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国六将至,这回真急眼了,厂商打起自家员工主意!

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根据今年5月10日中国汽车流通协会发布的2019年4月份“汽车经销商库存”调查结果显示:4月份汽车经销商综合库存系数为2.0,同比上升20.5%,环比上升11%,库存水平位于警戒线以上。究竟是什么原因造成库存水平如此之高呢?下面我们来一起探讨一下。

 

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但是新国六标准的实施,打得这些厂商措手不及,直呼被坑惨了,原因是它们库存了大量国五车。为了能尽快清掉这些国五车,各大厂商可谓想尽办法,但在低迷的中国汽车市场,即便打出优惠牌,销量还是没有多大起色,有些厂商走投无路,甚至打起了自家员工的主意。

 

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近日,网上流传了一位吉利员工的聊天记录,吉利员工表示,吉利为了清国五车的库存,要求每位有行政职务和8岗的员工购买自家品牌的领克01,先要预付两万,其余的在日后工资里扣取。并且他还推测吉利下一步将会要求6岗和7岗的员工购买吉利标车型,价格也只比市场价格优惠1.5W,这明显就是强买强卖啊。

 

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可能吉利觉得要自家员工买自家的车还不够,还要员工跟自己在这个低迷的汽车市场里共患难,并要求自家员工签署一份“迷”之合同。合同内容要求员工以自愿的形式主动下调工资和奖金,并且在日后才把下调部分的工资发放回给员工。吉利这样对待自家员工实在令人心寒,这位员工也表示,不接受这样不合理的要求选择辞职。

 

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要求自己员工购买自家品牌汽车的厂商不只有吉利这一个,早在之前,东风悦达起亚汽车公司就规定员工必须开公司品牌生产的汽车才能进入厂区,并且厂区周围已不再设置临时停车位无法停车,员工想开车上班则只能更换公司品牌车辆。

 

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可能会有人说不就是不给外家品牌的汽车入厂嘛,也不像吉利那么强买强卖,但你们可能不知道每个汽车制造厂的规模,大到甚至可以用“小镇”来形容,上下班是非常不便的。并且有位员工猜测,东风悦达起亚汽车公司此举的目的就是要消减库存,据该员工透露,东风悦达起亚汽车公司的汽车库存数量庞大,多到要在外租赁大型停车场来停放车辆。

 

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库存太多国五车型的厂商也有不少数,它们也有让自家员工解决这些国五库存车的想法,但它们比上面两位厂商做得要更人性化一些,给出的优惠也确实让员工看到了诚意。

 

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上汽集团和一汽集团都推出了针对“国五”车型的员工内购方案,包括旗下的大众系、通用系、日系及自主品牌等。一汽集团员工内购方案显示,红旗品牌内部优惠高达两万元,德系品牌的降价空间更是达到了5至7万元,而上汽集团的员工内购方案中,部分国五车型最低可以打四八折。

 

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让员工内购降低国五车型的库存,上汽集团和一汽集团的做法与吉利和东风悦达起亚汽车公司是截然不同的。

 

厂商打起自家员工的主意其实都是国家推行国六标准闹的,很多城市都推出自己的国六标准执行日期,北上广深等一二线城市已经确定将在7月1号正式执行,以后国五车辆将不能在这些地方上牌跟销售。再加上现在中国汽车市场的不景气,所以,这些车企就出了这么个招数,希望尽快将手里的国五车辆清除出去,好挽回一部分损失。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/103186.html

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