新昂科拉：这是年轻人想要的SUV？

2016-08-30 14:52  作者: 黄赞    摄影: 黄赞

      【啊车网  车评】昂科拉可以说是国内小型SUV的开山鼻祖，确实，昂科拉的抢先登录尝到了不少甜头。但随着时间的推移，小型SUV市场的产品变得琳琅满目，昂科拉已经略显老态、销量下滑，改款势在必行。

      就在今年的6月中旬，昂科拉终于迎来了中期改款。啊车君在新昂科拉的上市活动中，看到了“年轻再向前”广告语。那么，新昂科拉是一款年轻人想要的SUV吗？

这个整形手术很成功

      为了保持新鲜感，几乎所有车型的改款都会在外观上动刀，新昂科拉也不例外。新昂科拉车身细节基本与海外版车型保持一致，与老款相比，前脸变化很大。别克家族全新飞翼式镀铬进气格栅、自带“美瞳”效果的全LED大灯、双展翼式日间行车灯等最新潮元素都出现在新昂科拉身上。

      在车身尺寸方面，新昂科拉长宽高分别为4278/1781/1648（顶配为1661）mm，轴距为2555mm，在宽度和高度上相比现款车型略有增长。数据看似“变胖”，实际上车身线条看起来更有肌肉感。

      为了进一步体现新昂科拉的“新”，内饰也进行了手术。新昂科拉引入了别克的标志性360度环抱一体式设计理念，老款车型上让密集恐惧症患者抓狂的中控台已经变得简洁，这要归功于新加入的7英寸触摸式中控屏。为了满足更多年轻人的需求，新昂科拉还加入了百度Carlife，可与更多手机互联。

加量不加价？

      整形只是让视觉效果上变得更好，吸引众人目光，让准车主获得好感，这是改款车型的第一步。想要长久获得好感，自然是要功能配置丰富而且好用才能行得通。所以，增加配置也会是很多改款车型的惯用套路。

      新昂科拉在配置方面做了重大调整，入门级车型取消了老款车型上的CD、前雾灯两项配置，以及GPS和中控液晶屏的选装，但新增了一些使用便利性的功能，比如：多功能方向盘、后驻车雷达、日间行车灯、后视镜加热。

      而顶配车型上，新昂科拉新增了LED大灯、胎压监测、无钥匙进入/启动、定速巡航、GPS导航、外后视镜加热以及内后视镜自动防眩目等实用性较强的功能配置。

      新昂科拉在配置方面的调整并不仅仅是厂家的“任性”，更多是针对国内消费者的喜好进行增减，满足更多消费者的口味。新款车型入门级售价是13.99万元，与老款车型保持一致，简直就是传说中的“加量不加价”，新款昂科拉的竞争力无疑会有所提升。

动力保持不变，标配自动启停

      新昂科拉的动力系统与老款保持一致，1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦（140马力），峰值扭矩200牛•米，匹配6速手动与6速手自一体变速器，提供前驱和四驱两个版本，与主流竞争对手相比并不落后。为了能够获得更好的燃油经济性，新昂科拉全系标配发动机自动启停系统，也算是与时俱进的重大改变吧。

      新昂科拉这套动力系统与创酷基本一致，正好前阵子有个自驾游活动开的就是创酷，先说下这两款车的动力感受差别。两车动力输出没有太明显差别，但是同车速下的发动机转速却有所不同。创酷的转速相对较低，燃油经济性占优。新昂科拉的转速相对较高，动力响应较灵敏些。

      顶配的新昂科拉有SPORT模式，这个SPORT模式跟很多车型的套路基本一样，将换挡转速进一步拉高以获得更直接的动力响应。考虑到新昂科拉这么一款小型SUV车型，SPORT模式下动力的爆发自然不会变得很激进，但你可以感觉到SPORT模式与普通模式是有差别的。

行驶质感算得上上乘

      除了前面说的创酷之外，啊车君最近开到的合资小型SUV还有缤智和自由侠，新昂科拉跟这些车型都是同级竞争关系，而新昂科拉给我的感觉算得上是这些小型SUV里面行驶质感较好的一个。

      拿最近比较热门的自由侠来说吧，自由侠给啊车君的感觉是一辆小牧马人，坐姿高又直，走起来软绵绵的，再加上短小的车身，多少有点骑兔子的感觉。而新昂科拉给啊车君的感觉是韧性很多，走起来可以将路面的颠簸悉数过滤掉，这是依靠自重和悬挂韧性营造出的厚重高级感，如果再来一首缓和的曲子，你会非常享受这种感觉。

新昂科拉胜算几何？

      新昂科拉的中期改款变化还是蛮大的，相比于老款，外观内饰变得更新潮时髦，配置也更加丰富，售价基本不变，这些似乎都是年轻的消费群体想要的。新昂科拉中期改款的变化与自我提升还是值得肯定的，有进步总是好事情，新款昂科拉能不能突围，还是交给市场来定夺吧。