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曾经的越野“老炮儿”真的老了吗?

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说起帕杰罗,在无数越野迷的心中,它是越野“偏执狂”,是称霸达喀尔7连冠的王者,这份荣耀至今仍无车队能超越。在更多人的印象中,它是一辆实力派硬汉越野车,从成龙的许多经典影视剧中都能看到它的身影。之所以能获得大家的认可,离不开它品质的可靠性,可以这么说:帕杰罗体现的是三菱最尖端的造车技术。

 

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你知道吗?日本第一辆量产汽车就是三菱造的,1917年,三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车,这也是亚洲最早的量产车型。而第一代帕杰罗在1981年正式推出,它是基于PAJERO 2概念车打造而来。

 

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第二代车型首次搭载了Super Select 4WD (超选四驱系统),以惊人的销量超出预期。

 

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第三代车型经过宾尼法利纳的操刀,更加符合当时消费者对汽车的审美。

 

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第四代车型从2006年到现在,也就是我们在路上最常看到的帕杰罗。

 

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如今的汽车品牌更新速度一个比一个快,不仅是车型在外观设计方面的变化,内饰的乘坐体验与互联技术更是重点比拼之地,作为这个战场上的老炮儿,帕杰罗在焕新之后,能否与那些对手进行直面的挑战呢?

 

 10秒了解2019款帕杰罗有哪些亮点 

第二代超选四驱
3.0升V6自然吸气发动机
内嵌式H型大梁创新承载式车身设计
最小离地间隙235mm、涉水深度700mm
新增全新中网和装备5件套升级
结合腾讯车联ALL IN CAR,实现五大能力全新升级

 

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整个第四代的帕杰罗在外观方面的差异并不大,好处就是你在路上一眼就能认出来,2019款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀,中间三根电镀条的规则排列,两边留孔与前大灯相结合。