全球最强混合动力系统竟然也是套路?
作者: 曾从智
Hybrid混合动力领域长期以来一家独大的局面很可能要破解了。
我们先看看日本版雅阁Huybrid在JC08标准下测得的油耗是31.6km/L,换算成我们熟悉的单位就是3.16L/100km。
然后日本版凯美瑞Hybrid在JC08标准下最低的油耗值是25.4km/L,换算后是3.94L/100km。
也就是按照日本JC08标准雅阁Hybrid要比凯美瑞Hybrid节油19.8%。关键是前者并没有以牺牲动为代价,反而有着媲美3.0L V6汽油引擎的动力表现。
早前啊车君以非常进取的驾驶方式长期测试美国版雅阁Hybrid,录得一箱油的续航里程接近一千四百多公里,也就是说如果你每天上下班通勤的路程在50公里以内,你甚至可以一个月只光顾加油站一次!
回归问题的本源
莫非本田又发明了什么神秘复杂的“黑科技”?然而并没有。相反地,这个被称为i-MMD的混合动力系统结构反而有点化繁而简的意思,因为工程师们回归到问题的本源。
试想一下,只要你没办法像特斯拉那样从墙壁的插座上取电。
那么无论你是哪个品牌的Hybrid系统,无论结构如何,无论使用一个还是多个电机,无论用什么类型的电池,无论车厂老大长得帅不帅……
最终能量来源还是汽油。
所以问题的本源又回到“套路”上了:让汽油引擎更加省油。
如果你的中学物理不是体育老师教的话,我们看看下面这个最典型不过的汽油发动机万有特性曲线图。(几乎所有品牌的汽油引擎都适用这个曲线图,也不是只有本田家的引擎才是这样)
颜色越红的部分代表汽油发动机的燃油利用效率(简称燃效)越高,也就是越省油。很明显在转速2000rpm附近时发动机最省油。
那最大限度让汽油引擎在2000rpm左右工作不就行了吗?
对的,连我们都懂的道理其他品牌的工程师当然都懂,只不过是本田i-MMD是做得最极致的一个。
它在车子起动和低速蠕行的时候用纯电动,跟市面上绝大部分Hybrid系统都一样。车子正常行驶和需要加速的时候,它才激活汽油引擎,但不是用来驱动车轮,而是尽量以2000rpm左右带动发电机发电,供给大功率电动机驱动车轮。
只有在80-100km/h左右匀速巡航时,刚好需要的汽油引擎转速也是2000rpm左右,这时候就单纯用汽油引擎直接驱动车轮。
很好理解对吧?汽油引擎绝大部分时间都是用来发电,车轮绝大部分时间都有由电动机驱动。
那结构会超级复杂吗?
并没有,按照啊车君的研究和对实物模型的观察,i-MMD系统的结构最起码远远比使用行星齿轮机构的丰田THS Ⅱ系统简单直接得多。大家可以先看看下面这个本田官方的视频。(不长,用4G流量看无压力)
http://http://v.qq.com/x/page/r0186y6q3n2.html
EV Drive模式:这个很简单,单纯由蓄电池给电动机供电,主要用于起步、低速巡航和小部分高速巡航时候。
因为雅阁Hybrid所用的是轻量化小型锂电池,所以纯电模式的续航里程大概只有2公里。但纯电的最高速度能达到120km/h,凯美瑞Hybrid的是60km/h。
Hybrid Drive模式:汽油引擎启动,以2000rpm左右带动发电机发电,然后直接把电量供给电动机去驱动车子。需要急加速的时候蓄电池也会加进来一起供电,这种状况下可实现车子315Nm的最大扭矩。
按啊车君的亲身试驾经验,雅阁Hybrid绝大部分时间都工作在Hybrid Drive模式,这时候你能感受到汽油引擎的声音和震动,但其实车轮这时候只是单纯由电动机驱动。
Engine Drive模式:这是i-MMD系统独有的,通过离合器结合,让发动机直接去带动车轮,主要用于80-100km/h高速巡航的时候。
实际驾驶时雅阁Hybrid当然不会生搬硬套这三种模式,而是具体按照蓄电池电量和驾驶者的需求去切换。三种模式之间的切换也能做到无缝对接,驾驶者不会感到顿挫。
有没有什么副作用?
有啊,除了省油之外,雅阁Hybrid一不小心还收获了同级最强的动力输出。
日本版雅阁Hybrid(采用经改良的第二代i-MMD系统)的电动机最大扭矩高达315Nm。(之前未经改良的第一代i-MMD为307Nm)还要比刚刚停产的雅阁3.0L V6汽油发动机高出18Nm。
啊车君之前对美版雅阁Hybrid的实际试驾感受也是相当惊喜,丰厚的动力储备的确就是类似3.0L V6的范儿,甚至有过之而不及。不妨参考一下下图,是在40km/h、2/8油门开度的基础上突然全力加速的性能曲线,i-MMD系统要明显优于同级对手。
皆因之前说过最主要的Hybrid Driver模式下其实是大功率电动机在驱动车轮,而电动机的另一个优势是反应速度超级快,都是以0.001秒这个级别来计算的。
结语:
之前谈到混合动力车型,大家的论调基本都是车价太贵,节省的燃油抵不上增加的售价,然后混合动力车型更多用于彰显个人价值观,哈哈,连Hybrid也变成情怀了。
但本田新推出的SPORT HYBRID技术所实现的强劲动力和超低油耗,实实在在地让啊车君动心了。我自己开一台2.4L九代雅阁,一年可以跑4万公里,现在油耗大约是9L/100km。如果换成即将上市的搭载了SPORT HYBRID技术的混动雅阁,按照官方油耗4.2L/100km计算,那么一年下来我能节省1920升汽油,按现在广州95#汽油的售价6.05元,也就是能省下11616元,换了你会不心动吗?
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xpc爱杨幂 2016/08/2914:37
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来治猩猩的你oo 2016/08/2914:41
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路桥阿平 2016/08/2915:08
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George 2016/08/2918:19
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Sunsh1ne11 2016/08/2920:43
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nice0530 2016/08/2921:48
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moonls 2016/08/3006:09
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导演剪辑兼群演 2016/08/3006:15
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波影清风 2016/08/3006:54
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kk0130cn 2016/08/3009:39
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我爱地三鲜 2016/08/3009:47
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奥迪双钻001 2016/08/3011:07
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匿名 2016/08/3014:24
雅阁真的是好车子,同是本田,高速稳定性加速性能等各方面真的比CR-V好太多
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