形变质不变 试驾新款雪佛兰迈锐宝2.4L
作者: 陈翾 摄影: 陈翾
新款迈锐宝的不变:操控感/乘坐感/空间
上一代迈锐宝让我印象最为深刻的是它的静音效果,也难怪厂家有胆量用“深海静音”来自夸。而在改款过程当中,厂方表示他们在NVH上再下了功夫,用上了更多的隔音材质,力求让NVH表现更为出色。在试驾过程当中,我一时说不出比起旧款到底有多大改进,但我能感受到的是迈锐宝的隔音效果依旧出众,路噪、胎噪、发动机噪音都被隔绝到一个让你意外的高水平。不夸张的说,完全超越雅阁、凯美瑞、天籁等日系对手,在同级别中绝对是佼佼者,甚至有越级挑战的实力。
迈锐宝的动力与传动系统都与现款一致,提供2.0/2.4两款自然吸气以及1.6涡轮增压发动机,全系搭载6速手自一体变速箱。我这次试驾的则是一款2.4车型。和以往一样,这台发动机搭配在车重达到1565kg的迈锐宝上,并没有特别出彩的表现,一切以平顺自然主要特征。起步阶段算得上轻快,不过在80km/h之后的再加速,感觉要比预想当中的响应要慢一些。6速手自一体变速箱没有以前那么傻了,不过也没有变得太过聪明,换挡逻辑不算特别积极,不过平顺性还算不错,顿挫感不易发觉。
悬挂调教整体偏舒适,悬挂前段行程有一点点偏软,让车身有少许多余的起伏。不过中后段就回到雪佛兰一贯的风格——支撑性良好,但又不会对舒适性产生明显影响。你既不会觉得像传统美系车那种晃晃悠悠的坐船感觉,但路面的颠簸也不会对你产生明显影响,除了高速过减速带时的冲击感有点大之外,厚实的座椅都已为你过滤了不少。
方向盘显得有点太轻了点,而且貌似没有随车速加重的效果,回中力偏弱,对于路感的传递也不算清晰,我个人不太喜欢,不过从家用角度出发,对于一般驾驶者这并不算什么大问题。刹车表现让人惊喜,力度释放线性,给人信心充足。
- 第1页:一图读懂雪佛兰新款迈锐宝
- 第2页:新款迈锐宝的变:外观/内饰/配置
- 第3页:新款迈锐宝的不变:操控感/乘坐感/空间
- 第4页:结语:迎接新定位
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木偶24 2015/10/2706:24
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四筒stone 2015/10/2707:38
9.85秒的加速,如今的中级车市场更本混不下去,对于年轻的消费者来说百公里加速成绩十分看重,迈锐宝主打年轻的外观,却只有颗老陈的心。刚上市的新速派老陈的内饰,6.9秒的加速,已经超过cc,君威gs,蒙迪欧了。迈锐宝就差个动力了。
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Jimarachel 2015/10/2711:13
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射月者 2015/10/2708:32
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黑白表演2013 2015/10/2709:07
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新注册的账号 2015/10/2709:14
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郭大侠626 2015/10/2709:14
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chenjue212 2015/10/2709:24
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国际逗爹2 2015/10/2709:25
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ZQD66 2015/10/2709:35
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寮步西城 2015/10/2710:07
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流年_你奈我何 2015/10/2710:11
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Dreamhunter 2015/10/2710:13
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NoobJYL 2015/10/2710:33
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flyathena 2015/10/2710:49
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車與老婆不外借 2015/10/2711:15
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临沂白悦 2015/10/2711:17
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职业冲浪人 2015/10/2711:27
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颜忆 2015/10/2711:58
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1456409191 2015/10/2712:36
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獨镓恛億 2015/10/2712:51
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冀东大栗破愣 2015/10/2712:52
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HanHee 2015/10/2713:20
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Dreamhunter 2015/10/2713:32
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浮生若尘2009 2015/10/2713:35
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冷眼看透未来 2015/10/2713:59
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原熙Sir 2015/10/2714:06
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火星一棵沙 2015/10/2714:30
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RWRONNIE 2015/10/2714:33
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fengzzz111 2015/10/2714:39
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小新来啦 2015/10/2715:02
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宝奔奥 2015/10/2821:20
对比老款才感觉到新款还是可以的。