日本媒体是怎样做试车的？
作者: 曾从智 编辑：何施慧
三月初，阿智有幸参与到易车网举办的“筑波中国日”，有好玩的K-Car，有暴躁的钢炮，有惹火的女忧，还有一大帮专业的日本赛车手和日本汽车媒体人。于是，引起了我的兴趣，到底日本媒体平常是怎样试车的呢？
大部队抵达筑波赛道附近酒店时已经是下午5点多，日方工作人员已经把要用的试驾车准备好了，我的天啊，Civic Type-R、Megane RS 275 Trophy-R、S660，虽然不是什么价值连城的车子，但你在国内就是摸不着啊，摸不着。旁边乱入的斯巴鲁据说是日方媒体的私家车。
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重视时间观念的日方人员其实已经久候多时，我们也赶紧放下行李参加全体沟通会。额，这老先生怎么那么眼熟？对的，看过《Best Motoring》或者《Hot Version》的朋友应该都能认出穿灰色衣服的黑泽元治先生。旁边穿蓝色衣服的是中谷明彦先生。易车网跟中谷先生已经合作多年，这次赛道日活动也是中谷先生在穿针引线。
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黑泽元治先生是日本老牌车手，在日本车坛的辈分相当高，曾参与NSX、S2000等众多日系性能车以及轮胎产品等的开发，也是纽博格林赛道里面跑得最多、最快的车手之一，曾在2002年驾驶NSX-R跑出了7′66″73的记录并保持了5年。
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易车网的王洪浩老师也作为主办方给大家致辞。
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这位帅哥是日本《CAR TOP》杂志的主编，同样就接着两天的试驾安排给大家致辞。筑波赛车场的历史有37年，而《CAR TOP》杂志的历史则有50年，可见其在日本汽车媒体界的地位。筑波赛道一直跟《CAR TOP》杂志保持紧密合作，他们便是阿智的重点关注对象。
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因为涉及到大量的视频和图片拍摄任务，所以主场作战的《CAR TOP》杂志给我们介绍筑波赛道的关键摄影点。
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因为车辆和项目众多，所以详细的时间流程表很有必要，易车和日方人员事前就协商制作好了。
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第二天一早，所有人员准时到达筑波赛道，《CAR TOP》的编辑们动作熟练地摆放好各种器材、清理每台试驾车内的杂物、检查胎压。然后车身外部清洁聘请外面的美容店人员到场负责，一切都很有序。
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在等待赛道9点钟正式开放的空档期，日方摄影师马上抓紧时间拍摄图片素材，据阿智观察，他们对于打光和背景的要求真心不高，拍摄风格比较偏向简明直观。摄影梯对于他们来说跟媳妇一样重要，下文会再给大家解释。
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接着赛道开放，趁着人齐先把合照和开场给录了，这个流程日方跟我们国内汽车媒体基本一致。
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除了图片之外，这次项目也会以视频呈现，黑泽先生、中谷先生、桂先生三位资深车手轮番对着镜头说开场语。我发觉只要是有这些老炮儿车手在的场合，《CAR TOP》的编辑们都会乖乖地充当小弟角色，哈哈，轮不到我们这些晚辈对车子评头论脚。
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镜头背后，是众多的参与人员，大家能找到YYP和陈震吗？
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日方编辑对于合照的摆位比较……随意。也是出于节省时间的考虑吧。
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合照完了之后就正式进入赛道测试环节，由三位老前辈轮番驾驶每辆车子刷圈速，其他车子整齐摆放在赛道边上。注意了，这并非为了拍合照才摆这么整齐，存粹就是摆着而已。
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三台钢炮是这次项目的主角，自然要区别对待。
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早上全程由三位车手来测试车子，其他编辑只是负责挪车、装计时设备、记录数据、记录试驾反馈。因为这三位老前辈一直都作为《CAR TOP》的重要顾问，所以他们的观点会大良呈现在杂志上。
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整整两天的筑波赛道日里面，日本汽车媒体给我印象基本就是高效而有序，挺让人佩服的，所以事后在机场我也特意买了一本新鲜的《CAR TOP》杂志研究一下。售价390日元，约合人民币24元，不算太贵。
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七人车在日本是大受欢迎的车种，所以每有新品推出都是大家关注的焦点，下图预告的是一台日产准备在2016年投放的MPV。
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SCOOP是谍照的意思，这个不用多说，全世界人都喜欢看。
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下图有一个从东京到四国的1000km公里长途试驾专题，是针对几款热门混合动力车子而做的。类似的长途测试我们国内也做不少。
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翻过封面，看到的第一个广告并非什么高大上的品牌车型，而只是阿尔派的一款后座影音娱乐系统。事实上翻遍整本杂志也没啥整车的广告，或者说本来广告就很少。
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接着翻，第一篇内容竟然是一个叫做“女子会”的固定栏目 ^_^ ，很好啊，毕竟买汽车杂志的绝大部分是男性。
