日产GT-R:我以为我是最牛逼的,直到Nismo给我补了一刀
作者: 苏政阳
在数个月前的纽约车展中,日产发布他们“可以十年不换代”的GT-R之最新款车型。这台GT-R上的确有不少喜人的改进,包括强行植入的V-Motion家族化前脸设计,升级的空气动力学套件,更出色的内饰用料,更大的液晶显示屏,当然还有那副输出被提高至565ps的手工打造V6涡轮增压发动机。作为最终版的R35,日产已经交足功课了。
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然而对于能够将自家旗下大部分车型运动化的Nismo来说,一般款GT-R自然也有很多提升空间,于是这款基于新款车型的GT-R Nismo横空出世。
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除了Nismo既有的骚红配色细节以外,我们在这款性能更强的GT-R上看到开口更夸张的进气格栅与V-Motion前脸紧密联合,由碳纤维材质打造,为空气动力学服务的各式部件,对了还有一般人看不出太大差别,刚性大幅提高的发动机盖。不管怎样,GT-R Nismo成为目前日产全线车型中下压力最高的一款,虽然看似必然,但要实现这等疯狂下压力也并非易事。
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内饰仍然是满满的Nismo风格,例如它配备了专属的Recaro座椅。只是原本足以让你手忙脚乱的27个中控台按钮锐减至11个,而新款GT-R上的8英寸显示屏得以保留。
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而在我们看不到的地方,这款高性能版GT-R也展现出其作为Nismo车型的潜质。强大的下压力,更佳的车身刚性,配合经过重新设定的Damptronic电控减震器,毫无疑问GT-R Nismo将拥有更佳的操控性能。
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动力方面,换装使用于GT3赛车上的高流量大尺寸双涡轮增压器,输出600ps的3.8T发动机匹配6速双离合变速器与老款无任何差别。
附:日本网友对新款GT-R Nismo的评价:
sg_*****
Nismo最厉害的地方在于,即便是March或者Note这样的破玩意,也能将它们做成一线性能车。
r35*****
也就只有日产能做出这种车了。
与雷克萨斯车型完全不同一个等级的动力性能。
(雷克萨斯F系列全员躺枪)
相信R36出了的话也会有很多人愿意买呢。
car*****
好想入手啊,
但是没办法呢,
我的工资,是最大的“下压力”啊。
tom*****
刚刚购入WRX的我表示想要这个。
mtf*****
试驾过全系Nismo,
这些融入了Nismo赛车技术的车型与一般款的日产车是完全不同的。
GT-R Nismo更是当中的颠峰,
真希望能够将它与一般款的GT-R做一次对比测试啊。
dcg*****
Nismo什么的最土鳖了。
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miliandjj 2016/05/3110:13
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只是看看的 2016/05/3111:00
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众泰首席设计师 2016/05/3111:18
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11740 2016/05/3111:26
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Carrera_GTS 2016/05/3111:40
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笑看青铜喷王者 2016/05/3112:53
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嘎就 2016/05/3113:04
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爱上木瓜 2016/05/3113:16
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奋斗小年青 2016/05/3113:29
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好_没问题 2016/05/3113:51
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成煊88 2016/05/3113:58
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ghostgtf 2016/05/3115:22
赶紧把GTR 的内饰改成现代点,真的有点LOU!