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那些年,我们追过的欧宝

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      3月6日,通用汽车宣布旗下的欧宝/沃豪公司和通用汽车金融欧洲业务转让与标致雪铁龙集团,交易价格分别为13亿欧元和9亿欧元。表面上看是个双赢,通用成功瘦身,而PSA则一举跃升欧洲第二大汽车公司,可怜的是中间像皮球一样被踢来踢去的欧宝,哎呦,曾经多么帅气的欧宝啊。

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      啊车君虽然说不上是欧宝的粉丝,但事实上生活在在珠三角地区的我们,童年时期少不了对欧宝这个品牌有过深深的仰慕。下面我们就简单回顾一下欧宝在国内曾经贩售过的车型,或者其中的某一两款也会跟你有过交集。

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帅气小生:欧宝Corsa

      啊车君认识的第一台欧宝就是Corsa,在那个雅阁和皇冠都称得上是奢侈品的年代,作为进口车的它勉强能称得上是平易近人吧,毕竟就是一台跟夏利差不多大小的两厢小车。但Corsa那是真心帅气啊,圆润的车头,流线型的车身,跟市面上方方正正的车子很不一样。现在回想起来,它应该是啊车君小学时代心目中的Dream Car之一吧。

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虽然车子小,但跟当年的捷达和富康相比,太有爱了

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相信国内很多车迷都是从Corsa开始认识欧宝这个品牌

      事实上这台车子对于绝大部分国人而言都不陌生,因为后来上海通用别克首推“十万元家轿”概念的第一代赛欧,便是三厢版本的Corsa,后来包括“旅行车”版本的赛欧RV也一并引入国产。现在想想还真的很替欧宝心疼,辛辛苦苦成就了上海通用的绝大部分产品,但自己却错过了中国车市的流金岁月。

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当年的别克赛欧其实衍生自欧宝Corsa

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之后还衍生出类似旅行车的赛欧S-RV

 

经典钢炮:欧宝Astra(雅特)

      啊车君最早认识的Astra其实还是一台三厢车,跟刚才的Crosa同时期通过各种正规的或不正规的渠道进口到珠三角地区售卖。因为是三厢车,体型也相对大一点,所以很受一些私人企业主欢迎。那个圆圈中间带一个“Z”字母的LOGO也很容易给人记住,然后从香港地区传过来的名字“欧宝”也是朗朗上口,来自欧洲的魁宝,多漂亮的名字啊。

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最早期以进口方式进入国内的Astra

      随着时间推移,国内汽车市场也步入井喷期了,销售渠道逐渐正规化成4S店模式,欧宝也终于正儿八经地在国内各大城市开设4S店卖车,最广为人知的车型就是第三代Astra雅特。帅气的造型让它收获到极高的回头率,也得益于汽车媒体的报道,越来越多人认识到Astra雅特跟高尔夫一样是地道的欧洲小钢炮。

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第三代Astra雅特在国内很多城市都能见到

      不过因为进口车的身份,Astra雅特的售价并不亲民,还好厂家很积极引进各种衍生车型,双门版、四门版甚至是敞篷版都能买到,满足了不少追求个性的白领精英。虽然欧宝在国内的销量并不咋的,但大家对这个品牌的认知度还是非常高的,在各种影视作品中也经常作为跑龙套出现,哈哈。

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 Astra还向国内引进过硬顶敞篷版本

      到了第四代,Astra雅特换了一种新的方式跟我们见面:别克英朗。虽然整体设计风格有所发福,但依然是帅帅的。也得益于英朗,越来越多人能够体验到欧宝在底盘调教方面你的造诣。事实上同时期的别克君威,就是欧宝Insignia的换标版本,多受国内买家欢迎的一台车子啊,真无奈。

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我们都熟悉的别克英朗其实就是Astra雅特

 

寂寞绅士:欧宝Vectra(威达)

      Vectra威达这台车我没开过,只是偶尔在广州街头能看到,而且几乎清一色是银色的。比较深刻的印象来自Top Gear里面大猩猩Jemery对它的一星差评,真有这么差么?再怎么样都应该比凯美瑞要好开一点吧?

