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猎奇袋鼠国 进口三菱转动南半球第二季(二)下篇

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      【啊车网 文化】经过一晚的休息,我们继续踏上悉尼的观光之旅,悉尼的道路繁忙程度明显要比之前我们到过的城市要高,早上出门遇上早高峰也会堵车,同时这里的道路给我最深刻的印象,就是部分区域地势起伏较大,会有明显落差,一会下坡后又会迎来一段上坡的路段,或者是我的错觉而已。既然来到悉尼,怎样都要参观一下悉尼歌剧院和港湾大桥这两处地标式景点,而我们观赏的方式则选择了远眺,我们把车停在了农场湾(Farm Cove)旁的公园里,隔着农场湾,沿着美丽的臂弯式海岸,迎着温和的晨光,将悉尼歌剧院和港湾大桥一并尽收眼底。

      被称为悉尼大衣架的港湾大桥,曾经是悉尼的最高建筑,这座桥于1932年就正式通车,曾经是全球最宽的长跨距桥梁,同时也是世界上第五长拱桥,是悉尼主要桥梁,当然现在看来这些数据都成为了过去。而坐落在旁边的悉尼歌剧院也是当地特色建筑之一,更是我们在不少明信片上看到的特色建筑,当中的雄伟或许只有亲临现场才能好好感受。不要忘记,这座建筑距今已经有四十多年的历史了,现在看来,建筑风格依然不落后。而在农场湾的另一侧,我们又可以看到Woolloomooloo Bay,看到澳大利亚皇家海军基地,与军队的距离其实可以那么近,同时还看到海湾中央有一座貌似潜艇的建筑物,其实是一座废弃的海底监狱。我在想,到底要犯多大的罪才会被关在这里?要越狱的话也只能有惊人的体力才可以游到岸上,就这么一堆问题,我足足看着这监狱想了半个小时,或者是悉尼冬日的阳光实在太舒服了,直晒得让我发呆。

      为了补充不停思考所消耗的体力,我们决定继续找海鲜吃,而目标直指悉尼鱼市场,这里不仅是澳大利亚最大的海鲜市场,更是南半球最大的市场,同时还供应蔬菜、水果、面包和寿司等食品,是来悉尼一定要去的地方,更加适合我们一队吃货。对于我来说,其实这里更像是一个超大型的自助餐厅,你可以随便买到各种新鲜货,然后市场外面就有提供座椅给我们品尝新鲜佳肴,不过记得在品尝海鲜的同时,要警惕不停飞过来的海鸥,它们的觅食能力绝对超乎你的想象;另外还有体型庞大的塘鹅在一定距离附近围观,还好它们并没有海鸥那么大胆。

      午饭过后,我们继续马不停蹄往Watsons Bay方向进发,据悉这片区域是悉尼著名的富人区,当然也少不了湛蓝的海水和陡峭的悬崖,向东边看去就是一望无际的太平洋,这个海湾也是进出悉尼港的必经之路。除了自然风光秀丽以外,这里还有一处异常独特的天体浴场(Lady Bay Beach),顾名思义,就是要裸体才能进入的沙滩,显然我们这行人当中并没有一个人有这样的勇气,只能站在高高的山岗上向这片沙滩看看,然后想入非非了。接近夜幕降临之时,突然我们同行摄影师一句话说要拍夜景,作为同行的团友并没有什么意见,或者大家都想看看悉尼的夜景到底有多漂亮,于是晚饭过后我们就顶着冬日的寒风,冬季悉尼晚上的温度最低只有3~5℃的样子,大家都兴致勃勃地拿着相机出来拍了几张照片,觉得过得去都回到欧蓝德上享受暖气,而摄影师则只能敬业地站在外面不停地拍拍拍,直到接近晚上的11点,我们才完成一整天悉尼的行程。

布里斯班真的很远

      离开悉尼后,我们的目的地基本上只剩下布里斯班了,也是我们最后的目的地,我们也将在布里斯班乘坐飞机回国。说起来好像时间过得很快,也有点伤感,毕竟大家相处的一个多星期时间里有不少欢声笑语,也少不了可靠的三菱欧蓝德陪伴,从没有把我们晾在路边。不过路还是要走的,继续北上往布里斯班进发,而在这段路程中,最让我印象深刻的莫过于拜伦湾(Byron Bay)这个闻名的小镇,小镇上的拜伦角也是澳大利亚大陆的最东端,也就是说这里是澳大利亚最早看到日出的地方,可惜我们时间有限,不然在这里看日出将会成为我们这趟旅程当中又一个亮点,毕竟这里是全澳洲甚至是全球旅客都会向往的日出观景地。而拜伦角边上的灯塔Cape Byron Lighthouse,更是不少旅游宣传册上的景点。除了能看到日出以外,这里也是澳大利亚最受欢迎的冲浪胜地之一,只可惜我们一行人中没有一个对于冲浪有兴趣,准确来说应该是没有一个人会冲浪,因此也浪费了这么美妙的地方了。

