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新一代M3加入后轮转向?我已经脑补了漂移的画面

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作为BMW最重要的车型之一,新一代的G20 3系在原厂紧锣密鼓地开发与测试工作下已经来到了最后阶段,预计将在今年的第四季正式发布这一款车型。而原厂也同时开发了性能版的M3,基于CLAR模块化平台打造的M3除了在动力方面所提升以外,也将会进行大量的轻量化工程,以取代现行的M3 CS成为史上最强M3。

 

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和目前所有新一代的宝马车型一样,新一代的M3将基于最新的CLAR平台打造,因为采用更多铝合金材质的关系因此车身重量会比起号称史上最强的M3 CS还要轻,原厂同时也将采用碳纤维来打造一部分的车体以进一步降低重量,预计新车的重量将会去到1585kg。

 

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动力配置方面,有外国媒体报道新一代的M3 将继续搭载现款使用的3.0L直六双涡轮增压引擎,在电控涡轮技术以及沿自M4 GTS的(water-injection system)水冷喷却系统的加持下,预料可产生高达465 hp的最大马力,比起现在的终极版M3 CS(433hp)还要再高出了一些。

 

 

 

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与M5不同的是,原厂在成本及车重的考量之下,或许将不会搭载全时四驱系统,以维持更完美的车重比例。但为了保证宝马出色的操控新一代M3有望配备(Integral Active Steering)后轮主动转向系统,新车将会有更小的转弯半径和更好的过弯性能。并且为了保证纯正的燃油动力,厂家表明油电混合动力暂时不会出现在M3上。

 

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在变速箱的匹配上新一代M3将保留6速手动变速箱的选择,另外值得一提的是除了现在的7速双离合变速箱以外,原厂很有可能也将提供新的8速自排变速箱作为选配,相当特别。

 

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新一代的M3预计将在2020年正式发布,当M5已经标配四驱,这款标定后驱带有后轮转向的G20可以说是相当值得操控粉的期待。

 

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/97447.html

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