车巡礼”上海站的经典车文化传递。

      对于未能围观本次比赛的车迷来说，相信那些仍然能够在街道上飞驰的经典车型更值得在意。那么问题来了，这次大众汽车集团带来了哪些车型？

保时捷356 1600 Speedster（1956年）

以为保时捷打下坚实基础的车型356打造出来的纯种跑车。相比原型车，Speedster有着更为简洁的设计，多个细节均多少体现出一种当时并未普及的轻量化概念，配合输出强劲的1.6L发动机，其当之无愧成为356车系中最经典的一款。

兰博基尼350GT（1964年）

用以将法拉利赶下神坛的利器，兰博基尼的第一款量产车型。输出280ps的V12发动机，250km/h的极速，350GT绝对有战胜法拉利的优秀潜质。有趣的是，这款车型甚至配备了电动车窗，该功能在这款展车中依然能够正常运作。

大众汽车甲壳虫1302“Theo Decker”（1972年）

1302属于初代甲壳虫生命中期的一款产品，当时专为拉力赛打造，而这台来参加比赛的1302更是出自发动机改装大师Theo Decker之手，在依然可爱的外表之下，是一台经过特殊调教的2.0L 4缸发动机，所以千万别惊讶这台拥有130ps输出的甲壳虫拥有如此爆发力。

大众汽车尚酷I SL（1980年）

每一代的尚酷都站在了那个年代汽车设计前沿，这台初代当然也不例外。SL车型是初代尚酷末期推出的一款特别版车型，较小的产量也凸显其珍贵性。

奥迪quattro（1988年）

该车是首款搭载了奥迪quattro四驱系统的车型，也是一款将四驱应用至轿车上的里程碑式车型。quattro长达11年的生产周期活脱就是一本值得其他制造商应该好好参详的珍贵教科书——它用数之不尽的分站冠军，以及统治性表现教会了参加WRC（世界拉力锦标赛）的制造商一个硬道理：玩WRC，没有四驱可不行。

保时捷911 Carrera Speedster（1988年）

第一款基于保时捷911打造的Speedster车型，基于Carrera 3.2打造。与一般911相比其最大的特点在于玻璃纤维材质的整流罩，此后所有的911 Speedster都延续了类似的造型。

大众汽车高尔夫II GTI(1991年）

相比初代车型，第二代高尔夫GTI更成熟，性能更强，1.8L发动机输出129ps，能够轻易地将轻巧的车身推到200km/h的极速。与之后的高尔夫GTI相比，其与初代车型一样，拥有更原始的味道。

保时捷911 Carrera 3.6 Cabriolet（1997年）

不到20岁的年龄，使得这台911成为了现场最年轻的选手。相比其电动折叠软顶、可自动伸出的挡风板以外，这台代号993的保时捷还有着更深沉的含义：它是最后一台采用风冷发动机的911车型。

后记：

      目前国内消费者对于汽车文化仍然处于启蒙阶段，而中国国际名城经典汽车巡礼无疑能够引发公众对汽车文化相关活动的关注及兴趣，中国汽车文化，也将在车迷/制造商的推动下持续蓬勃发展。