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最早期进口到国内的威达

      不过销量惨淡倒是铁一般的事实,可能是因为进口的售价太高了吧,欧宝毕竟在国人心目中还只是一个个性品牌而非豪华品牌,是在找不到买Vectra威达而不买A4L或者3系的理由。最新换代的Vectra威达也有引入国内,不过同样是惨淡收场。

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这是欧洲那边最新款的威达

 

神偷奶爸:欧宝Zafira(赛飞利)

      除了Astra雅特之外,欧宝在国内卖得最好的要算是Zafira赛飞利了,一台体型跟马自达5差不多的7座位MPV,但是卖二十万左右还是挺受欢迎的。上一代车型使用的是1.8L引擎,搭配5AT和MT变速箱,对的,是手动变速箱,够好玩吧。

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早期赛飞利在珠三角地区卖得还可以

      更好玩的是Zafira赛飞利高配车型的天窗,不,应该是玻璃车顶,分成四块独立的不可开启的长条形天窗,后排每一个乘客都能享受到毒辣的阳光,哈哈。换代之后的Zafira赛飞利同样有引进国内,不过这个价钱我想大部分国人都会去选择一台7座位MPV了吧。

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这是最新款的赛飞利,玻璃车顶更夸张了

 

双面英雄:Antara(安德拉)

      可能是因为欧宝扎根欧洲太深的原因吧,它的产品线里面没多少SUV,Antara安德拉算是一个另类。也曾经以进口方式引入国内,但销量只能说是惨淡收场。更何况,更何况,更何况,上海通用把它改造成科帕奇在卖呢。

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昙花一现:Insignia ST(英速亚)

      大概是在2013年年底的时候,有各种风声表示欧宝要引入旅行版Insignia ST,也就是当时的君威旅行版,而且我们也实打实地在一些展厅和卖场看到Insignia ST的身影,但是一个上海4S店老总自己就入了一台,还上牌了呢。

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      但后来不知道出于什么原因,引入Insignia ST的计划被停止了,所以之前那小批量的而且还要是四驱版本的Insignia ST就成为孤品了。或者是厂家对于旅行车市场没有足够信心吧。

 

番外篇:欧宝OPC部门

      大部分德国车企都有自己的高性能部门,欧宝也不例外,Opel Performance Center,简称OPC,主管欧宝品牌的赛事运作以及高性能车型开发。基本上欧宝所有车型哪怕是Zafira赛飞利都有相应的OPC版本,而最为大家所津津乐道的还要数Astra OPC,那是一台足够让高尔夫GTI寝食难安的小钢炮,硬生生在一台2.0T引擎身上弄出280匹马力。

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结语:

      随性的法国人到底会怎样操盘欧宝呢?有没有可能换一种方式又重新跟国内的消费者见面呢?甚至会不会又转手他人呢?的确让我们充满期待。不过啊车君相信现在最头痛的应该是上海通用吧。

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发表评论

展开评论(已有10个评论)
  • 绝琴府 2017/03/0820:36

    一个壳子三套车,欧宝、别克、雪佛兰,不值!

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  • 闫大鸿 2017/03/0821:32

    这款车可以取代昂科拉了,在出一款15-20一款紧凑SUV就好了

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  • 奇香杀戮 2017/03/0823:11

    欧宝发布了一组全新欧宝GT概念车细节的新预告图。据悉,新车将于3月开幕的日内瓦车展正式亮相。

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  • cityhunter7 2017/03/0913:26

    这款车定位是跨界MPV,用来取代麦瑞纳的

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  • w9w9w9w9ww 2017/03/0916:25

    欧宝早就退出中国了

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  • 小坏477 2017/03/0916:41

    欧宝也是德系车啊,被大众打压的没有立足之地

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  • 金豆宝儿爹 2017/03/0918:36

    如果上海通用已经开始计划这款车的话,将会是继GL6之后的GL4…

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  • 抵日是种美德 2017/03/0922:31

    这么小的车用柴油2.0t?动力刁翻天吧 1.2t动力应该也没问题

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  • graceverve 2017/03/0922:37

    不知道为什么,明明是一辆车,总感觉更喜欢欧宝多一点,回头看别克的贴牌车,总会摇摇头,叹口气。

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  • zero7894 2017/03/1007:03

    欧宝现在是标志的了

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