拼颜值比实力 名爵锐腾对比吉利博越

2016-05-05 14:36  作者: 啊车君    编辑：李俊峰

“只要长的帅，弹玻璃珠别人都觉得你很酷；但长得丑就算打高尔夫都像在掏粪”这是看脸时代最直接粗暴的阐释，就算你学会了宋仲基的撩妹技巧，但要是没有那般的长相，在女生眼里可能都是在耍流氓。当然了，除了颜值，但也必须的有“料”，毕竟光靠颜值只能博取第一印象，好不好使，处了就知道。人如是，车亦如是。名爵锐腾与吉利博越可谓是时下最为火爆的两款SUV，到底它们论颜值论实力孰强孰弱？近身肉搏避免不了…

外观设计：气质男与务实男

我们先来看看颜值，锐腾给人的第一印象就与众不同，浑身散发出一种特有的英伦气质，采用英伦新锐棱面美学的设计语言和流面切割手法，使得它在车流中脱颖而出，足够博取眼球。

▼锐腾外观

 　　首先是那最为抢眼的前脸设计，特别是引擎盖和车头前格栅一脉相承的“V”形线条，深邃而有神的头灯，呈现出冷酷的一面。棱角分明的雾灯区以及大面积黑色保险杆张力十足，而又呈现出霸气的另一面。

▼博越外观

 　　吉利博越采用的是家族式的涟漪状进气格栅，融入了较多中国元素的设计，线条设计比较平缓，格调以中庸为主，整体视觉效果上则相对平淡些，不够夺目。

▼锐腾外观

 　　张力十足的腰线、流畅跑车式的尾部流线、高挑的臀部、深邃回旋尾灯，这些特征在锐腾的尾部得到完美融合，加上18寸双色精车轮毂，碰撞出迷人的一面。

▼博越外观

博越隐藏式的D柱设计与尾窗连在一起，是其一大特点，不过这种风格目前也比较常见，另外尾部的设计依旧是追求平稳，谈不上眼前一亮，而下方粗壮的护板给人的是粗狂的SUV形象。

从颜值上看，英伦新锐棱面美学设计语言在锐腾身上得到淋漓尽致的体现，张扬中透着一丝霸气，时尚动感，让人欲罢不能。而博越的设计则相对传统，以平实稳重为主。总的来说，拥有英伦风格的锐腾在颜值和魅力上更胜一筹，更有撩妹的实力。

内饰配置：清新时尚与中庸大气

内饰设计布局上，锐腾的中控采用的是横向贯穿式座舱设计，细节之处也尽显棱面美学的理念，年轻时尚又不失大气。高品质的电镀与钢琴烤漆的饰板点缀，更增添了科技与精致感。

▼锐腾内饰

▼博越内饰

博越则采用“西湖拱桥”式的中控设计，最显眼的是横跨左右的大面积拉丝面板，用料上也比较下功夫，不过太阳底下行驶时容易造成反光而干扰视线。

▼锐腾多媒体系统

人机交互是用户最为关注的部分，锐腾搭载了inkalink车载娱乐系统，功能十分强大，除了常规功能外，还支持时下流行的苹果CarPlay、 Mirrorlink、SDL手机互联，新款车型也升级为8寸高清大屏，体验效果相当棒。

▼博越多媒体系统

博越同样也配备了8英寸的中控大屏，同时具有语音、导航、CarPlay、智能互联系统等功能，只是用户体验方面，锐腾稍微友好一些。

▼锐腾驾驶辅助功能

此外，两者的配置都足够丰富，ESP车身稳定系统、上车辅助、倒车雷达、陡坡缓降、定速巡航、自动空调、自动大灯、发动机启停系统等配置都悉数奉上。

总之，内饰设计方面，各有各的特点，相对来说锐腾更年轻动感，更讨年轻人的喜爱，而博瑞则引入古典元素，较为中庸大气。配置方面，两者都相当丰富，实用性与便捷性也足够到位。

