比汉兰达还要便宜的22万元起售价，真正走量的冠道终于来了
作者: 谭荣辉
不再是车展前夕，而是距车展开幕还有大半个月时间的3月29日，广汽本田之所以选择在昨晚举行2017“广汽本田品牌之夜”活动，目的显然是他们不想发出的声音被上海车展那如浪潮般的消息淹没。
广本希望，他们发布的这两件大事，都能被消费者清楚地听见，一件是广本冠道240TURBO的上市，另一件是讴歌旗舰SUV——新款MDX于国内的正式亮相。
冠道240TURBO上市，
车系价格门槛拉低了5万元
22-26.38万元的售价区间，4款配置不同的车型，动力足可媲美2.4L自然吸气发动机的1.5T涡轮增压发动机，以及令燃油经济性更为高效的CVT变速器。性价比更高的冠道240TURBO上市，将会为更多喜欢冠道的消费者，带来了更为贴合自身情况的购车选择。
与冠道370TURBO车型相比，冠道240TURBO最明显的区别在于外观上采用了一套新样式的十辐式双色轮圈，而内饰则采用了一款传统式挡把，以代替370TURBO车型的按钮式换挡机构。
其次就是动力总成的不同。冠道240TURBO搭载一枚Honda最新研发的SPORT TURBO 1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩为243Nm。动力输出方面可谓处于同级领先水准，与发动机匹配的是CVT无级变速器。对了，此次上市的4款车型全为前轮驱动。
这才是真正走量的冠道
自去年10月底上市以来，冠道的销量就如其在市场的声量一样，逐步攀升。11月的1553辆，12月的5800辆惊爆眼球，到如今累计销量已逾1.6万。这个成绩固然算不上傲人，但已值得广本自豪。毕竟冠道是豪华大5座SUV的先行者，但市场上更受消费者欢迎的中型SUV却是7座车型，扭转消费者的刻板观念，从来就不是一件容易之事。不过，在冠道240TURBO上市后，这个进程必将得以加快。
22万元的起售价，与此前公布的预售价完全一致。更低的购买门槛，将吸引原本因冠道370TURBO售价高于购车预算而放弃的消费者。其次，冠道240TURBO在售价低了情况下，却仍然保持着冠道的豪华性。同级中动力数一数二的发动机，同级中少有的性价比，同级中绝无仅有的后排空间，这几项特质决定了这将是一款真正走量的冠道。
讴歌新款MDX发布，
国产步伐逐渐加快
作为讴歌的旗舰SUV车型，新款MDX以极致豪华的先端实力，完美诠释讴歌“Performance”的品牌核心价值。
新款MDX曾在去年的纽约车展上首次亮相，相比现款车型最大的变化在于其前脸换装了与讴歌CDX一致的大尺寸进气格栅，而这也是讴歌最新的家族式设计风格。前大灯采用由若干颗LED灯泡组成的“羽翼式设计”，保险杠也经过了重新设计。
新款MDX 3.5L车型会延续3.5L自然吸气V6发动机，最大功率216kW，最大扭矩362Nm，匹配9速手自一体变速箱，可选装SH-AWD四驱系统。
而混合动力版车型则搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，最大功率243kW，最大扭矩462Nm，匹配7速双离合变速箱。
讴歌：再难走的路也得走下去
目前，广汽讴歌也在产品和营销方面加快了投入，未来每年都会有不同的国产车型和进口车型投放中国市场，以加快整个在中国的发展。据悉，国产TLX将于明年正式亮相。
可以预见，虽然面对着重重困难，但讴歌正在努力改变现状的行动，未来随着更多车型的投放和消费者认知度的提高，讴歌或许能改变其市场局面。
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