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马自达在东京跟全世界的钣金师傅开了一个玩笑

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为什么呢?大家可以看看下面这台2017东京车展上全球首发的“Mazda 魁(KAI)”概念车,美艳动人到足以让你心跳加速,从头到尾流畅自然、浑然一体,没有任何一块平面,没有任何一条腰线或者所谓的特征线,活生生的就是一件完整的艺术雕塑,这不是在挑战大家的手艺吗?

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静态图片还不足以表达Mazda 魁(KAI)的车身造型,所以啊车君也特意录了一段小视频给大家欣赏,值得你用4G流量看完。

 

视频时长1:46

 

一见倾心的新一代魂动设计

看到没有,这种流光溢彩的效果,正正就是“魂动KODO”设计理念的一次进化和升华,也就是我们前几天在马自达新一代设计概念车Mazda VISION COUPE全球发布会上面说到的:赋予汽车生命感。

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虽然Mazda VISION COUPE看上去已经是一台完成度非常高的概念车,坊间也有传言其是下一代阿特兹Atenza的雏形。但事实上很有必要澄清一下,在马自达看来VISION COUPE更多只是新一代魂动设计风格的展现载体,而不是具体某一台新车的原型。

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所以也就第二天,马自达就在2017东京车展上正式发布了Mazda 魁(KAI)概念车,帅气的它就是新一代魂动设计风格在两厢掀背车型上的落地呈现。

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掀背车是一种全球范围内都广受欢迎的车种,无论欧洲、美洲还是亚太地区,掀背车都有着优秀市场表现,为了打响头炮,马自达希望打造一款能够瞬间俘获任何人内心、冲击本能的极具性感魅力的掀背车。“魁(KAI)”概念车正是基于这种考量,追求掀背车最出色的理想车身,塑造了简约美观的外形。

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好了,我编不下去了了,明眼人都能看出来,“魁(KAI)”就是下一代昂克赛拉Axela的雏形,这颜值实在爆表。而且按照马自达的作风,最终量产版本势必会很大程度终于这台概念车。

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在设计“魁(KAI)”概念车时,马自达放弃了特征线条手法的运用,特别是车身侧面,没有任何一条肋线和平面,完完全全就是流畅的曲面,通过大胆的表达和不断变化的反射效果,使车型呈现出栩栩如生的动感跃动外形。

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即便简约,却能营造出如同艺术品般的至臻美感。这就是马自达设计的重要理念和新一代马自达设计的关键——“减法美学”,即通过去除多余之物,化繁为简,从而创造出充满极简之美的车身外形。

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另外,为挑战掀背车的设计,车厢和车身的整体表现也是不容忽视的因素。从车顶到C柱、轮胎,不间断地反射出的新的车身效果,并通过这种新奇效果,呈现出掀背车特有的整体感、存在感和前所未有的车身形态。

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另一方面,这款概念车的车前脸所具有的前后方向立体感与凸凹刻线的深度感,也同样将魂动设计理念进行了完美展现。通过将更具艺术造型美感的标志性车翼与黑暗金属色调和极具厚重感的车身光泽,为这款车型赋予了稳重大气之感,并突出了掀背车特有的动感形态。

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在车展发布会后的专访里面,马自达汽车株式会社常务执行董事、设计?品牌风格负责人前田育男(Ikuo Maeda)先生也表示,工厂的生产整备部门看了概念车之后也是喜欢得不要不要的,所以会尽最大努力实现前量产。最大限度地忠于自己的设计理念,不受所谓的调查报告或者潮流趋势所左右,或者这就是让马自达逐渐成为在设计方面美誉度最高、最统一的日系品牌的原因吧。

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“人马一体” 的车厢布局

在车身内饰方面,马自达旨在打造人车互为一体的,既有包围感又不紧贴的自然空间。因此,马自达在表现“减法美学”的同时,不断深耕马自达一直以来所追求的“人马一体”理念。

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仪表板、车门饰板、中控台等立体结构没有直接连接,而是交错排列,打造出能够感受到车辆前后运动的中轴线。同时,这款车型的所有设计均以驾驶者为中心,在实现完全对称的同时,将三眼仪表盘的左右气缸和空调百叶窗布置于面向驾驶者的位置。

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在这样的车身中,驾驶者始终能通过轴线的存在感受到车辆前进的方向,使驾驶者如同与汽车对话一般,感受到“人马一体”的真实体验。此外,设计师对门饰和控制台部分的鲜红色调进行了细微的处理,使得车身在视觉上更添灵巧动感,为驾驶者带来更多驾驶乐趣。

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新一代创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-X”

在动力方面,这款Mazda 魁(KAI)概念车搭载了新一代创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-X”,该发动机通过革命性燃烧方式“火花点火控制压燃点火(Spark Controlled Compression Ignition:SPCCI)”技术,在全球范围内首次将压燃点火技术进行产品化实际应用。

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此外,此款车型采用新一代车辆构造技术“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”,最大限度地利用人类本身具有的能力,实现人与汽车的终极一体化。通过与新一代发动机的完美结合,实现了在性能体验、乘坐舒适度以及静谧性等各方面的卓越表现。

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/91703.html

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