（图片点击可放大）
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这一期的主角是一位美女摄影师，而且有丰富拍摄汽车赛事的经验。
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车尾箱的镜头装备，加起来恐怕足够多买一台车子了。
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紧接着就是谍照，或者可以理解成是新闻版块吧。本期最热的话题就是NSX-R，甚至有小道消息说会采用更加存粹的MR驱动。对此，我只能呵呵了，做新闻版块的编辑的确需要娱乐精神。
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马自达CX-4，据说将由一汽马自达引进国产。丰田C-HR是一款很有希望引入到中国生产的紧凑型SUV。
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如果下一代雨燕长这样子的话，那国内的雨燕还是继续保持不要换代好了：）
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丰田ESTIMA （国内的Previa普瑞维亚）在沉寂10年之后终于迎来换代了。不过老实说，这换代其实就是小改款而已，丰田在日本本土的MPV足够多了，ESTIMA的竞争力早就不如当年。
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专心一志做好SUV的三菱汽车，接着会推出越来越多的产品线。
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好吧，终于能看到一个整车的广告了，不过也是相对比较冷门的三菱DELICA。
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再翻下去终于迎来第一篇试车文章，是一台名为IGNIS的铃木K-Car，同样是日本消费者最为关注的车种。
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按照国内杂志的美编标准，恐怕下图只能算是一张废片。再次印证日本媒体对于图片拍摄质量的要求不会特别高，以清晰为主。
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不过文章的内容倒是非常详尽，虽然整个试驾版面只有2P，但信息量很大，也通过尽量多的图片去呈现车型细节了。以我们行内人来看，这个试驾体验是很用心去做的。
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接着是2016款马自达DEMIO（也就是马自达2）的试驾，话说这车还有机会引入国内生产吗？多好玩的一台小车啊。
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这是开玩笑吗？我真看不出前脸有什么不一样呢！
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日媒看来都比较重视一些工程和技术上的提升，特别喜欢用厂方提供的技术图片。
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其实2016款改变也不多，就是换了个无骨雨刮，然后收音机天线也换成“鱼鳍”状了。
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前面也提到过，中谷明彦先生一直作为《CAR TOP》杂志的特约顾问。
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接着就是封面提到过的1000km长途对比选题，这个应该算是《CAR TOP》杂志当月最大的策划选题。为什么摄影师离不开梯子？因为日本媒体的开篇合照基本都是这种斜插高角度。
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虽然明显是一个“吃喝玩乐”的选题，但内容依然保持细致详尽。
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参与对比的5台车子分别是普锐斯A（195/65R15轮胎）、普锐斯S（215/45R17轮胎）、丰田AQUA混合动力、马自达3和斯巴鲁XV混合动力。
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各款车型的动力系统特点和重要细节参数都有列明。
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不要再取笑国内汽车媒体用拳头来量空间了，其实这是最直观易懂的方法。
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我都说了是吃喝玩乐选题，没错吧。
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最后结果是普锐斯完胜，各种道路情况下都完爆其他车型。
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好累啊，来个Cover Girl歇一会。
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这个有点意思，电子四驱，借助混合动力车子本身的蓄电池，专门给后轴安排一颗电动机来按需驱动后轮，实际效果如何呢？可惜看不懂日文啊！
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同样，编辑很喜欢用工程结构图来说明问题。
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这个我就比较难接受了，从这里开始变为黑白印刷，总的来说整本杂志有30%左右是黑白印刷的。主要都是一些不涉及新车型的选题。
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土屋有今天的成就，离不开他萌萌的笑容。
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好大的选题，应该是关于全球汽车产业格局的评论文章。赶紧翻过去，定定惊。
