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10万元能买到高品质的7座SUV?试驾北汽幻速S7

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7座SUV正逐渐取代以往称霸家用领域的三厢小轿车,成为不少消费者在选购家用车时的第一选择。二胎与消费升级,甚至潮流风向,都将7座SUV推向如今的盛行时代。

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而在该时代下,最进取的汽车产商莫过于自主品牌。如东风风光580、长安CX70、广汽传祺GS8等等,其中风光580与长安CX70,更是其细分市场的销量前两名,几乎占据了10万元级别7座SUV的大部分份额。

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正当我以为这个情况至少会维持一段日子时,北汽幻速S7的面世就颇有打破这个格局的迹象,上市第二个月销量即激增526.71%,达到5千多台。据北汽表示,“幻速S7是以高质感设计为原点,以七人舒适乘坐为设计目标的一款旗舰车型,它代表了北汽幻速当前车型的最高品质和技术。”

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增长势头与定位宣传都如此“咄咄逼人”,自然引起了咱们的关注——它是否真如官方所言是一款高品质的家用SUV。围绕这个问题,我们对幻速S7进行了一次详尽的评测。

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成立仅3年多的北汽幻速,其最新家族设计达到一个什么水准?

还有一个多月时间,北汽幻速就迎来成立4周年的纪念日。自创立以来,北汽幻速依靠推出超高性价比的产品,以“错位竞争”的方式换取不错的市场表现,如今已有70万名用户。北汽幻速并没有将主战场定在一线大城市,而是瞄准三、四线城市,这就是它成功的主要原因。

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之所以写出这些信息,是为了让各位对幻速S7有个大概的定位认知。因为咱们在评判一款车型如何时,并不能盲目地将其与同级别的车型相比,而是要对应它的意向群体,再去作出评价。

作为一个刚成立不久的品牌,北汽幻速也走着其他自主品牌走过的道路,有着同样的设计问题,但我依然认为幻速S7的外观设计是成功的。采用X形设计的中网,是幻速家族设计的最新元素,而幻速S7更在此基础上进行夸张的扩张,使前脸气势大增,相较于同级更具时尚与档次感。

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车身侧面则比较中规中矩,线条不多,以简洁为主,更突显车身的庞大。车尾的设计出发点与车身侧面一致,可以说整车除了前脸,其余都没有太大亮点,但看上去却十分顺眼。

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而这就达到了幻速S7的目的,也满足消费者对它外观的需求——前脸大气,整体不过不失,用于撑场面也很合适。对于这个价位的7座SUV而言,做到了这些,难道不是足够成功了吗?

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10万元的自主SUV,内饰做工与品质能否令人满意?

人机工程学设定向来是自主SUV的软肋,而幻速S7的意向群体大多又是首次购车者,他们对于这些不会体现在配置表上的细节往往没有任何概念。所以,我们将这部分视为内饰的重点体验环节之一。

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从整体布局而言,幻速S7这套全新的设计最大优势就是能让人一目了然。悬浮中控屏不仅是当下流行的设计,更是让中控台层次分明,功能区的区分明确,如温度调节与多媒体控制就间隔明显,再配以适量的物理按键,驾驶者很容易就能上手车内的功能操作。

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其次就是操作过程的人机工程学了。幻速S7的真皮方向盘尺寸适中,具有不错的握持感,高配车型除了音响控制键之外,右侧还集成有定速巡航按钮,操作便捷。而在驾驶坐姿方面,为了让前排乘客拥有一个完美的坐姿,主副驾驶席都配置了电动座椅,还带腰部调节功能,这在同级中可是少有的配置。

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当你调节完坐姿后,所有需要触摸的按钮,都能在身体不需大幅移动的情况下进行操作,如中控屏的触屏控制等。这对于保证行车安全,还是蛮有用的。唯一感到遗憾的是,方向盘只有上下方向,而没有前后方向的调节。

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除人机工程学外,车厢的用料与装配工艺也是消费者尤为关注。毕竟幻速S7的售价也就10万元左右,很多人肯定会顾虑——它的做工会不会很差啊?

其实,近两年自主SUV在内饰工艺上都有着长足进步,推出了不少品质优良的车型。幻速S7在这方面,也算是跟上了主流水准。车厢异味在可接受的程度,装饰件的接缝部位也是合格水平,大面积的皮质用料与镀铬的点缀提升了内饰的档次感,该采用软材质的地方一律满足消费者需求。

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尤为值得称赞的是,在驾驶位上凡是会触碰到人体的地方,都覆盖了皮质用料,这还蛮有豪华车的意味。

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配置的用户体验,能否应对如今挑剔的消费者?