      不得不说整个行程下来,我们看过了不少陡峭悬崖和碧海蓝天,已经有点审美疲劳了,特别是来到著名的黄金海岸时,遇到连绵42公里、10个连续排列的优质沙滩我们都有点不为所动,或者是之前大洋路的风光已经足以震撼到我们,又或者对于缺乏冲浪技能的我们确实少了些吸引力。不过,这里气候相当宜人,相比之前在墨尔本附近的寒冷,这里终年阳光普照,空气湿润,一年四季都非常适合旅游,就算没有带上冲浪板或者泳裤,我也情不自禁脱下鞋子,在沙滩上走上两圈,那种细沙穿过脚趾间的感觉实在太美妙了,毫不夸张地说,沙子的细腻程度甚至已经接近婴儿食用奶粉。而这里距离布里斯班只有不到80公里的距离,因此是澳大利亚一个著名的旅游景点,前提是你能够有体力和技能去享受水上运动。

布里斯班,再见;澳大利亚,再见

      初到布里斯班,感觉有点像回到了国内,因为这里的交通秩序相比之前的城市多了几分乱象,行人过马路并不会常常得到礼让,而车辆在路上行走时也多了些乱转线的现象,导游告诉我们这也是他并不太喜欢来布里斯班的原因。不论他怎么说,反正我们也习惯这种节奏,不知道是好事还是坏事,呵呵!

      布里斯班又名布里斯本,其实就是英语译音的差异,它是澳大利亚昆士兰州的首府,也是澳大利亚第三大城市,城市的繁荣程度可想而知,不过整体依然有着一份浓厚的与自然融合的气息。在布里斯班的南岸公园里,适逢周末刚好有跳蚤市场,闲逛了一下,发现还是有不少之前在不同城市里看到的手工艺品,并没有太多差异,但一些皮制的工艺品还是蛮有意思的,例如鳄鱼皮皮带和袋鼠皮背包等,还有一些矿石可以买,性质像国内云南一带赌石那样,价格不高不低,就看你买回去之后里面是普通石头还是有好玉石,就看运气!在南岸公园闲逛以后,我们还要到布里斯班一个比较著名的景点——袋鼠角,不要被名字所欺骗了,这里并不会看到一群群的袋鼠,其实是布里斯班河的一个河套,由于地势较高,这里可以俯瞰布里斯班河和对面的建筑群,如此美丽的景色,肯定少不了我们摄影师在这里用去不少相机内存。

      布里斯班是我们这趟行程的最终目的地,历时两个星期,从墨尔本一直北上,穿越了澳大利亚三大州,两辆可靠的欧蓝德和一支八个人的团队终于完成了这次穿越之旅。直至到了布里斯班,才发现原来旅途可以这么长也那么短,即将要和各位团友说再见,也很感谢进口三菱的支持让我们拥有这趟难忘的旅程,让我们感受到澳大利亚东岸的风土人情。说到这里,进口三菱转动南半球第二季之澳大利亚东岸穿越之旅正式结束了,期待下次还有机会与进口三菱合作参与如此美妙的旅程。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/71305.html

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展开评论(已有20个评论)
  • Rain千寻 2015/11/1316:34

    三菱2.4我都嫌排量太小。

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  • 两妻生物 2015/11/1316:38

    三菱越野车在老一辈中口碑特别好,以帕杰罗为代表。

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  • 夜凌云2013 2015/11/1316:56

    帕杰罗那套四驱装欧蓝德上,7座加上这外观,肯定好卖

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  • 樱花伦同学 2015/11/1316:56

    新欧蓝德挺漂亮!森林人和欧蓝德哪个更适合家用

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  • 让我来看看 2015/11/1317:02

    相比较还是JEEP自由光靠谱

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  • 花见花谢 2015/11/1317:03

    三菱已经完全放弃轿车领悟了

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  • 嬉戏唱游下世纪 2015/11/1317:05

    三菱的销量是越来越差了,还不如直接专注做零件

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  • GunMax 2015/11/1317:10

    以前三菱和斯巴鲁是势均力敌棋逢对手的,现在谁胜谁负已经很明显了

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  • acerf1 2015/11/1317:21

    三菱车无论性能怎样,近年的几款车都太丑,唯一有点印象的是老老老款的帕杰罗

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  • 有主见的车主 2015/11/1317:29

    以三菱目前在中国市场的保有量,卖这么高价岂不是作死?这个价格我肯定选择CRV或者奇骏,凭什么选择三菱???

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  • AssDora 2015/11/1317:29

    丰田三菱SUV才是专业级,其他的除了日产有几款好作品,剩下的大都是些城市SUV

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  • 伊一先森 2015/11/1317:29

    三菱造车的时候,连丰田和本田都得靠边站!

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  • 好运来1314520 2015/11/1317:32

    三菱是越野车的鼻祖

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  • 花见花谢 2015/11/1317:32

    三菱的发动机以前还是不错的 不知道现在怎么样

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  • 疯起时 2015/11/1317:33

    三菱不是只打越野吗?没有4驱,通过性还强吗?求大神指点迷津!谢谢

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    • HatsuneMiku 2015/11/1317:45

      欧蓝德就算加上四驱也不适合越野,跟rav4 翼虎那些四驱版一个水平。跟他大哥帕杰罗的超选四驱没法比。这个二十多万价位,四驱性能最好的也就是超级维特拉 森林人和自由光了。

  • 橡胶履带 2015/11/1317:35

    第二代经典,四代太像旅行车

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  • 鹰鹏 2015/11/1317:41

    现在对于三菱,只关注帕杰罗的发动机什么时候换代~

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  • demon9911 2015/11/1317:47

    第二代改款的欧蓝德最好看

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  • 车1314 2015/11/1317:47

    第二代感觉很经典

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