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这颜值是年轻人喜爱的潮牌 萌妹/潮叔试广汽本田锋范

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说到潮牌,想必许多人会想起Supreme、Off-White、BAPE、Air Jordan之类的服饰品牌,甚少有人将汽车也视作潮流的一种表现。毕竟,汽车的机械味还是过于浓厚,它始终是一件工具,即使贵如法拉利、兰博基尼,那也只是有钱人的标志,而非“潮”。但是在新一代广汽本田锋范的身上,不少年轻消费者却看到了一些能让它成为潮牌的元素。

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7.98万元的起售价,2600mm的轴距,地球梦1.5L直喷发动机辅以CVT变速器的动力总成,论产品力,锋范在同级中已属佼佼者之列。然而,纵使锋范身怀绝技,但它最令人倾心之处却是型之有范的外观设计,极具潮流气息,令不少年轻的车主开始意识到,或许这辆紧凑级轿车也能成为身上闪耀的潮牌。

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而这正正是广汽本田最希望看到的现象,因为锋范“Make The MODE型之有范”的设计理念就是专为年轻一代消费者量身打造。那锋范的型与潮,又体现在哪些方面?为此,咱们的时尚萌妹美女编辑 珊珊与啊车网的潮叔主编 阿智再次出动,一起审视锋范对年轻消费者的吸引力到底有多大?

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话说故事正式开始之前,往往需要一些前戏引入胃口。就在阿智将锋范的车钥匙交给珊珊之前,他十分神秘地带了另外一位重量级嘉宾过来,说要“一同评测”锋范。

珊珊:我猜这位神秘嘉宾会是一位盖世英雄,今天他会踩着七色云彩过来……

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友情演出:本田CBR1000RR Fireblade

本田在摩托车领域是全球范围内的绝对霸主,很多人之所以成为本田“脑残粉”也是受他们家在赛场上的热血表现所刺激。今天,阿智开着的这台CBR1000RR Fireblade则是本田摩托最旗舰的公升级跑车。

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阿智:“公升级”是指它发动机排量达至1公升,也就是1000c.c.级别,相当于汽车的1.0L排量。1000c.c.排量对于汽车而言非常小,但对于摩托车而言则是超级跑车了。

珊珊:那你开这台摩托车是要带我去浪吗?

阿智:想得美,我准备要跑一趟长途。不过话说回来,我有一台车正准备给你用,但要约法三章。

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珊珊:哇塞,什么车让你如此爱惜。

阿智:它就是广汽本田锋范。据说,现在不少年轻的车主会将它看作身上的一件潮流配饰。既然是配饰,那爱惜也是理应的吧?

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简约外形,让人百看不腻

“Make The MODE型之有范”是锋范采用的设计理念。所谓MODE风格,即是与奢华繁复对岸而立的一种审美思潮,摒弃一切多余与沉闷,用简练流畅的设计语言以及摩登质感的配色方式,对车型进行二次创作,进而带来一种冷峻犀利的新鲜面貌。简而言之,“MODE”代表风格与时尚之意。

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珊珊:虽然我不能很好地形容锋范的前脸好看在哪,但它就是有一种让人百看不腻的感觉。

阿智:因为锋范的设计师并没有在前脸运用很多令人眼花缭乱的线条,反而是追求简约的表现,所以你才不知道如何形容。极简设计,就能达到这种让人不明就里,但觉好看的效果。你有没发现,现在的时尚服饰与IT产品都有异曲同工之妙,像最新的iPhone手机,不也是一直强调简约吗。

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阿智:比起前脸,我觉得侧面腰线才是锋范最有型的地方。流畅锐利,特别是侧门上的腰线,让锋范有一种向前俯冲的姿态。就如它身旁的摩托车一样,浑身冲击与活力。

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珊珊:原来神秘嘉宾的作用是做参照物啊。

阿智:贯穿车侧的上腰线与后翼子板的下腰线相映成趣,与摩托车车尾线条相似,可谓销魂两笔。说不准,锋范的设计灵感有一部分是来自于这辆摩托车。

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珊珊:我倒觉得锋范的设计师是不会画圈圈,所以才采用这么多直线,哈哈。你看这个轮毂也是,很多锋利线条,而且中间还带有一些黑色涂装,特别。

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阿智:只要是指导价为9.58万元的精英版及以上车型,锋范都会提供智能无匙进入系统与一键启动功能,既实用又能提升车子的档次感。

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珊珊:智能无匙进入系统啊,这配置我要点赞。因为女生的包包经常很多小杂物,车钥匙怎么找也找不到,这就很尴尬了。有这功能,开车门就简单很多。

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珊珊:不过,我发现更实用的倒车雷达却没有噢。毕竟车尾这么漂亮,修长的尾灯造型,辨识度很高。一旦倒车发生剐蹭,我会很心疼。

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阿智:这倒不用太担心,因为有倒车影像。其实只要看清后方情况,雷达的作用已经不大了,而且这倒车影像还支持广角、平视与俯视三种模式,保证你看得一清二楚。

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本田品质,空间大惊喜

“MODE”的势力不仅仅覆盖了车身外形,就连内饰的每一处设计都有值得品鉴的细节。MM空间理念、丰富配置,以及人性化设计,让内饰除了设计感外,更增添另一种实用的吸引力。

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珊珊:中控显示屏、空调调节面板都是液晶显示屏,看上去好高级。旁边还有钢琴烤漆的面板,很酷。对了,听说本田旗下的车型,空调制冷非常厉害,在广州这种大半年时间都是夏天的地方,真是无敌适用。

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珊珊:阿智,我之前坐你台雅阁的时候,就喜欢上CarPlay车载系统,不知道锋范有没有那个配置呢?