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然后就是导购的选题，就跟我们国内编辑老喜欢的10万元5款省油大空间配置高质量好两厢车推荐一个道理。
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这个专题说的是日本国内一些经典车型和老爷车（不局限于日本品牌）正在被海外买家炒高价钱。
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接着专业的编辑就会告诉大家哪些车子的收藏和升值潜力更高，入市需谨慎。
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这个选题，包括接下来的几个类似选题，都让阿智我感到很羡慕，因为《CAR TOP》的编辑能够直接跟很多车型的开发者直接对话，有什么疑惑一下子问个清楚，有什么开发故事也能够跟读者分享。
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再例如下面这个说马自达MX-5 手动变速箱的选题，也是直接找到厂家的传动系统负责人，跟编辑一起抽丝剥茧深入了解为啥手感这么好。
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Civic Type-R和 Megane RS 275 Trophy-R这两台纽北最速FF车型的对决已经蔓延到日本本土啦，赶紧来围观。
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最后，在筑波赛道，还是更加彻底赛车化的Megane RS 275 Trophy-R胜出。
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车友聚会也是编辑关注的内容，下面这个是敞篷K-CAR的车主活动，包括本田S660、大发COPEN、马自达Cappuccino等等。
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如此矜贵的两台豪车，也只能放黑白版面而已啦。
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这一期《CAR TOP》给三菱的K-CAR出了一本二十多页的特刊，哈哈，很明显的“销售配合”项目。不过尽管如此，内容还是做得非常细致，下面是其中一篇试驾文章，亮点自寻。
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好吧，不用找了，直接给你们放出来。
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马自达MX-5实在太火了，尽管已经上市多时，但到现在依然有大量的曝光，下面是黑泽元治亲自试驾MX-5的文章。
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七十多岁的大叔啊，不，是大爷啊，开起车来一点都不含糊！
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1月和2月都是雪季，所以各种雪地的专题走起来，包括各种厂商邀请的雪地试驾活动，这些跟国内没有太多差别。
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不要再取笑国内媒体用尺子去量空间了，对于很多消费者来说是很实用的数据。
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《CAR TOP》也会做长期测试，这篇关于丰田MIRAI的长测应该会很有意思吧，可惜看不懂日文，不知道氢燃料电池车开起来怎么样。
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这篇文章不得不放出来，实在太牛逼了，用了4P来详细介绍重型救援车的各种情况，同样可惜看不懂，不然应该很有趣。
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为什么他们的摄影师离不开摄影梯？因为都是这种高角度斜插的大合照。
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宠物狗专题，很有温情的项目，之前在本田日本官网看过类似专题，把本田旗下所有车型怎样搭载宠物狗的方式全部展示出来，是所有车型哦！
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脱发广告，由此看来《CAR TOP》杂志的主要收入真不是靠广告，而是真正靠发行售卖。
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JADE RS的长期测试报告，看黄色的vol.1标签应该是刚刚开篇。
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结语：
陆陆续续放了80多张图，这大概是3月刊50%的内容，因为篇幅所限没办法全部发出来了，大家看着也累。
亲自跟日本团队共事，再仔细看完这本《CAR TOP》杂志之后，衷心佩服日本媒体做事的细致和专业。版面不多、拍摄也不追求美感，但内容都是实实在在的干货。没那么多无病呻吟的情怀，但却极致认真地去钻研弄个透彻，这买杂志的钱花得值！
同时阿智也继续替国内消费者感到幸福，因为我们有易车、汽车之家、太平洋等等众多免费的资讯平台，免费的产品库，免费的论坛，对于我们更加深入认识各种车型都有莫大的帮助。
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lixiaohai2014
2016/03/1516:43
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MW-Power
2016/03/1519:23
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sxliusir
2016/03/1520:07
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水坚石净
2016/03/1520:23
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太具有侵略性了