自主品牌对于如何搭载一款配置丰富的车型,一直颇有心得。但是堆砌配置并不难,真正困难的是如何将用户体验做好。

论配置,幻速S7相当齐备,全系标配车身稳定系统,高配车型配有并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、胎压监测、无钥匙进入/启动、GPS导航、手机映射以及定速巡航等等。

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这对于一款仅售10万元的SUV而言,可谓性价比超高。但我更关注的,是这些配置的使用细节。毕竟如今的消费者十分挑剔,哪怕是系统反应慢半拍,都会略感嫌弃。

日常用车接触最多的配置,当然是中控显示屏与其搭载的娱乐信息系统。幻速S7的9英寸中控屏具有触摸与物理按键两种操作方式,娱乐信息系统的界面还是以简洁为主,集成了多种功能,如车机互联、导航、蓝牙电话,以及原厂自带的行车记录仪等等。

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系统的触控反应尚算灵敏,只是全景影像与行车记录仪的摄像头像素较低,导致画面清晰度并不高。而且物理按键的调节区虽然设计时尚、高档,但操作质感却没有达到预期的水准。

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最为值得一提的是手机互联的手机映射功能,支持安卓与苹果系统,通过隐藏在中央扶手箱的USB接口即可连接(整车只有一个USB接口有点落后时代),除了首次连接步骤麻烦些之余,其他方面都很便捷,听歌、导航完全不在话下。称其为低配版的CarPlay,也不为过。

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仪表盘右侧的彩色液晶屏集成了胎压监控功能,以及开启面积超大的全景天窗是最令人惊喜的配置。10万元的7座SUV能做到这种水平,又一次刷新了我们对自主品牌造经济家用车的认知。

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3排7座是摆设,还是真能派上用场?

市面上任何一款全新7座SUV刚面世时,必然都会经历消费者的拷问——它的第三排座椅究竟能不能坐人啊?毕竟,不少汽车厂商为了赶上这股7座SUV热潮,往往选择在紧凑型SUV的有限空间里硬塞多2个座椅,而不是真正研发一款适合放下3排座椅的7座SUV车型。见得多了,消费者自然就学精明了。

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那对于幻速S7,这个问题似乎不难简单。因为,从幻速S7的车身长度与轴距就能看出,3排座椅对它的车内空间而言,简直绰绰有余。

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4800mm的车身长度,2780mm的轴距,幻速S7的车身尺寸不仅处于同级的领先位置,甚至与丰田汉兰达相比,也不会相差很多。而且据官方透露,S7的第一排座椅是按照1.86米人体身高设计,可以满足80%的用户使用。第二排可前后滑动180mm,保障二、三排座椅均可全平放倒。第三排在原有20°座椅倾斜角的基础上加了10°调节,让乘坐者拥有在类似轿车内的舒适坐姿。

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文字或许不足体现空间感,不妨看看实际表现。为了符合幻速S7作为家庭用车的地位,我们还借助安全座椅、行李箱等道具,一探幻速S7的车内空间。

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经济家用7座SUV开起来又会有如何表现?

老实说,在还没接触幻速S7前,我对这款10万元的7座SUV驾乘表现的预想是:加速尚可,转向笨重,底盘松散,悬挂软绵绵。而在试驾后,我承认确实是少看了目前自主SUV的调校能力。

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1.5T的发动机并没有多大亮点,但幻速S7的杀手锏是在变速器——8AT。毫不夸张地说,1.5T+8AT的动力总成,还真的有点“高端”的感觉。目前能够找到的8AT自主车型,除了定位在紧凑级的陆风X7以外,剩下的也只有价格突破20万元的哈弗H8、H9了。

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再结合它采用前麦弗逊,后多连杆的悬挂结构,不得不佩服幻速S7在机械方面的高规格。10万元的售价啊,却是这种动力与底盘配置,北汽是如何做到的?官方的一句话,道破了我的疑惑:“实际上我们是亏本销售的。我们希望这个成本由我们来承担,为后续更高品价比的产品为客户所接受做准备。”

原来如此,那接下来的驾乘表现也就顺理成章了。1.5T发动机对于推动一台1.7吨重的中型SUV,不算很吃力。即使满载,起步也并不拖沓。在8AT变速器的梳理下,涡轮瞬间爆发的冲劲变得很温和。这种设定蛮符合幻速S7的定位,城市日常代步,当然要是平顺为主。

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柔和的转向,与偏向舒适的悬架调校,也暗示着这款车型不太适合开快车。它的优势在于舒适。长行程的悬架对于吸收路过坑洼时的震动,非常有帮助。路面的沙井盖与小坑洼,几乎不需要采取任何避让,直接碾过也不会对乘客的舒适性有任何影响。悬架甚至还能称得上扎实,过弯时的支撑性也要优于风光580等同级车型。

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以这个售价来说,幻速S7在驾乘方面已经做到它所能做的所有努力,高规格的性能配置,不错的悬架调校。美中不足的就是,隔音方面还有进步的空间,由于发动机需要提高转速以获取更好的动力输出,所以发动机噪音也成为了主要的噪音来源。而这个问题在2.0T车型上或许能得到缓解。

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值不值得买,消费者早已给出答案

做车评总会问一个问题:这车值得买吗?对于这个问题,不少消费者早就给出了答案。上市第二个月就卖出5千多台,而且还有很大提升空间,这就证明了幻速S7的产品力很符合意向群体的用车需求。

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3排7座,乘坐舒适,性能不俗,内饰的做工品质也让人满意,而且售价才10万元左右。即使放在一线城市,这都是难以抵挡的诱惑力。虽然北汽幻速这个品牌还很年轻,但幻速S7的意向群体似乎不太关注这些,因为他们需要的只是一台实用的家用车。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/93412.html

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展开评论(已有2个评论)
  • Viagracheap 2018/03/1507:44

    Thanks for stopping over Claire!

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  • Buyviagra 2018/03/1507:55

    谭荣辉, thanks a lot for the post.Really thank you! Much obliged.

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