空间：乘坐空间不相伯仲　灵活性锐腾更优

▼锐腾后排

▼博越后排

车身尺寸方面，两车长度都超过了4500mm，轴距也超过了2650mm，保证了充裕的内部乘坐空间，在这方面两者则在伯仲之间。

▼锐腾后排座椅角度可调

对于城市SUV，后排座椅的乘坐舒适性是大家比较看重的。除了座椅的舒适性外，人体工程学设计业相当重要，这方面锐腾做的则较为突出，主要表现在后排座椅可以提供三级可调，最大调整角度达到14°，这在同级别中相当少见。而博越的后排座椅则不能调节，而且靠背较直，长途旅行的后排舒适性会稍打折扣。

▼锐腾后座椅放倒后地台很平整

▼博越后排座椅放倒后地台不够平整

　　后备箱的空间实用性方面，两者的日常使用都完全没问题。扩展性方面，两车也都做到了4/6比例放倒，相比之下，锐腾的表现要更出色些，因为它的后排座椅可以做到完全放平，实用性与便捷性更好。

空间方面，两车的轴距差别不大，前后排的乘坐空间足够充裕，它们的表现在伯仲之间。不过在灵活性与便利性方面，锐腾表现则更突出些。

动力底盘：锐腾技高一筹

动力方面，最值得一提的就是锐腾采用了上汽“蓝芯”的高效动力，集合了中置燃油直喷、DVVT双可变气门正时、涡轮增压等众多先进技术，最大功率达到了169匹马力，动力性能已超过博越的1.8T。另外，博越的1.8T发动机为铸铁结构，而锐腾的则为全铝制造，无论是重量还是散热等方面表现更要出色。

▼主要参数对比

▼锐腾发动机

▼博越发动机

实际表现也体验了它在这方面的优势，锐腾1.5T手动车型的实测百公里加速能进入9秒内，这是博越所达不到的，甚至比哈弗H6的1.5T都要快上2秒，无疑成为了同级的佼佼者。另外油耗表现也十分喜人，6速手动车型的百公里油耗仅为6.6升。另外，1.5T排量能享受购置税减半，很具有吸引力，这也是博越所不具备的。

 　　日常驾驶，两车的动力都足够充裕，市区道路超车都能做到得心应手。不过相对来说，锐腾的低扭更充沛些，涡轮的介入也不那么明显，低速跟车时更加舒心。

底盘方面，锐腾的表现更为均衡，2016款车型专门对悬挂进行调整，对于舒适性照顾更到位，日常行驶能过滤掉大部分扰人的震动，但同时在弯道中悬挂的支撑又足够到位，对侧倾抑制不错，在这方面锐腾拿捏的到位，体现了深厚的调校功力。

博越的行驶舒适性表现同样不错，柔软的悬挂能过滤掉路面大部分的震动，过坎时悬挂的回弹不算积极，一切以舒适为重。不过较软的悬架在快速掉头或者紧急变线时，感觉悬挂对车身的支撑不是很强，会出现一定程度的侧倾，给人信心不够足。

最后，在刚刚的2016北京车展，上汽MG名爵邀请利物浦传奇球星迈克尔·欧文到场，亲测MG名爵锐腾0-100公里/小时加速成绩，最终欧文以7.8秒成绩“破百”。 此外，还推出了名爵锐腾和MG GT名爵锐行利物浦定制版车型，论实力、论个性，名爵能满足你更多的需求。

总结

从产品层面上来看，无论是从外观设计、内饰设计还是驾驶品质，两位自主品牌都上了一个新的层次，即使与合资品牌相比好毫不逊色。吉利博越在配置方面相对丰富些，不过名爵锐腾在空间灵活性、动力配备、驾驶品质上更胜一筹，这也是大多数人购买SUV比较看重的方面，而英伦新锐棱面美学设计语言的容易更是锦上添花，使它拥有它更高的颜值。所以综合看来，名爵锐腾的实力更胜一筹，更容易讨得年轻群体的欢心。