信脑残广告买脑白金送父母都比买这个强！

2017-01-03 17:30  作者: 黄赞

      【啊车网 资讯】微型四轮低速电动车，对于载货量及行驶里程数并没有太高的要求，早已成为一些市民朋友的日常代步工具。这类车车速慢，驾驶人多为老人，又俗称“老年代步车”。不可否认，这些代步车的确给人们带来了方便，但是，有多少人关注过这类车的安全问题？

      近日，中消协在市场上以普通消费者名义购买了 “大阳”、“雷丁”、“金马”三个品牌的代步车各一辆，并委托国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）进行代步车安全性碰撞试验。

      检验中心先将老年代步车放置于温控室内半小时左右，使代步车保持在正常温度。随后，从温控室内牵引出老年代步车，牵引距离共约140米。代步车行驶达到目标时速（32公里/小时)时，让代步车与牵引机脱离，让车辆自由行驶撞向钢性障碍物，模拟“车祸”现场。工作人员依次查验车辆和“人体”的损伤情况。

      本次碰撞试验设定的碰撞条件，是比目前一些消费者实际使用情况更宽松的“安全模式”，碰撞速度设定为32km/h，低于实际驾驶人通常行驶速度。主要反映代步车依靠自身动力行驶发生单方事故的情况，危险性远低于在城市交通中与机动车发生碰撞事故的情况。

试验结果如何？

      具体来看，大阳牌代步车内模拟驾乘人员的假人头部受伤严重，前座发生位移，导致胸部受伤。
 

      雷丁牌代步车前置电池盒电动机结构入侵乘员舱，假人头部撞击方向盘。
 

      金马牌代步车不仅没有配备安全带，碰撞过程中座椅也与车身脱离，假人直接撞击方向盘和风挡，而且前排内饰破裂产生大量碎片，可能导致实际人员大失血。

      目前，国家对于电动自行车、老年代步车的市场监管正在收紧。12月24日，在十二届全国人大常委会第二十五次会议联组会议上，国家工商总局局长张茅表示，目前80%的电动自行车都存在“超标”问题，主要表现为车速快、产品质量差，电动三轮、四轮车实属于机动车，但“飞驰”在非机动车道上，安全隐患较大，监管相对薄弱，急需整治。这是国家层面首次把电动三轮、四轮车定义为机动车，并表态将对此强化监管，不过，如何让企业、行业协会及相关政府部门的管理形成合力仍是首要问题。

      最后，啊车君温馨提醒广大消费者：希望消费者勿轻信代步车“不用挂牌照、不用考驾照”的宣传，选择合法交通工具出行，不要盲目选择和购买代步车。代步车安全系数低，危及人身财产安全，子女更不要把老年代步车当作礼物送给老人。

      看到了就转发出去吧，别再给父母买这种代步车啦！