那些曾经风靡全国的日本面包车
作者: Ivy
上世纪八九十年代
中国大街上除了夏利、桑塔纳以外
见得最多的车型就是“厢型”小客车
也就是所谓的“面包车”
为什么叫面包车呢?
难道是因为它长得像面包?
你别笑
事实就是这样!
(真挺像的!)
当时经济处在发展中的中国
对汽车的需求也在不断上升
但是国内生产力明显跟不上
所以就需要进口
因此这段时间
中国从日本进口了大量汽车
其中就包括各种面包车
面包车具有价格便宜
结构简单
座位和空间使用灵活等特点
也就成为了中国那个时代的经典车型
丰田Hiace(H50)
首先要说的必须是第三代丰田Hiace(H50)这款车,从这一代开始丰田Hiace大量进口至中国,满大街都是这样的厢式面包车,丰田Hiace(H50)是标准轴距版,其车身长度为4420mm,车宽为1690mm。
动力方面
汽油版入门版1.8L/2.0L/2.2L
还有顶级的4.0L,V8引擎
供柴油发动机可选
传动方面分别为四速手动
自动和五速手动变速箱
这代丰田Hiace进入中国后
获得了一致好评
由于其好用且故障少
因此成为中国中型面包车中品质的标杆
三菱L300
第二代的三菱L300是日本第一台四轮驱动的客货两用车,和同时期其它中型面包车相比,三菱L300外形有些与众不同,菱角更分明些。它有标准轴距版和长轴版,平顶版和高顶版,其中最受欢迎的是长轴版,长轴版的车身长度为4445mm,车身宽度为1690mm。
动力方面
搭载1.8L四缸引擎
并有柴油发动机供选择
四驱版本的L300
采用帕杰罗底盘和四驱
因脱困能力强
被称为最强Mini bus
其中高顶版是商务面包车
平顶标准轴距版更多是客货两用
值得一提的是
北京邮政还采购了一些L300用作邮件运输车
日产佳奔(E23)
日产佳奔(E23)的车身长度为4350mm
车身宽度为1690mm
为了增加司机观察角度
而特意在左侧车门上设置了小玻璃窗
E23的动力配置十分丰富
1.6L、1.8L、2.0L到2.0L涡轮增压车型都有
而且柴油发动机也有两款
分别是2.2L和2.3L
马自达E2000
马自达E2000从1984年才批量进入中国
开始很多人不知道它是哪里来的品牌
随着马自达E2000的引入
国人才开始了解马自达这个品牌
第一批进中国市场的马自达汽车有
E2000面包车
以及929、323轿车
和B系列皮卡
相比之下E2000面包车的数量进口的更多些
五十铃WFR
五十铃的WFR面包车因为其出色的设计
被很多人认为同时期
最漂亮的日本中型面包车
五十铃WFR的车身规格为
4,350X1,690X1,940mm
轴距为2,350mm
高顶版本的则是4,690X1,690X2,185mm
轴距为2,690mm
最低离地间隙为200mm
五十铃WFR有4款引擎
分别是
1.6L的4ZA1的汽油引擎
1.8L的4ZB1的汽油引擎
2.0L的4FC1的柴油引擎
2.2L的4FD1柴油引擎
日产巴宁(Vanette C22)
日产巴宁(Vanette C22)标准轴距版
车身长度为3900mm
车宽1695mm
轴距2075mm
尽管从数据上来看并不怎么样
但是实际空间却广受好评
日产巴宁后备箱上的玻璃
可以单独打开
这样从后备箱拿东西很方便
而且
在第一排座椅中间位置有一个冰箱
这在那个年代
是一件新奇且时髦的装置
铃木LANDY
铃木LANDY整车长宽高分别为
3850×1510×1910mm
轴距为2400mm
动力方面
其搭载铃木经典的K14B发动机
最大功率70kw
最大扭矩115牛米
比较省油
在日常使用时动力够用
早期的车型除了有手动挡外
还有全时四驱系统与自动挡车型提供
这在面包车上面是比较少见的
丰田小霸王
丰田小霸王看上去比较圆润
车门是单侧滑动式的设计
配备丝绒座椅
增添了一点高级感
丰田小霸王的车长为4625mm
宽度1720mm
高度1590mm
轴距为2750mm
丰田小霸王采用中置发动机布局
驾驶员和前排乘客坐在前轴上方
1985年12月推出了可选的四轮驱动系统
说实话
不知道是不是滤镜的原因
以上这些面包车
还挺好看
如果我穿越到那时候
而且是个有钱人的话
会考虑入手一台
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醉夕阳 2020/06/0119:12
回不到的年代,八十年代的日本车在乘座感受上比现在的车好不少,还很漂亮,今天的车退步了,有识车厂应在造当年的回忆,希望它们在回到当代,那将是双方受益完美结果!