你在南方的艳阳里，大雪纷飞！我在北方的赛场里，热血沸腾！

2016-01-04 15:00  作者: 余伟楚

      【啊车 赛事报道】日前，啊车君从南方直飞东北大连，只为目击2015营口港旅·全国越野车王争霸赛营口收官站。12月26日比赛当天，大风蓝色预警，道路结冰黄色预警，室外温度零下17度～零下10度，围观群众牙齿打架，腿脚哆嗦，暖宝宝当符贴，外加手机自动关机，体感温度显示跌破零下二十四………难道《南山南》里的“你在南方的艳阳里，大雪纷飞，我在北方的寒夜里，四季如春。”都是骗人的吗……….

      当比赛开始时，我知道那种想法是错的，因为越野车激烈的竞逐足以让人体验到我在北方的赛场里，热血沸腾的感受！

      不同一般越野赛采用单车计时比赛，此次在营口举办的全国越野车王争霸赛的赛道是由全长1.8公里的封闭式、双车同发的赛道组成。同时设有三连坡、炮弹坑、跷跷板、起伏路、深水坑、双边桥、台阶路、沼泽地、轮胎阵等障碍，更为各路选手增加了不少难度。

      我们知道，对于普通越野车来说，跷跷板是很考验悬架吸能能力和避震能力，现场参加比赛的车辆很多都是老一代的切诺基，通过加固的大梁，重新加工的变速箱承托板、前后多稳定杆式螺旋弹簧整体桥，等等重度改装，保证了车辆可以有良好的机械稳定性，甚至有些车辆通过改装气动差速器锁来提升通过性，只能说不得不佩服。

      对于一般越野爱好者来说，通过“V形槽”也是不小的难度，实际上如果驾驶者技术不过关，非常容易发生侧翻，即使是专业的选手也不列外，V型槽两侧斜面横向附着系数比一般道路略小，它对于车型轮距和轮胎的考验都很大，如果轮距不够，很容易剐蹭车门。

      在啊车君观看的两个小时内，就有不少车辆发生翻车事故…..

      一般我们驾驶着越野车遇到“炮弹坑”的情况，也必须了解车辆的最小离地间隙，同时必须打开低速四驱系统，但对于这些深度改装的越野赛车来说，只是小事一桩啦！

      赛道还设有多个急转弯，湿滑的雪后路面、坑洼不平的路段、泥泞的颠簸路段、上坡下坡、各类路障，这些都需要选手们精湛的技术和极佳的赛车性能，需要选手们人车合一方能战到最后！

      此次比赛，合计报名人数102名，其中量产组54名，专业组21名，UTV组27名。其中不乏身经百战的专业赛车手、为完成赛车梦的业余选手、巾帼不让须眉的女选手，同时作为收官战，此站比赛将角逐出专业组、UTV组和量产组的冠亚季军，上演一出精彩纷呈的赛事。

      经过选手们的多番激烈角逐，顺利诞生了营口站赛事的专业组、UTV组、量产组冠亚季军。

以下是三个赛组的获奖名单：

专业组冠军：红星车世界赛车队曹孝举；亚军：红星车世界赛车队刁志刚；季军是：红星车世界赛车队宋明达。

UTV组冠军：兄弟战车姜升奇；亚军：黑龙江野骆驼车队刘欢；季军：吉林通化野酷一族于博。

 量产组冠军是：铁岭汽摩富饶商砼车队任相成；亚军：朝阳汽摩猎豹CS10赛车队田凤军；季军：大连融世越野车队徐德胜。