阿智:毕竟只是经济型家用车,所以CarPlay车载系统并没有搭载。不过,在中控台下面有一个HDMI接口,可以把手机画面与导航投射至中控屏幕之上,也能起到车载互联的效果。

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珊珊:我现在明白你之前为什么说不允许在车内吃东西了,是因为织物座椅吧,粘上食物后,确实很难清理呢。

阿智:你猜对了。不过除此之外,我觉得织物座椅还挺不错的,起码不会像真皮座椅那样,夏天烫屁股,冬天凉屁股。毕竟不是每一款车型,都有座椅加热与座椅通风的嘛。

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珊珊:都说家用车在设计内饰时,比较注重储物格空间的实用性,那我就来测试一下锋范在这方面是否合格。女司机,很多小杂物要放置。

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阿智:珊珊,本田的车型除了空调制冷出名之外,他们家的MM空间理念也很出色。所谓MM空间理念,就是通过巧妙设计,将车内空间的实用性发挥到极致。

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珊珊:作为一款紧凑级车型,锋范的后排空间我觉得很舒适。而且后排还有出风口,这倒是更值得一提的呢。毕竟,同级车型的后排空间也不会相差很远,但后排出风口却是很少见。仅仅是这点,我就要为锋范打Call。

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容易上手,才是精髓所在

在紧凑级轿车里,具备实力的合资车型并不少,有如卡罗拉、桑塔纳这等老将,也有如福睿斯这类竞争力强劲的“新人”。锋范之所以能冲出重围,取悦不少年轻消费者,全因它的操控乐趣,有着不错表现。

其次则是发动机的优势。锋范搭载着本田地球梦系列的1.5L直喷自然吸气发动机,131马力与155牛米扭矩的动力数据,具有领先同级的绝对竞争力。

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珊珊:即使是第一次开锋范,也完全没有陌生感与距离感。视野很开阔,甚至有一点点像在开SUV。方向盘、挡杆都在很合适的位置,所有的都很容易上手。简单来说,就是好开。

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阿智:说出重点了。“容易上手”正是锋范在驾乘方面的精髓所在,这种人机工程学的优化设定,很考验车厂的功力。本田作为一个历史悠久的全球品牌,在这方面可谓轻车熟路,顺手顺脚的感觉很影响日后长期用车体验,再天花乱坠的配置都取代不了这种用户体验,就跟苹果IOS系统一个道理。

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珊珊:方向盘的转向很轻巧,车身尺寸对于女孩子来说很合适,一点都没有压力。而且油门也不会很难操控,是一台让人驾驶省心的小车。

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珊珊:阿智,我刚刚留意到,仪表盘中间的外圈圈还会变色,它是表示什么呢?

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珊珊:原来还有这种操作。比起那些让人看不懂的瞬时油耗,这直观多了,女生估计都喜欢,不费脑嘛。

阿智:真如你所说,锋范开起来是有点像在开SUV,因为前排的空间太宽裕了。以我这个体型,头部空间还很可观,这让人在开车时不会有约束感。盲区也很少,在拥挤的城市道路开车特别方便。

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阿智:方向盘的设计确实有一套,但我并非指转向力度,因为我反而觉得力度有点轻。我是想说多功能按键的布局,按键数量不多不少,刚刚好。最常用的音响音量,通过方向盘就能调节。方向盘的左下方则是蓝牙电话的按键,连接后当有电话打进就不会手忙脚乱,最适合你这种容易分心的司机。

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阿智:锋范从指导价9.88万的手动豪华版开始,往上的车型都会搭载VSA车身稳定控制系统,是一个非常实用、可以保命的配置,特别在广州这种雨水与台风特别多的地方,跑高速遇到积水也特别放心。

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阿智:“运动化”并不仅一些虚无的驾驶感受,在之前所做的性能测试中,通过数据也能得出同样的结论。例如在0-100km/h加速测试,锋范只需10.31秒。而100-0km/h制动测试中,锋范则是40.07米的成绩,这两项成绩显然都要优于同级不少车型。一同测试的还有噪音水平,在车速60、90、120km时,分别录得60.4、63.7、68.6分贝,作为一款家用车,这隔音表现也算不过不失。

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其实年轻人买车的需求很简单,因为大家都明白,并不能对10万元级别的车型过分强求什么高品质的享受。所以他们更多是希望车型的外观有吸引人的时尚潮流元素,内饰与配置够用就行,动力与驾驶能为驾驶者带来有乐趣。锋范不正正满足这几项需求吗?

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珊珊:你骑摩托的样子这么帅,说什么都对。安心去浪吧,我会好好珍惜这一大件潮流配饰的。

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最后顺便提醒一下大家,1.6L排量以下车型购置税优惠政策到今年12月31日就要结束了,而且年底的车源习惯性紧缺,所以想要赶在农历新年前开上新车的话,就要抓紧时间出手了。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/92255.html

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