车主故事：我家的第一、第二以及第三台飞度

2014-05-26 12:27  作者: 曾从智    摄影: 曾从智

【啊车网 文化】 广州五月的暴雨都快打到银行自动柜员机的屏幕上了，扬声器发出甜美的女声：“转账成功，请取回卡。”心头冒出一丝难以抗拒的小兴奋，因为这意味着一台黄色老飞度正式从朋友手里转让给我，它正式成为我们家里的第三台车，而且是我们的第三台飞度。  

有意思的是，这一切发生在国产第三代飞度准备上市前夕，正好借此机会写点东西，记录这十年里面三台飞度分别是怎样相继成为我们家一份子的。

● 白色老飞度(GD1)：家里的第一台轿车

大概是2004年左右，村子里关于征地的问题引发了不少矛盾，但大家都懂的，经济发展的巨轮根本没有谁能够拦下来，最后每家每户都分到了一点小钱。因为有了这样一笔“意外”之财，父亲就想到了给家里添置一台小轿车。至于买什么品牌，也根本没多想，从8、90年代初摩托车在珠三角地区开始普及，本田就一直有口皆碑，动力好、耐用、省油，我们家早期两台摩托车就都是本田的。而正好那时候广州本田（现称为广汽本田）继国产雅阁大获成功之后，再推出针对普通家庭消费群体的FIT飞度，所以很自然就成为了我们的首选。

还清晰记得新车是跟几位亲戚一起去提回来的，平常习惯驾驶大型商用车的父亲一开始很不习惯，油门、刹车、转向都特别轻，也或者是因为爱惜的缘故，所以开得特别慢特别柔，比平常花多了近一倍时间才回到家。不过飞度不愧为全球车型，空间宽敞、视野开阔、坐姿自然，车里面各种功能配置一下子就能上手。

飞度买回来之后就一直兢兢业业地充当父亲上下班的代步车，每天早上发动机一点就着，刮风下雨如是、烈日当空如是、寒风凛凛也如是，十年如一日，简简单单清清淡淡。无论长途旅游还是搬家运货，从大学毕业到媳妇入门再到孙儿出生，在这十年里面小飞度一直在身边默默无闻任劳任怨。

如果你要问我们跟飞度之间有没发生过什么轰轰烈烈出生入死的事情，不好意思，真没有。只能告诉你，在我们这一家所有最平淡或者最值得留念的每一个场景里，都少不了飞度的身影，它就像一位亲人一样，每次需要它的时候很自然就会站出来，帮助和见证我们的一切。

呵呵，有点煽情了，或者直白一点说，十年以来飞度最让我们佩服的就是品质。车子生产时间是04年10月份，1.3MT，早期每8000km常规保养一次，后来有几年差不多一年才保养一次，但直到目前为止，唯一的“故障”是2012年烧了一个前大灯灯泡，不，好像是2011年吧，记不清了，总之除了轮胎雨刮和蓄电池这些损耗件之外，唯一出过问题的就是一个灯泡。当然，这并非个案，大家可以随机问问其他老飞度车主的。

现在是2014年5月底，老飞度的状态依然很好，或者十年对于它来说并不算什么，在珠三角经常都能看到还在正常使用的第五甚至第四代雅阁，那才叫活宝。至于未来，这台飞度会一直用下去，不卖，有感情了，哈哈，可以的话就留给我儿子开去泡妞。